2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Kirge äritempo nõuab kiireid otsuseid ja tegevusi, sealhulgas maanteekaubaveo valdkonnas. Nende tõhusust saate suurendada suurepäraste raskeveokite ostmisega. KAMAZ 5460 on kodumaise raskeveokite autotööstuse uus suund.
Asjaolu, et see mudel on Kama autotehase inseneride katse (ja üsna edukas) läheneda globaalsetele trendidele, tutvustada tootmisliinidel uuenduslikke lahendusi ja tehnoloogilisi arenguid, teeb sellest teretulnud külalise. mis tahes ATP-s või erakaupleja hoovis.
Niisiis, KamAZ 5460. Fotod vihjavad kiirele ja enesekindlale tegelasele. Ja ta on kohal. Muide, autot täiustatakse pidev alt. KamAZ arendab mitmeid oma veoautosid järk-järgult, moderniseerides ja tutvustades midagi uut. Seetõttu võime öelda, et esimeste tootmisaastate veok ja uusimad mudelid on väga erinevad asjad.
Esimesed autod olid varustatud võimsate turboülelaaduriga diiselmootoritega võimsusega 360 hj. Järgmiste mudelite võimsus on 400 "hobust". Ja ma arvan, et see pole piir.
Jõumomendi ülekandmiseks kasutatakse kas mehhaniseeritud 16-käigulist või automatiseeritud käigukastihammasrattad. Peamine tarnija on Saksa ZF, kelle tooted on varustatud suure hulga erinevate eri marki ja mudelitega autodega.
Tagatelge täiustatakse pidev alt. Ülekannete tüübid muutuvad, tõhusus suureneb. Viimastele KamAZ 5460 mudelitele on paigaldatud maailmakuulsa Bulgaaria tootja Madara sillad. Kuigi enamikule autodele on paigaldatud FAW Hiina sillad. Palju erinevaid Boschi süsteeme. Lisaks paigaldatakse veokile ainult tõestatud lahendusi.
Insenerid on teinud suuri edusamme salongi disaini ja selle paigaldusviisi väljatöötamisel. Nüüd on see suur, kaasaegne, mugav kahe magamiskohaga kajut. Õhkvedrustussüsteem tasandab kõik liikumisel tekkivad vibratsioonid. Ja suurepärane heliisolatsioon võimaldab teil sõita autoga pikka aega ilma väsimust tundmata. Autojuhid annavad KamAZ 5460 kohta positiivseid hinnanguid. Kuigi on rahulolematuid, võtab enamik auto siiski positiivselt vastu.
KAMAZ 5460 ise ei ole mõeldud suurte koormate transportimiseks. Maanteerongi kogumass kõigub neljakümne tonni ringis, kandevõime - kahekümne ringis. Küll aga suudab veok turvaliselt hoida rajal stabiilset kiirust sajani, ilma palju kütust põletamata. Lisaks pole tal probleeme kaalukomplekside läbimisega.
Üldiselt on auto väga pehme ja kuulekas. Ta reageerib tundlikult juhi kõikidele tegevustele ja on ebatavaliselt manööverdatav. Kogub sujuv alt kiirust, ei hüppa jõnksatav alt. Pärast seda, kui olete veoki järel KamAZ 5460 rooli istunudselle tehase vana kaubamärk, tunnete end nagu paradiisis. Ei mingit müra, müra, värisemist. Hoidad roolist ühe käega kinni, õhkpolsterdatud iste õõtsub sujuv alt su all. Vajutate pedaali - ja teie all olev mootor viskab maanteerongi kiiresti edasi. Suurepärane nähtavus.
Ja räägitakse ka, et venelased teevad autosid halvasti. KamAZ 5460 lükkab selle väite oma olemasoluga ümber.
Soovitan:
KAMAZ 5410 – esimene veoautode traktor
KAMAZ 5410 on legendaarne veoauto. Muide, kas teadsite, et selle nimi oli algselt… ZIL-170? Need ja muud huvitavad faktid on toodud selles artiklis
Jäik konks: veoautode ja sõiduautode mõõtmed ja vahemaa. Ise-tegemise jäik konks
Jäik konks on universaalne. See on ette nähtud igat tüüpi sõidukite pikaks pukseerimiseks. See on väga ökonoomne ja mugav lahendus
"Mercedes-Aktros": kõik kõige huvitavam maailma parimate veoautode kohta
“Mercedes-Aktros” on raskeveokite ja poolhaagiste perekond, mille on välja töötanud ja toodab maailmakuulus Stuttgardi ettevõte. Elegantseid ja luksuslikke äriklassi sedaane tootval kontsernil on õnnestunud enam kui eduk alt luua selliste koondsõidukite tootmine, mis kaaluvad samuti 18-25 tonni
Mis tüüpi auto on parim. Peamised sõidu- ja veoautode tüübid. Auto kütuseliigid
Elu tänapäeva maailmas on mõeldamatu ilma erinevate sõidukiteta. Nad ümbritsevad meid kõikjal, peaaegu ükski tööstus ei saa hakkama ilma transporditeenusteta. Olenev alt auto tüübist on transpordi- ja transpordivahendi funktsionaalsus erinev
Uute Nissan Atlase ümberehitatud veoautode ülevaade
Nissan Atlast on Jaapanis toodetud alates 1981. aastast. Kuulub kuni 2-tonnise kandevõimega kergveokite valikusse. Atlase praegune versioon erineb oluliselt sellest, mis toodeti 80ndatel. Viimane uuendus tehti 2007. aastal. Sellest ajast alates on seda autot toodetud kolmes variandis
