Miks esivedu?

Miks esivedu?
Miks esivedu?
Anonim

Peaaegu kõik erinevused mõne auto disainis põhjustavad ägedaid vaidlusi. See puudutab sisepõlemismootori käitamiseks kasutatavat kütust, osapoolt, kellelt

Esirattavedu
Esirattavedu

on rool ja nii edasi. Tänapäeval on väga levinud vaidluste põhjuseks valik kasutatud Jaapani tehnoloogia ja uue kodumaise tehnoloogia vahel. Kuid enamasti vaidlevad inimesed (isegi need, kes pole automehaanikaga eriti kursis) selle üle, kumb on parem: esi- või tagavedu?

Sellest võime rääkida lõputult, kuna kumbki pool võib tuua hulga argumente oma versiooni kasuks. Sageli on sellistele aruteludele võimatu lõppu teha, sest kui ajam on erinev, siis on igal variandil fännid, kes on valmis oma seisukohta kaitsma.

Autotööstuses jagunevad esivedu, tagavedu ja nelikvedu. Samuti on erinevaid variatsioone, mis võivad viidata ühele ül altoodust. Igal neist on oma plussid ja miinused. Näiteks esivedu ei lase sul triivida. Kuid vähesed inimesed mäletavad sedapole vaja manööverdada libedal või märjal teel.

drift esirattavedu
drift esirattavedu

Väärib märkimist, et hädaolukordades nõuab iga sõiduliik pöördelt väljumiseks juhilt eritoiminguid, sageli on neil kardinaalsed erinevused. Libisemisest pääsemiseks sunnib esivedu juhti gaasipedaali vajutama, tagaveolisel autol aga vastupidi, tuleb gaas välja lasta. Seetõttu jagavad Lääne autokoolid klassid kahte etappi ja õpetavad oma kadettidele igas olukorras sõitmise keerukust.

Esivedu ei eksisteerinud enne mõnda aega. Varem paigaldati mootor autodele pikisuunas, kuna see hõlbustas sõukruvi võlli ühendamist sellega, suundudes tagasillale. Kuid tänapäeval on olukord teistsugune ja esiveoliste autode pöördemoment kandub mootorist otse ratastele.

Tänu heale manööverdusvõimele on sellise auto populaarsus viimastel aastatel aina enam kasvanud. Hiljuti tuli Saksama alt uudis, et

bmw esivedu
bmw esivedu

Paigaldatakse ka BMW esivedu. Tõenäoliselt ulatuvad mõned selle kaubamärgi autod aastaks 2020 40% -ni koguarvust. Seda on ebatavaline kuulda, kuna BMW tegeles kogu aeg taga- või kõige rohkem nelikveoliste autode tootmisega.

Arvatavasti meelitab esivedu juhte oma eelistega. Ja kuigi esivedu ei võimalda kvaliteetset drifti korraldada, kuuletub auto paremini roolile, on talvel mugavam sõita ja ka sellinesüsteem on odavam, kergem ja lihtsam. Viimane mõjutab auto lõpphinda. BMW plaanib peagi oma autodele esiveo paigaldada.

Aus alt öeldes pole see süsteem täiuslik. Tänu oma disainile suurendab see pöörderaadiust ning mootori vibratsioon on auto salongis tugev alt tunda. Rool võib kiirendamisel väriseda.

Soovitan: