Miks bensiin kallineb? Miks bensiin Ukrainas kallineb?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Bensiinihindade pidev tõus ärritab autojuhte. Mis põhjustab kütusehindade tõusu ja millistel tingimustel on nende langus võimalik? Siin on viis põhjust, miks bensiin kallineb.

Rahvas on levinud nali: kui nafta kallineb, siis bensiini hind, kui nafta odavneb, siis kütuse hind tõuseb. Majandusteadlased on ümber lükanud levinud müüdi, et bensiini hind sõltub nafta hinnast. Fakt on see, et kütusehindu mõjutavad suuresti sellised tegurid nagu maksud, aktsiisid ja töötlemiskulud. Ärge unustage inflatsiooni ja tõusvaid tariife.

Põhjus nr 1: maksustamine

SRÜ riikide hinnatõusu peamine tegur on uus maksupoliitika.

Naftatööstuses üleminek uuele maksusüsteemile, mis tähendab lisatulu maksu kehtestamist. Seda ei arvestata mitte kogu naftaettevõtte tulu pe alt, vaid tootmiskulude ja ressurssidega kauplemise tulemusena saadud tulude vahe pe alt – seepärast läheb bensiin Venemaal kallimaks.

Naaberriikide maksustamise olukord on sarnane. Makromajanduse eksperdid ütlevad, et peamine põhjus, miks bensiin Ukrainas kallineb, on maksusüsteemi uuendamine. Seega tõstis riik alates 1. jaanuarist 2017 imporditud nafta tollivormistusel võetava baasaktsiisi määra.

Põhjus 2: naftahinna tõus

Nafta maailmaturu hinna spekulatiivne tõus, mis jääb vahemikku 30–40 dollarit barreli kohta, on oluline põhjus, miks bensiin kallineb. SRÜ riikide kaubaturul moodustab 85% toodangust importnafta, mistõttu kauplejad, kellel puudub võimalus koguda hinnakõikumisi tasakaalustavaid reserve, tõstavad tootmiskulusid. Seega kallinevad imporditud naftasaadused pidev alt 15-20%.

Kauba tarnimine välisturule on alati kuluprotsess: eksporditollimaksud ja logistikakulud mõjutavad naftatoodete maksumust. Lisaks on välishinnad alati suurusjärgu võrra kõrgemad kui sisemised. Seega peitub peamine põhjus, miks bensiin Ukrainas nii kalliks läheb, asjaolu, et Ukraina turul pakutav diislikütus on importkütus.

Põhjus nr 3: devalveerimine

Miks bensiin Venemaal ja Ukrainas kallineb? Peamiselt seetõttu, et bensiini maksumus on otseselt proportsionaalne vahetuskursiga: rahvusvahelised kauplemise protseduurid toimuvad USA dollarites. Analüütikud ütlevad, et sügiselgrivna kurss 1 punkti võrra toob kaasa bensiini hinna tõusu keskmiselt 70 kopikat liitri kohta. Sarnane on olukord ka rubla kursiga: selle nõrgenemine toob kaasa kodumaise hinna kaotuse ekspordihinna suhtes. Selle probleemi lahendamiseks võtavad naftamehed meetmeid ekspordi suurendamiseks või kodumaiste hindade tõstmiseks.

Väärib märkimist, et importijate seas toimub välisvaluuta ostmine kommertskursiga, mis on oluliselt kõrgem kui pankadevaheline kurss: erinevus võib ulatuda 3-7 rubla / 1-2 grivnani.

4. põhjus: hooajalisus

Naftasaaduste maksumuse muutus autojuhtide jaoks negatiivses suunas on alanud, hoolimata sellest, et talveperioodi iseloomustavad traditsiooniliselt 2017. aasta esimestel kuudel kas stabiilsed või madalad bensiinihinnad.

Nagu trend näitab, on mõju kütusehinnale hooajalisus. Vastus küsimusele: "Miks on bensiin kallim?" eksperdid leiavad, et nõudlus naftatoodete järele transpordiettevõtete ja tavakodanike seas on suurenenud. Siin on muster: mida suurem on nõudlus, seda suurem on kulu.

Miks bensiin Krimmis ja Venemaal kallineb? Pidevat hinnatõusu mõjutab peamiseks teguriks asjaolu, et nõudlus kütuse järele Venemaal ületab pakkumise: suurem osa toorainest läheb välisturule, kuid autojuhtide arv kasvab jätkuv alt hüppeliselt.

Põhjus nr 5: aktsiisihaldus

Ebatäiuslik süsteem uute kütuseaktsiiside administreerimiseks, näiteks mõõtmisele üleminektooted liitri ekvivalendis - "viskab" iga kütusetonni peale umbes 4 eurot. Nafta tootmise ja tarnimisega tegelevad ettevõtted seisavad silmitsi raskustega tootepartiide väljaandmisega – see mõjutab otseselt bensiini maksumust, kuna tootja arvestab hinna sisse ka ettevõtte äririski.

Bensiini hind: mida lähitulevikus oodata

Aasta algusest on autojuhid pidev alt mõelnud, miks bensiin kallineb: 2017. aasta esimesel poolel maksis üks liiter bensiini neile 3,1% rohkem kui eelmisel aastal. Kütusehinna tõusutempo on nii suur, et ületab ametlikku inflatsiooni 1,5 korda.

Ootuspäraselt muutus hinnasilti ülespoole suveperioodil. Lisaks mõjutasid ja mõjutavad bensiini hinda rafineerimistehaste plaanilised remonditööd paljudes piirkondades, kuigi tootmise moderniseerimise programmi rakendamine tundub praeguses majandusolukorras kodumaiste ettevõtete jaoks võimatu.

Naftasaaduste hindade stabiliseerumine ja langus on ekspertide sõnul ebatõenäoline. Võimalik, et 2017. aasta sügis-talvine periood on aga hetk, mil kulunäitajad normaliseeruvad. Üldiselt nõustuvad eksperdid, et bensiini hinnatõusu piir võrreldes eelmise aastaga peaks olema 6-7%.

Inflatsiooni kohta bensiinihindade tõustes

Toidukaupade hinnasiltide tõusu põhjuseks on peamiseltsellega, et bensiin muutub kallimaks. Miks nii? Jaemüüjad arvestavad toodetele hindu määrates nendesse 3-4 protsendipunkti suurust juurdehindlust, sest kütuse hinnatõusu tõttu suurenevad kulud logistikale, teenustele ja nende poolt ostetud kaupadele. Kütusehindade tõus ei mõjuta aga kõiki toiduainete kategooriaid, kuna peamine tootehindu reguleeriv aspekt on arvutatud indeks.

Eksperdid viitavad sellele, et maksimaalset hinnatõusu täheldatakse võrguvälistes bensiinijaamades, kuna neid on raske kontrollida. Kuid suurtes vertikaalselt integreeritud naftaettevõtetes on toodete hinnasiltidel olevate näitajate oluliste muudatuste tegemine keerulisem, kuna võrgutanklaid iseloomustavad laialdased kasumi teenimisega seotud võimalused.

Igal juhul pole põhjust kahelda, et bensiini hinnatõus inflatsioonist "möödub": kütuse hinnakategooriate muutus on juba kajastunud iga venelase isiklikus inflatsioonis. Kalli kütuse ostmine toob kaasa vajaduse säästa teiste igapäevaste toodete pe alt ja otsida tagasihoidlikuma hinnaklassiga tooteid.