MTA hüvitamine: arvestus, avaldus kindlustusseltsile. Hüvitis auto kaubaväärtuse kaotuse eest

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Artiklis käsitleme, mis on MTA hüvitis. Auto, millel on kunagi olnud omanik, ja veelgi enam, millel on pärast õnnetust teatud defektid, ei ole kunagi nii nõutud kui salongiauto. Selle ja selle koostisosade kvaliteeti ei saa enam remondiga taastada. Mida sellises olukorras teha?

Mis on TCB

Auto omamine võimaldab lühikese ajaga teha rohkem asju kui ühistranspordiga reisides. Sõiduki kasutamise rõõmu varjutavad aga mõnikord juhtumid, mis juhtuvad vastu autoomaniku tahtmist. Lisaks õnnetuse menetlemisega kaasnevatele sekeldustele on juhtidel raskusi kindlustusandjatega. Kahjuks ei süvene mõnikord autojuhid lepingu peensustesse ja kaotavad seadusliku hüvitise.

TCS Casco või OSAGO jaoks on kauba väärtuse vähenemise summa. Esindab erinevustavariijärgselt taastatud auto müügist saadud kasumi ja sama uue sõiduki maksumuse vahel. Avariisse sattunud auto hinna langetamist mõjutavad paljud tegurid, näiteks: auto välised deformatsioonid (kriimud, mõlgid), sisemised komponendid, mis paratamatult vajavad hilisemat remonti. Ehk siis erinevate liiklusõnnetuste tagajärjel autole tekitatud kogukahju; defektid, mis vähendavad kaitse- ja ühenduselementide tugevust.

Mida hõlmab TCB hüvitamine?

Mida teha?

Vene Föderatsiooni tsiviilkoodeksis on kirjas, et nõuded omaniku vastu on 3 aastat pärast intsidenti ja kummalisel kombel kindlustusseltsi vastu - 2 aastat 2 kuud. Enne dokumentide otsest esitamist kindlustusseltsile peab auto omanik hankima avariitunnistuse.

See sisaldab teavet õnnetuses osalejate kohta, juhtumi kuupäeva ja kellaaega, erinevat tüüpi teavet kannatanute (kui neid on), riigi kohta. autode numbrid, kahjude suurus, autoosade visuaalse vigastuse fakt. Sellise dokumendi saab liikluspolitsei osakonnast õnnetuse päeval või kolme tööpäeva pärast, kui on hukkunuid või vigastatuid.

Tegeliku kahju hinna väljaselgitamiseks, samuti TCB hindamiseks on vaja läbivaatust, mis on tingitud õnnetusest tulenevate teatud defektide olemasolust. See kavandatakse ja seda peetakse viis päeva alates taotluse esitamise kuupäevast.

Seejärel antakse õnnetuses osalejale kahekümne tööpäeva jooksul põhjendatud vastus MTA hüvitamise aja ja suuruse kohta. Sageli keeldutakse maksmisest ja kulud vähenevad oluliselt.

Näidised TCB hankimiseks

Kõigepe alt peab osaleja pöörduma avariisse sattunud autode seisukorra sõltumatule hindamisele spetsialiseerunud organisatsiooni poole, samuti esitama avaldusega sõiduki TCB hüvitamise kindlustusseltsile. Lisaks on vaja sõlmida ettevõttega teatud leping mitmete teenuste osutamiseks, et hinnata masina tegelikku kahju ja kauba väärtuse kaotsiminekut. Töötaja, kes peab läbi viima remonditööde mahu hindamise protseduuri, koostab paberi, kus on teave hindamise asukoha, kuupäeva ja kellaaja kohta. See tuleb saata järgmistele protsessi osapooltele: kindlustusselts, õnnetuses osalejad ja Venemaa liikluskindlustusandjate liit (juhul, kui kindlustussüüdlasel pole tegevusluba).

Ekspertiisitingimused

MTA hüvitamise ekspertiisi päeval on pooltel õigus hilineda mitte rohkem kui pool tundi määratud ajast, poole tunni möödudes asub hindaja kontrollima tekkinud kahju. sõidukit. Teate saatmine mõlemale poolele toimub kolm päeva enne kontrollimise kuupäeva (arvestatakse ainult tööpäevi, kontrolli enda ja teatamise päevi). Telegramm saadetakse koos kättesaamise kinnitusega. Kui juhtum jõuab kohtusse, on teatisest võimalik näha kogu selle kohta käivat teavet, näiteks: kuhu ja kuhu telegrammid edastati, samuti isikut, kellele see väljastati. Kui telegrammi saajamingil põhjusel ei saanud, siis isik, kelle kohustus oli osapooli teavitada, ei vastuta.

TKB OSAGO hüvitamine

Auto kaubaväärtuse kao arvutamise eesmärk on tuvastada auto algse maksumuse vähenemine avariijärgse restaureerimisremondi kaudu.

TCB täiendamine on lubatud järgmistele kategooriatele vastavate sõidukite puhul:

1. Mitte vanem kui 5 aastat.
2. Nõutav – välismaise toodang.
3. Tunnistatud osade kulumine ei ületa 38%.
4. Läbisõiduga kuni 100 tuhat kilomeetrit.

Need tingimused kehtivad Tolliliidu veoautode, busside ja haagiste kohta.

Kohalikult toodetud masinate spetsifikatsioonid on järgmised:

1. Läbisõit ei tohi ületada viitkümmend tuhat kilomeetrit.
2. Mitte vanem kui kolm aastat alates väljaandmise kuupäevast.
3. Kanna 38%.

Keeldumise põhjus

Kindlustusseltsid keelduvad enamasti hüvitamast auto kaubaväärtuse kaotust. See juhtub aga mitmel järgmisel põhjusel:

• Kereosad on vahetatud.
• Kaubad olid korrodeerunud.
• Amortisatsioon kontrollipäeval on 40 protsenti või rohkem.
• Auto on täielikult värvitud.
• Juhul, kui autol on varasemate avariide jäljed.

Kahju suuruse määramise meetod

Hüvitise arvutamisel tuleb ette erinevaid olukordi. Näiteks kui ootamatult ei ole üks osapooltest väljavõetud summaga rahul ja auto taastamise tõttu ei saa kordusülevaatust teha, on teil õigus kahe dokumendi alusel maksumus ümber arvutada: ülevaatusakt. kindlustusfirma ja liikluspolitsei tõend. Tavaliselt kajastavad need üksikasjalikult kogu tegelikku kahju ja sisaldavad ka fotosid õnnetuspaigast.

Auto turuväärtuse määramine enne õnnetust

On olemas meetod, mis aitab kindlaks teha, kas autot on mõtet ümber ehitada. Seda kasutatakse erinevatel juhtudel. Selle meetodi kasutamisel määratakse sõiduki keskmine turuväärtus enne õnnetust, võrreldes sarnaste mudelitega tehakse heade saldode mahaarvamine ja selle tulemusena saadakse saamata jäänud kasumi maksumus.

Kuidas TCB-le kasko eest tasutakse

Kui kindlustuse reeglite kohaselt ei ole kindlustusmakse summast välistatud kauba väärtuse kadumine õnnetusjuhtumi korral, siis kui kannatanul on kaskoleping, siis on kohustatud vormistama hüvitis. Mis sõnastus välistab väljamakse?

Tavaliselt näeb see välja nii: "Kauba väärtuse kadumisest selle kasutamise tagajärjel tekkinud defekte ei saa lugeda kindlustusjuhtumiks." Sellisel juhul võite TCB tagasi nõuda, kui kõik õnnetusega seotud kulud ei tulenenud masina kasutamisest.

Alates kindlustusjuhtumist 27. novembri 1992. aasta föderaalseaduse nr.4015-1 võivad olla varalised huvid, siis kõik õnnetusest põhjustatud kahjud muutuvad lihts alt kindlustusjuhtumi tulemuseks. Loomulikult kaskolepingu eriklauslis määratud summa piires.

Raha saamise meetodid kauba väärtuse kaotamise eest

Kindlustatul on õigus ühe kindlustusliigi eest saada makset ühekordselt. Kannatanu võib teatud nõudega pöörduda liiklusõnnetuse põhjustaja poole, kui MTA hüvitamisest ootamatult keelduti või kindlustussummast ei piisa kahju täielikuks hüvitamiseks. Kui kõik sujus ja esitatud maksesummast piisab kindlustusseltsi kulude katmiseks, siis taas on kannatanul õigus pöörduda saamata jäänud hüvitise hüvitamise nõudega kohtusse 30 tööpäeva jooksul.

Avaldusele tuleb lisada järgmine dokumentide pakett:

• Liikluspolitseilt saadud õnnetuse tunnistus.
• Avaldus kindlustussumma väljamaksmiseks koos sissetulevate andmete jäljendiga.
• Kindlustusseltsi põhjendatud keeldumine või alahinnatud remondikulu.
• Sõltumatu eksperdiga sõlmitud leping teenuste osutamiseks avarii tagajärjel autole tekitatud kahjude hindamiseks.
• Sõiduki pass ja selle koopia.
• Autokahjustuste ülevaatuse kuupäeva ja kellaaja notariaalselt kinnitatud koopia.
• Tagastatud teatis.
• Sõiduki kahjustuste sõltumatu hindamise tulemuskahju.
• Haldusasja algatamisest keeldumise koopia.

Kadunud kasumi hüvitamise hagi tulemusena, kui konflikti ei ole võimalik vabatahtlikult lahendada, peab kindlustusselts tasuma autoomanikule trahvi, mis on võrdne viiekümne protsendiga nõude summast.

Artiklis käsitleti seda, kuidas toimub auto TCB arvutamine.