Kuidas kaitsta oma autot varguse eest: parimad elektroonilised ja mehaanilised seadmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Autost on saanud paljude inimeste jaoks asendamatu abiline igapäevaelus: poodi jõudmiseks, äriasjus teise linna minemiseks, sugulasele või sõbrale sõidu andmiseks - selle vahendi jaoks on lugematu arv rakendusi transpordist. Pealegi on hea auto kallis. Nendel põhjustel püüab iga autoomanik oma autot võimalikult palju varguse eest kaitsta. Milliseid autovarguse kaitsesüsteeme saab selleks kasutada?

Mõned statistikat

Statistika järgi varastatakse maailmas iga 10 sekundi järel üks sõiduk (edaspidi sõiduk). See ei kõlaks nii halvasti, kui enamik autosid lõpuks omanikele tagastataks, kuid faktid räägivad vastupidist – enamik varastatud sõidukeid müüakse kas edasi või lõhutakse osadeks. Kuidas selle probleemiga toime tulla? Kas tõesti pole mingit garanteeritud võimalust autot kaitstavargus või sissemurdmine? Kuidas kaitsta autot varguse või volitamata sisenemise eest?

Keegi vaidleb vastu, et kas tasulised parklad või kindlustusdokumendid on tagatud kaitse vargusest põhjustatud kahjude eest. Tõde on see, et parkla omanikud ei vastuta varastatud sõidukite eest ja kindlustus ei hüvita alati täielikult auto maksumust.

Alarmid on olemas! Jah, turul on tõepoolest suur hulk turvasüsteeme, kuid ükski neist ei taga ka täielikku kaitset varguse eest. Kogenud varas võib sisse murda mis tahes turvasüsteemidesse, kuigi nende tootjad veenavad kliente, et nende tooted on võimalikult turvalised.

Kas on võimatu end varguse eest 100% kaitsta? Jah, kuid te saate oma autot võimalikult palju kaitsta volitamata sisenemise eest, kasutades kõikehõlmavaid kaitsemeetmeid, mitte ainult alarmi.

Tasub kohe märkida, et vargusvastase süsteemi (edaspidi ACS) valikul tuleb lähtuda järgmisest faktist: selle maksumus peaks olema vähem alt 5-10% sõiduki maksumusest..

PIC-ide tüübid

Igal aastal täiustatakse autovarguste kaitsemeetmeid, turule tuuakse uusi süsteeme, mille tööpõhimõte ei ole eelkäijatega sarnane. Praegu müügil olevad vargusvastased vahendid on salastatud ja eristatakse järgmist tüüpi turvasüsteeme:

1. Elektrooniline.
2. Mehaaniline.
3. Satelliit.
4. Raadiootsing.
5. Biomeetriline.
6. Transponder.

Esimesi kahte tüüpi PUS-i saab paigaldada iseseisv alt, nelja viimast ei saa installida kasutatavate tehnoloogiate keerukuse tõttu. Järgmisena käsitletakse üksikasjalikum alt elektroonilisi ja mehaanilisi vargusvastaseid süsteeme.

Elektroonilised vargusvastased süsteemid

Kuidas kaitsta autot varguse eest, kasutades elektroonilisi startereid?

Elektroonilised juhtimissüsteemid on paigaldatud igasse kaasaegsesse sõidukisse. Need on aastate jooksul tõestanud oma töökindlust ja kasutusmugavust. Kuna nendes süsteemides on palju andureid, tunnevad elektroonilised juhtpaneelid ära loata autosse sisenemise ja peatavad kütusevarustuse ning katkestavad süüteahela. See on kõigi elektrooniliste vargusvastaste süsteemide tööpõhimõte.

Populaarsed elektrooniliste müügikohtade tüübid:

1. Alarm. Selle PUS-i ülesanne on teavitada auto omanikku soovimatust mõjust sõidukile. Teavitus toimub sireeni helisignaali abil, kuigi on võimalik, et see signaal kombineeritakse interaktiivse võtmehoidja vastuvõetud signaaliga. Kõik oleneb alarmi mudelist. Seda süsteemi peetakse ebatõhusaks ja seda soovitatakse kasutada koos teiste vargusvastaste ainetega. Kõige usaldusväärsem on signaalimine, mille puhul signaal võtmehoidj alt keskseadmesse edastatakse krüptitud koodi kujul. Selliseid signaale on raske ära tunda, pe alt kuulata ja dešifreerida. Selle tulemusena on autot raskem häkkida.
2. Imobilisaator. Paigaldatudtehases vargusvastane süsteem, milleks on võtmepuldis olev mikrokiip koos süütevõtmega, mis võrdleb pääsukoodi signaali süüte juhtploki koodiga. Kui signaal ühtib, avatakse auto lukust, kui mitte, blokeeritakse auto kolme süütevooluahela abil. Immobilisaatorid on juhitavad ja kontaktivabad. Tavaliselt paigaldatakse seda tüüpi tõhusad PUS-id ainult kallitesse autodesse. Keskklassi sõidukitel on sellised immobilisaatorid, mis pole kogenud autovarastele takistuseks.
3. Saladuslüliti / salajane auto varguse eest. Seda tüüpi PUS-i saab valmistada ja paigaldada iseseisv alt. See on elektriahel, mis avatakse mehaaniliselt spetsiaalse nupu vajutamisega. Töötamisel on auto varguslukk lihtne ja selle tõhusust on praktikas korduv alt tõestatud: kui autovaras ei tea vabastusnupu asukohta, muutub auto avamine võimatuks ülesandeks.

Paljudel kaasaegsetel autodel on sisseehitatud vargusvastane süsteem (selle kvaliteeti on kirjeldatud eespool). Kui süsteemi esialgu polnud ja omanik otsustas selle paigaldada, siis oleks tal soovitav konsulteerida selle keskuse spetsialistidega, kus PUS-i paigaldatakse. Nad võivad soovitada installida mõned lisafunktsioonid, näiteks:

• süüte kaugaktiveerimine;
• luku juhtimine võtmehoidjaga;
• igasuguste esitulede kaugjuhtimisega sisselülitamine;
• ühe ukse avamine, kui teised kolm on suletud.

Iga omanikauto otsustab ise, kas tal on neid funktsioone vaja või mitte.

Mehaanilised vargusvastased süsteemid

Kuidas kaitsta autot mehaaniliste starterite abil varguse eest?

Kaasaegsed sõidukid on täis kilomeetreid juhtmeid ja tuhandeid elektroonilisi komponente. Sellega seoses on mehaaniliste vargusvastaste ainete kasutamine ammu moest läinud, kuigi see ei muuda nende tõhusust ja suurt mitmekesisust. Kui sõiduki omanik otsustab paigaldada mehaanilise vargusvastase seadme, on tal valikuvõimalusi palju.

1. Roolilukk / "pokker". Tegemist on roolivõlli lukuga, mis paigaldatakse autokonsooli alla. Tänu selle mehhanismi tegevusele ei saa rool pöörata ja sellist autot pole võimalik kaugele varastada. Blokeerija eemaldamiseks peate purustama võtmeluku, millel mehhanism on lukustatud. Kinnitus on väike.
2. Pedaalilukk / "lõks". "Lõks", nagu "pokker", on üsna märkamatu mehhanism. Selleks, et seade oleks võimalikult tõhus, tuleks seade paigaldada hüdropiduri- ja sidurisüsteemi. See blokeerib mootori käivitamise. Niipea, kui pedaalidele toimub volitamata vajutamine, seade sulgub ja allavajutatud pedaal ei saa enam kuhugi liikuda, blokeerides kogu pidurisüsteemi. Sellise mehhanismi lahtimurdmiseks piisab, kui valida õige võti, mida on aga välja antud 15 miljonis variandis.
3. Kauutsi lukk. Blokeerides ligipääsu auto kapotile, ka autoomanikkaitseb häkkimise eest masina tehniliselt olulisi seadmeid, sh mootori juhtplokki ja autoalarm. See on põhjendatud asjaoluga, et kapoti riiv blokeerib juurdepääsu lukustusreleele, anduritele ja muudele olulistele juhtseadistele. Riivi saab kinnitada sõiduki erinevatesse kohtadesse ning seda saab juhtida kas immobilisaatori või alarmi võtmepuldi abil. Tõsi, selleks, et riiv korralikult töötaks, on parem usaldada selle paigaldamine kogenud spetsialistidele.
4. Käigukasti lukk. See mehhanism on paigaldatud nii automaat- kui ka manuaalkäigukastidele. Selle tööpõhimõte põhineb käigukangi fikseerimisel. Seda tüüpi vargusvastane süsteem ei ole tõhus kõigi transpordiliikide puhul, kuid see pole nii kallis (erinev alt konkurentidest) ja lihtne kasutada.

Mehaaniliste starterite funktsioon

Ainult ühe blokeerija töö ei taga auto usaldusväärset kaitset varguse eest. Parem on neid seadmeid kombineerida. Tõsi, sel juhul ei saa PUS-i andmete kasutamise mugavusest juttugi olla.

Kuidas kaitsta autot varguse eest, kasutades teist tüüpi PSS-i?

Raadiootsingu käivitajad

Satelliidi- ja raadiootsingu kanderaketid on seadmed, mis on paigaldatud autosse silmapaistmatusse kohta ja mis juhivad kõiki süsteemi turvaandureid. Siiski on nende vahel erinevusi.

Raadiotuvastusega vargusvastased süsteemid on pidev alt aktiivsed, saavad turvasüsteemilt auto signaali volitamata sisenemise kohta ja edastavad selle telefonisõiduki omanikule ja politseijaoskonna valvepunkti.

Selline turvasüsteem võimaldab laagrisüsteemi abil tuvastada auto pärast selle varastamist, kuid raadiootsingu kanderakettide valik jätab soovida.

Satelliidiheitjad

Satelliidi vargusvastased süsteemid on põhimõtteliselt sarnased raadiootsingusüsteemidega, ainult et neil puudub leviala. Need CCP-d edastavad signaali satelliidile ja satelliidilt kõikjale maailmas.

Satelliitautode turvasüsteemidel on kaks puudust:

1. Autovargad on õppinud satelliidile tuleva signaali segama.
2. Signaal ei tungi maapinnale, mistõttu need süsteemid maa-alustes parklates ei tööta.

Viimase puuduse saab hõlpsasti kõrvaldada, kasutades süsteemi "AutoLocator", mis on kombinatsioon satelliidi- ja raadiootsingu tööriistadest autovarguste vastu.

Selles lõigus käsitletud süsteemid ei takista lubamatut sisenemist ega autovargust, vaid teavitavad sellest ainult. Lisaks on kõnealustel kesksetel vastaspooltel vastupidine eesmärk.

Transponder CCP

Transponderid blokeerivad masina juhtimist. Kuidas see juhtub? Autosse on paigaldatud saatja, mis saadab perioodiliselt konstantse sagedusega signaale sõiduki omaniku juures asuvale võtmehoidjale. Transponderi auto vargusvastane lukk ei aktiveeru, kui võtmehoidja kood ühtib signaaliallikate koodiga, kuid see blokeerib juhtsüsteemi, kui see juhtub.mittevastavus.

Sellise süsteemi jaoks on võimatu signaali tabada: kombinatsioonide arv on lõpmatu hulk.

Biomeetrilised PU-d

Biomeetrilised turvasüsteemid võimaldavad juurdepääsu auto juhtimisele ainult juhul, kui tuvastatakse sõiduki omaniku unikaalsesse parameetrisse manustatud kood. Mida ma saan koodi otsida?

1. Iris.
2. Retina.
3. Sõrmejälg.
4. Palajälg.

Biomeetriline PUS on uuendatud, nii et nad saavad nüüd blokeerida juurdepääsu autole juhuks, kui omanikku rünnatakse. Sageli tuleb ette olukordi, kus tema autos istuvat inimest rünnatakse. Siis saab ohver tuua näiteks sõrme spetsiaalse skanneri juurde ja biomeetriline vargusvastane süsteem blokeerib mõneks ajaks juurdepääsu auto sisemusse.

Ükski ül altoodud turvasüsteemidest ei taga absoluutset kaitset varguse või volitamata häkkimise eest. Tõsi, ühe sellise süsteemiga auto avamine pole kaugeltki alati lihtne ülesanne.

Kuna autode ohutus on tõsine probleem kõikidele autojuhtidele, lisatakse tehases ESC-dele sageli omatehtud süsteeme. Järgmised on selliste turvafunktsioonide näited.

Autori auto kaitse varguse eest

Autos saate esiklaasi nurgas asuva dioodi abil simuleerida alarmi olemasolu. Selline auto kaitsmine varguse eest oma kätegaon konstrueeritud järgmiselt: diood ühendatakse juhtmetega sigaretisüütajaga ja saadakse häiresimulaator. Nii saate uustulnukaid autovargustest eemale peletada, kuid kogenud vargad ei tööta.

Mõnda tüüpi PUS-i puhul saate koodi kätte saada, teisisõnu häkkida. Seda tehakse koodihaaraja abil. Et varast autot varastamast heidutada, tuleks kõik auto komponendid hästi nähtavatesse kohtadesse märkida (kuidas seda esteetiliselt atraktiivsemaks muuta, on teine küsimus). Jääb üle loota, et röövel jääb autoosade vahetamiseks liiga laisaks ja ta lihts alt ei julge seda varastada, kui näeb autol vargusest tekkinud märgistust. Märgised on tähtede ja numbrite komplekt. Saate neid ise valmistada ja kinnitada liimiga või osta spetsiaalseid šabloone.

Koduse auto vargusvastase kaitse kolmas versioon on seade, mis blokeerib kütusepumba otsinguhoova. See on VAZ-i funktsioon. Kui see hoob lõpuni sisse lükata, ei saa membraani liikumise puudumise tõttu kütust masinasüsteemi pumbata. Kogu ülesanne on see blokeerimisseade konstrueerida.

Järeldus

Seal on tohutult palju süsteeme, mis kaitsevad autot volitamata sisenemise või varguse eest. Paljud erinevad nende toimimise poolest. Mõned vargusvastased süsteemid teavitavad ainult omanikku ja õiguskaitseorganeid autosse tungimisest, mõned hoiavad ära varguse, blokeerides juhtimissüsteemi.

Parem on usaldada mõne turvasüsteemi paigaldamine autosseprofessionaalid, kuna need nõuavad peent ja hoolikat häälestamist, mida pole alati kodus võimalik saavutada.

Kuigi lihtsaid vargusvastaseid süsteeme (näiteks mehaanilisi) saab ise paigaldada. Tulemus on sama.

Peamine, mida kõik autoomanikud peaksid mõistma, on see, et ükski vargusvastane süsteem ei taga auto kaitset selle kahjustamise eest. Ründajad on õppinud vabanema nii mehaanilistest kui elektroonilistest turvasüsteemidest, leidma "vigu" ja avama kombinatsioonlukke.

Turvatootjad kõrvaldavad kindlasti lüngad süsteemides, mille kaudu vargad nende seadmetesse tungivad, kuid need peavad olema alati mitte ühe, vaid mitu sammu ees, et inimesed – nende kliendid – saaksid osta ühe PUS-i autodele ja mitte muretseda turvalisuse kohta mitu aastat.

Auto paremaks kaitsmiseks varguse ja sissemurdmise eest saate kujundada oma vargusvastase süsteemi, samuti on palju skeeme.

Kuigi parim kaitse autovarguste vastu on kombinatsioon erinevatest artiklis kirjeldatud ECD tüüpidest.