2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Autotööstuse edusammud saavutati katse-eksituse meetodil, luues sadu variatsioone ja lõpptulemusena paar ühikut väärt tulemusi. Saksamaa autotööstus on pärast aastaid kestnud kõledust tõusnud kvalitatiivselt uuele tasemele, selle ilmekaks näiteks on igavene BMW Alpina E34.
Üldine teave tootja kohta
Baieri kaubamärk Alpina sündis eelmise sajandi teisel poolel. Põhitegevuseks on Baieri kaubamärgi olemasolevate mudelite täiustamine. Täpsem alt töötasid ettevõtte spetsialistid:
- standardsete mootorite põhiomaduste parandamine;
- auto põhikomponentide ja ka välimuse täiustamine;
- siseviimistluselementide osaline vahetus.
Ka autospordis tuli brändile edu, ettevõte säilitas oma meeskonna, kes võitis ETCC meistritiitli Nürburgringi 24-tunni sõidu DTM-i.
Igapäevane töö tagas populaarsuse aastateks, mis andis tõuke edasisteks arenguteks. Eelkõige on märkimisväärseks saavutuseks saanud BMW Alpina E34 legendaarse kere kasutamine. Selle alusel põhinebterve autode perekond, millest tuleb hiljem juttu.
Alpina versioonid E34 kerega
Kokku rakendasid ettevõtte insenerid mudelis 5 modifikatsiooni:B10 3, 5/1 – masstootmine algas 1988. aastal. Peamine uuendus oli Mahle kolvirühma kasutuselevõtt standardses 3,5-liitrises seadmes. Töö heitgaaside juhtimise, ECU ja silindripea kallal andis tagasi 254 "hobust" pöördemomendiga 325 "njuutonit". Auto oli varustatud 5-käigulise "mehaanika", ümberkujundatud vedrustusega BMW Alpina E34. Interjööri täiendati kaubamärgiga rooliga, samuti nahkpolsteriga.
BMW Alpina B10 BiTurbo E34 – märtsi Genfi autonäitust meenutati tollase Saksamaa kiireima auto väljalaskmisega. Peamine muudatus puudutas mootorit, mis omandas paar Garrett T25 turbiini. Nad surusid juhi sõna otseses mõttes kohast järsu stardi ajal istmele, triivimise vältimiseks rakendati stabiilsuskontroll. Seadme võimsus oli 360 l / s ja pöördemoment 552 Nm. Lisaks pärandas “sakslane” oma toodangu ventileeritavad pidurid ja manuaalkäigukastid. Auto interjööri täiendasid jõhkrad sportistmed.
BMW E34 Alpina B10 3, 0 - see sedaan sai 3-liitrise mootori, mille võimsus kasvas 231 "hobuseni". Kahe aastaga müüdi 64 eksemplari ja universaalides 70 eksemplari.
B10 4, 0 - sellel on esimene "kaheksa" kapoti all, kohanduvad kolvid,täiustatud otsesissepritsesüsteem, programmeeritav juhtseade. Jõuallikas tootis 315 l / s, töötas 6-käigulise manuaalkäigukasti või 5-käigulise automaatkäigukasti range juhtimise all. Välised muudatused hõlmasid ümberkujundatud iluvõret ja esispoilerit.
B10 4, 6 - auto oli varustatud 430-hobujõulise mootoriga, mis oli ühendatud 6 sammuga "mehaanikaga". Töö väljalaskesüsteemiga andis paar "hobust". Kaubamärgiga vedrustus koosnes gaasitüüpi amortisaatoritest, progressiivse vedrusüsteemiga vedrudest. Esimese sajani jõutakse 6,4 sekundiga. BMW Alpina E34 seeriatootmine algas 1994. aastal, toodeti 46 mudelit.
Perspektiiv Alpina B7 xDrive'ile
Ettevõttes tehtud hiljutised arendused ja uuendused panevad meid mõtlema helgemale tulevikule. Nii esitleti 2016. aasta Genfi autonäituse raames sedaani BMW Alpina B7. Kõige olulisemate muudatuste hulgas on järgmised:
- Väliselt paistavad silma uue väljalaskesüsteemi torud, esikaitseraua "huuled" ja mitme kodaraga rattad. Värv: Signature Blue Metallic;
- Standardne jõuseade on asendatud turboülelaaduriga V8-ga, mille võimsus on 600 hobujõudu ja töömaht 4,4 liitrit. Töös on paar modifitseeritud käigukasti firm alt ZF. Nullist sadadeni kiirendab auto 3,8 sekundiga, piirmärk on 311 km/h;
- kliirensit saab reguleerida tänu adaptiivsele õhkvedrustusele, kurvide läbimist juhitakse elektrooniliselt.
Rääkides väljavaadetest, võib julgelt eeldada, et B7 leiab kindlasti tänuliku ostja mitte ainult Saksamaa turult, vaid ka maailmaareenilt. Muide, Ühendkuningriigi elanikel on juba võimalus osta Saksa autotööstuse uudsust.
Järeldus
Saksa ettevõte Alpina on tõestanud, et ta ei suuda mitte ainult luua kvaliteetset toodet, vaid aitab kaasa ka autotööstuse ülemaailmsele arengule. Niisiis on BMW Alpina E34 kere muutunud juba legendaarseks, mille foto Internetis lööb endiselt surematu klassika austajate hinge.
Soovitan:
Saksa autod: eelised ja puudused. Saksa automarkide nimekiri
Saksa autod on kogu maailmas kuulsad oma kvaliteedi ja töökindluse poolest. Kõik teavad väga hästi, milliseid autosid Saksamaal toodetakse. Ilus, võimas, mugav, turvaline! See on aastate jooksul tõestatud fakt. Seega tasub lühid alt rääkida kõigist populaarsematest kaubamärkidest ja ka sellest, millised mudelid on meie riigi ja Euroopa elanike seas kõige nõudlikumad
BMW E34. BMW E34: tehnilised andmed, foto
Tõeline luksuse ja prestiiži sümbol 80ndate lõpus oli BMW E34, mille eelkäija oli sensatsiooniline E28. Isegi tänapäeval on see tõesti tähelepanuväärne auto, mis on väga populaarne. Etteruttav alt võib öelda, et see on omamoodi meistriteos. Vaatame selle mudeli tehnilisi omadusi, leiame tugevad ja nõrgad küljed
Porsche 911 – Saksa autotööstuse legend
Paljude automarkide hulgas on neid, mis on saanud legendiks ja millel on särav, üheselt tajutav kuvand. Saksa Porsche on vaid üks neist. Kui küsida kelleltki, kes on autodega kursis, mis on Porsche 911, on vastus - see on kiirus, sõit, elus edu sümbol
"BMW E21" - Saksa autotööstuse legend
"BMW E21" on tõeline legend. Iga Baieri kaubamärgi fänn on selle auto ajalooga tuttav ja suudab teile rääkida palju huvitavaid fakte. Sellest artiklist saate teada huvitavaid hetki mudeli loomise ajaloost, tehnilistest näitajatest, lugeda ülevaadet välimusest, interjöörist ja paljust muust
"Mercedes 123" - maailmakuulsa kontserni E-klassi esimene mudel ja Saksa autotööstuse klassika
"Mercedes 123" on auto tõelistele asjatundjatele. Paljud inimesed, kes autodega eriti kursis pole, usuvad, et kui mudel tuli välja 70ndatel ja 80ndatel, siis on see juba ammu oma aja ära elanud. See aga ei käi Mercedes W123 kohta. Nõuetekohase hoolduse korral võib see masin sama kaua vastu pidada. Noh, see teema on väga huvitav, nii et tasub rääkida legendaarsest Mercedesest ja kõigist selle funktsioonidest
