Head autod: ülevaated. Parim auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Aeg läheb hüppeliselt edasi. Tehnoloogiad arenevad – tekivad uued, vanad täiustatakse. Ja see kajastub autodes, mida täna näha saame. Mõnikümmend aastat tagasi oli isegi võimatu ette kujutada, et sellised masinad eksisteerivad. Meie reaalsus on aga see, et nad on olemas ja ilmuvad jätkuv alt. Niisiis, millised mudelid on täna parimad?

Vanemad juhid

Porshe 911 on auto, mis ilmus kaua aega tagasi. Kuid hoolimata asjaolust, et seda ei saa nimetada uudseks, on see jätkuv alt üks populaarsemaid. Ja see on tõesti legendaarne superauto, mille kapoti alla on paigaldatud võimas mootor. Suurepärane juhitavus, ainulaadne disain ja lihts alt uskumatu kiirus – need on peamised omadused, mille tõttu inimesed seda mudelit nii armastavad.

Kui räägite headest autodest, siis peaksite sellele kindlasti tähelepanu pööramaauto nagu Cobra. Spordimudel, mis on tuntud oma tagasihoidlikkuse poolest. Kuigi tänapäeval on seda väga raske leida ja osta (lõppude lõpuks lõppes väljalase juba 1967. aastal), kuid see on pikka aega olnud "Parimate autode" edetabelis. Lõppude lõpuks on sellel autol kapoti all 7-liitrine jõuallikas. Ja kuuekümnendate lõpu (!) maksimaalne kiirus peaaegu 300 km/h on väga kindel näitaja.

Spordiversioonid linnale

Itaalia firma Ferrari tootis alati häid autosid. Ja tänapäeval on selle kontserni üks parimaid mudeleid Ferrari 458 Italia nime all tuntud auto. Tegemist on sportliku superautoga, millega saab siiski linnas ringi sõita. Täpsem alt on auto selliseks sõiduks kohandatud. 570 hobujõudu kapoti all, 3,2 sekundit 100 kilomeetrini ja suhteliselt väike kulu (13,7 liitrit 100 km kohta) on selle tõeliselt luksusliku superauto peamised eelised.

Britid teevad ka häid autosid. TVR Sagaris on selle selge kinnitus. Veel üks linnasõiduks kohandatud sportauto. Erineb kompaktsete suuruste ja lihts alt ebareaalse võimsuse poolest. 4-liitrine 412-hobujõuline mootor kiirendab selle auto kiiruseni 298 km / h! Nüüd neid mudeleid enam ei toodeta – väljalase kestis vaid kolm aastat, aastatel 2003–2006.

Maserati ja Bentley

Need on ka väga head autod. Maserati Grant Turismo esitleti avalikkusele 2007. aastal Genfis. See masin toodeti kohetõeline sensatsioon. Modell näeb välja elegantne, kuid samas on tema kuvandis jälgitav agressiivne tegelane. 8-silindriline V-kujuline 440-hobujõuline mootor on võimeline kiirendama autot kuni 295 kilomeetrini tunnis! Ja see jõuab sadadesse vähem kui viie sekundiga. Tõsi, kulu on suur – umbes 16,6 liitrit kütust 100 km kohta. Auto sai aga väga häid hinnanguid. Selle klassi autod jätavad harva halva mulje. Inimesed, kes seda autot omavad, imetlevad seda. Mugavus, mugavus, ruumikus teel, dünaamika ja eufooriatunne, mida see sõidu ajal tekitab.

Bentley Continental GT on veel üks luksusauto. Kapoti all on 12-silindriline V-mootor võimsusega 575 hj. Koos. Kütusekulu on suur (26,5 liitrit sajale). Luksuslik interjöör, kvaliteetsed kallid materjalid, peen stiil ja disain ning uskumatu jõudlus – see auto on tõeliselt suurepärane. Tõsi, sellise auto saab oma valdusse võtta vaid väga jõukas inimene.

Parim soodsa hinnaga auto

Kõik fännid teavad hästi, et Aasta Auto konkurssi korraldatakse igal aastal. Esmakordselt toimus see 1964. aastal. Ja sellest ajast alates on seda pidev alt peetud. Žürii koosneb 58 ajakirjanikust 22 Euroopa riigist. Autosid hinnatakse üheksa üldtunnustatud kriteeriumi järgi. Need sisaldavad nii tehnilisi kui ka väliseid andmeid, lisaks klientide ülevaateid, nende arvamusi jne. Sellest ja paljust muust need moodustuvadüksused.

Nii. Mineviku, 2015. aasta parim auto on Volkswagen Passat. Populaarne, nõutud, atraktiivne! Tänavu kogus ta palju rohkem punkte kui eelmine võitja (2014. aastal oli prantslaste Peugeot 308). Huvitaval kombel pole see sakslaste Wolfsburgi kontserni jaoks esimene võit sellistel võistlustel. 2013. aastal võitis auhinna Volkswagen Golf ja 2010. aastal Polo mudel. Uus võit tõestab taaskord Saksa vaieldamatut kvaliteeti. Volkswagenil õnnestus võita, isegi vaatamata septembris toimunud konfliktile, mis maksis kontsernile 18 miljardi dollari suuruse trahvi.

Teised nominendid

Seega, aasta parim auto on Volkswagen Passat. Ja millised modellid on talle kaotanud? Teise koha sai väga originaalne, ebatavalise disaini ja nimega mudel - "Citroen Cactus". Seda pseudo-crossoverit ei saa nimetada eriti võimsaks. Miks ta siis avalikkusse ja ostjatesse armus? Teie kulu ja mugavuse nimel. Salong on tõeliselt mugav, lisaks on see tehtud kohvitoonides. Olgu materjalid lihtsad, kuid stiil on jälgitav. Ja kulu tundub säästu armastajatele ideaalne. Ainult 3,5 liitrit diislit 100 kilomeetri kohta!

Kolmandal kohal on Mercedes-Benzi C-klass. Kindlasti ei saanud ta parima auto auhinda, sest ta pole nii ökonoomne ja odav. Kuid Mercedeselt poleks pidanud madalaid hindu ootama, seega on kolmas koht hea tulemus.

Ja neljanda koha sai Ford Mondeo. See meeldis paljudelemugav auto suurepäraste sõiduomadustega. Kuid ikkagi oli võistluse ajal aktuaalne küsimus: "Ford" või "Mercedes" - kumb auto on parem?" - arvustused olid lubatud. Enamik nõustus, et Stuttgarti kontserni eristab endiselt kõrgem kvaliteet, töökindlus ja kaubamärki ei saa eirata.

Omandatud populaarsus

Igaühel on oma arvamus, millist autot on parem osta. Kuid 2015. aastal nõustusid paljud, et Volkswagen Golf on võib-olla üks parimaid valikuid. Soliidne ja kvaliteetne auto, mille kõik detailid on peensusteni kontrollitud.

Rõõmustatakse uhiuue 1,8-liitrise jõuallika üle, mis ei tarbi eriti palju kütust – vaid 8,4 liitrit sajale kilomeetrile. Vaatamata oma kompaktsetele mõõtmetele tagab masin väga hea sõidu ja lihts alt ideaalse juhitavuse. Kuid selle mudeli omanikud pööravad erilist tähelepanu intuitiivsele, töö seisukoh alt äärmiselt mugavale meelelahutus- ja infosüsteemile.

Muide, Volkswagen GTI oli 2015. aasta populaarsuselt teine auto. Ta võlus ostjaid suurepäraselt kujundatud interjööriga (muide, luksusklass!), kõige mugavamate istmete ja 210-hobujõulise turbomootoriga. Ja selle hind on väga soodne – see algab 25 tuhandest dollarist.

USA esindaja

Ford F-150 on uudsus, mis näeb ilus väljaoriginaal. Lõppude lõpuks on see auto tõeline täismõõdus pikap! Ja vaatamata oma suurusele sai see kiiresti populaarseks. Ameerika enimostetumate autode reitingus oli ta Rami ja Chevrolet' järel teine.

Muide, mudel ei ole väga uus, see on täiendatud versioon, mis tuli välja pärast spetsialistide suurt tööd disaini, tehniliste omaduste ja kõige muu osas. Suurim muutus on kaalulangus. Ja seda märkimisväärse koguse kilogrammi eest! Ford F-150 on kaotanud kaalu peaaegu 3,2 senti! Täpsem alt - 317 kilogrammi võrra. Kuidas teil õnnestus selliseid tulemusi saavutada? Lihts alt tootjad otsustasid korpuse valmistamisel kasutatud terase asendada alumiiniumiga. Lisaks oli pikap varustatud uue 2,7-liitrise 6-silindrilise V-mootoriga. Pikapi kütusekulu on vaid 14 liitrit 100 km kohta! Samal ajal toodab mootor koguni 325 hj. Koos. Hämmastav kombinatsioon jõust ja ökonoomsusest! Pole ime, et see Ford sai kiiresti populaarseks.

Teised kuulsad autod

2015. aastal said paljud autod autoentusiastide, testisõitjate, kriitikute jne seas "lemmikuteks". Näiteks Porsche Macan, mis meenutab paljudele 911-t (tegelikult on see üks põhjusi, miks see talle meeldis). palju). Subaru Legacy on üsna agressiivne, huvitava, isikupärase disainiga ning eristub ka suurenenud funktsionaalsuse, hea juhitavuse ja dünaamilisuse poolest. sai kaväga populaarne.

Kia Sorentost on saanud sellise auto nagu Honda CR-V peamine konkurent. Tal on imeline interjöör - helikindel, pehmete toolidega, kvaliteetse viimistlusega, mahuka pagasiga. Äärmiselt funktsionaalne masin. Ja loomulikult ostsid paljud pered selliseid mudeleid 2015. aastal.

Teave aku kohta

Seega, 2015. aasta populaarsemaid ja kuulsamaid autosid kirjeldati eespool. Muide, fotodel on need autod (Toyota, Honda, Audi jne), mis ka võistlustele kandideerisid. Need on lihts alt juba populaarsed, nii et nende staatus on ilmne.

Ja nüüd tasub põhiteemast kõrvale kalduda ja rääkida, milline aku sobib autole kõige paremini. Akud (nagu neid tavaliselt nimetatakse) on iga auto lahutamatu osa. Sest sellest oleneb, kas mootor käima läheb ja elektroonika tööle hakkab. Õnneks on tänapäeval saadaval palju erinevat tüüpi patareisid.

Tõeliselt hea aku kestab kaua. 8 aastat on hea aku maksimaalne kasutusiga. Kui aeg on möödas, tuleb uus panna. Valik on suurepärane! Saate kaasa võtta mis tahes aku – isegi värvi järgi. Kuid loomulikult pole peamine mitte varjund, vaid see, millised on aku omadused. Üldiselt on neid kolme tüüpi - pliiakud, geel- ja nn hooldusvaba tüüp. Te ei tohiks laskuda detailidesse, peate lihts alt ütlema, et esimene neist on universaalne valik. Sellest lähtub enamik juhte.

Korralikvalik

Ja milline on siiski parim aku auto jaoks? No 2015. aastal toimus akude konkurss. Ja esikoha võttis Saksa mudel VARTA. Muide, seda ettevõtet on juba mitu aastat tunnistatud parimaks. Ja mitte asjata, sest valdav enamus Euroopa autodest on varustatud just selle kaubamärgi akudega. Tootjatel õnnestus nendes akudes kombineerida parimad materjalid kaasaegsete tehnoloogiatega. Selle tulemusena on saavutatud suurepärane kvaliteet. Seega, kui vajate akut, peaksite valima VARTA. Või võite osta akusid MEDALISTist, need ei jää oma kvaliteedi poolest liidritele palju alla.