Täiendavad kaugtuled. Täiendav esituli: argumendid poolt ja vastu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Autooptika mängib sõidukvaliteedi ja ohutuse seisukoh alt olulist rolli. Traditsiooniline selle komponentide komplekt on seisutuled, põhituled, pidurituled ja suunatuled. Ja ei saa üldse öelda, et see komplekt on säilinud ja eksisteerib rangelt määratud parameetrites. Segmendis tehakse regulaarselt uuendusi, lampide kujud, suurused ja isegi tööpõhimõtted muutuvad - pidage meeles LED-e ja ksenooni. Veidi teistsugune lähenemine valgustuse korralduse läbivaatamisele pakub täiendavat esituled, mis on üha enam suurte autotootjate mudelite põhivarustuses.

Argumendid lisaesitulede poolt

Mõte paigaldada täiendavad esituled tekkis selleks, et aidata juhte rasketes ilmastikutingimustes. Kaasaegse optika valguse kvaliteedi paranemine parandab valgustuse kvaliteeti vihmas, lumes ja udus vaid veidi. Ja lisavalgustuse vahendid annavad sellega seoses muidugi ainult plusse. Selle tulemusel katavad lisaesituled suure osa teest, kuid ei mõjuta sõiduprotsessi muul viisil negatiivselt.

Vastuargumendidtäiendavad esituled

Esiteks on täiendava valgusallika kasutuselevõtt rahaline kulu selle ostmiseks, paigaldamiseks ja edasiseks kasutamiseks. Sellisteks eesmärkideks on mõttetu osta odavat optikat, kuna ka mõju on ebaoluline. Ja kallid võimsad lisatuled mõjutavad ka aku energiatarbimist. Siin saab pareerida argumentidega ohutu liikumise tähtsuse üle, aga kas nii tihti on põhimõtteliselt vaja seda valgusallikat ühendada? Ja sellega seoses peab iga autoomanik lähtuma auto töötingimustest oma piirkonnas. Samuti tuleks vastata teisele küsimusele - millist tüüpi lisatuled on optimaalsed?

Täiendavad sõidutuled

See valik on mõeldud kasutamiseks öösel. Uuringud näitavad, et pimedas, isegi standardse esitulede komplektiga, väheneb juhi nägemisteravus 10%. Täiendavad kaugtuled omakorda kompenseerivad selle vea, leevendades silmade pinget. Tegelikult saavutatakse päevavalgusele lähedased tingimused. See efekt on eriti tugev ksenoontulede puhul. Esiteks annab see valgustusvõimalus halogeenlampidega võrreldes vähem alt kaks korda suurema valgusvoo. Teiseks kasutab ksenoon kolmandiku võrra vähem energiat, mis välistab energiatarbimise osas lisavalgustuse puudumise.

Samuti väärib märkimist mõnednegatiivsed aspektid. Kui me räägime ksenoonist, mis on parim lahendus, siis peaksite valmistuma märkimisväärseteks kuludeks, kuna see pole odav. Lisaks ei saa lampide paigaldamiseks ettenähtud kohtade piiratud arvu tõttu alati paigaldada täiendavat kaugtuled.

Täiendavad "lähedal olevad" esituled

Teine võimalus standardse optika võimendamiseks, mida kasutatakse juhtudel, kui olemasolevad lambid ei tule oma ülesannetega toime ja ilma ilmsete ilmastikuhäireteta. Kuid isegi sellise lahenduse valikul pole kõik ilmselge. Tavaline probleem autojuhtidele, kes otsustavad integreerida täiendavad lähituled, on paigalduskoha leidmine. Montaaži manipulatsioonid koos väikese kujunduse muutmisega on asendamatud.

Aga see pole veel kõik. Paljude madala profiiliga lisavalgusallikate probleemiks on selgete piiride puudumine valguse jaotamiseks. Seetõttu kurdavad kasutajad vastutulevate autode pimestamist. Alternatiivse lahendusena saab täiendavad lähituled asendada mooduloptikaga. Eelkõige soovitavad eksperdid kasutada Bi-objektiivi, mida iseloomustab nii selge valguse piir kui ka piisav valgustus.

Täiendavad udutuled

Udutuled peegeldavad kõige paremini täiendava optika kontseptsiooni. Nende funktsioon näitab radikaalset erinevust ühe standardvalgusti ja kombineeritud valiku vahel -Loomulikult räägime masina tööst kehva ilmaga. Kuid optimaalse efekti saavutamiseks peaksite seadme valikule õigesti lähenema. Esiteks võite ohutult vältida esitulede ostmist, mille väärtus on alla 3 tuhande rubla. Midagi muud kui atraktiivne disain ja seda nad parimal juhul ei paku. Tõeliselt kasulikke lisaudutulesid iseloomustab lainurkne valgusvihu jaotus. Ja see on valiku peamine reegel. Järgmisena peate eelistama mudeleid, millel on selgelt määratletud pealispinnad. On väga oluline, et konstruktsioon tagaks valgusvoo suunamise allapoole suure kaldenurgaga. Selline seade vähendab vastutulevate sõidukite valgustamise ohtu.

Täiendavate esitulede paigaldamine

Kaugtuli paigaldatakse ette, nagu juba mainitud, kui on konstruktsiooniline võimalus. Küll aga ei tohiks need küljetulede valgust varjata. Juhtimise seisukoh alt on oluline tagada, et need esituled töötaksid samaaegselt põhikaugtuledega ja kustuvad lähitulede optikale üleminekul. Mis puutub "udutuledesse", siis need lisatuled on paigaldatud esiosasse sümmeetriliselt auto pikitelje suhtes. Jälgida tuleks ka regulatiivseid kaugusi - kõrguse vahe jääb teest 25 cm kaugusele, kuid mitte kõrgemale kui 80 cm. Kui me räägime maasturitest, siis sellised seadmed ei tohiks ületada lähitulede taset. Täiendava uduoptika haldamise osas väärib märkimist, et peakssäilitada jõudlust sõltumata peamiste lähi- ja kaugtulede tööst.

Järeldus

Soovitav on mõelda võimalusele varustada autot täiendava optikaga juba auto ostmise käigus. Suured tootjad pakuvad uusi mudeleid sellise valgusega, optimeerides esialgu nende jaoks kinnituspesade disaini. Seda lahendust pakutakse nii põhivalikuna kui ka täiustatud pakettide elemendina. Samuti saab mõnele mudelile, mis pole sellistele täiustustele keskendunud, paigaldada täiendava esitule. Kuid sel juhul on soovitatav mõelda lisaks tehnilisele osale ka parda elektrijuhtmestiku võimalusele. Eriti kui valgustusseadmeid juhivad ka kolmanda osapoole süsteemid, näiteks juurdepääsukontrolliga alarmid. Mis puudutab selle valiku põhjendust, siis õige paigaldamise korral ei vähenda uued esituled tõenäoliselt sõiduohutust ning kindlasti on sellel ühel või teisel määral positiivne mõju.