"Audi R8": tehnilised andmed, hind, fotod ja ekspertide ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Auto "Audi R8" ajalugu saab alguse 2006. aastal – siis debüteeris auto seeriaversioon Pariisis. Tõsi, sellele eelnes 2003. aastal Frankfurdis demonstreeritud ideesportauto. Siiski tuleb märkida, et see kehtib juhul, kui tootmisversioon ei erine palju oma eelkäijast.

Level Up

Tahan öelda, et "Audi R8" ilmumine oli tõesti väga oluline sündmus kogu ettevõtte jaoks. Koos temaga pääses kogu kontsern esimest korda elus nende ettevõtete nimekirja, kes toodavad kõige kallimaid sportautosid. Ettevõte on jõudnud täiesti uuele tasemele ja väärinud kõrgemat staatust autotööstuses.

See mudel ühendab eduk alt kontserni kogemused, uusimad arengud, parimad kaasaegsed tehnoloogiad ja väga erilise disaini. Seetõttu pole üllatav, et see mudel autotööstuses silmapaistvaks tegi.

Disain ja dekoratsioon

Niisiis, kui me räägime "Audi R8" välimusest (auto fotod näitavad selgeltselle luksuslik disain), tuleb esimese asjana tähelepanu pöörata esituledesse sisseehitatud pisikestest taskulampidest valmistatud dioodiribadele. Samuti paistavad silma küljel asuvad dekoratiivsed kerepaneelid.

Huvitav on ka see, et kõik autos saadaolevad optilised seadmed on LED-d – sealhulgas isegi pidurituled ja suunatuled. Dioodidel on tavaliste hõõglampide ees teatud eelised. Esiteks kestab nende töö palju kauem, teiseks kulub vähem energiat ja lõpuks on need väiksemad. Kere, muide, on ka üsna kompaktne. Mudeli jooned on kiired, voolavad ja graatsilised – selline disain rõhutab suurepäraselt traditsioonilisi ümaraid rattakoopaid.

Sisustus

Salongi kohta võib siinkohal öelda üht: seal viibimine on tõeline nauding. Kõige mugavamad istmed, mis võtavad juhi ja kaasreisijate seljatoe kuju, ruumi jalgades, kõik on kujundatud samas stiilis. Siin pole ainsatki detaili, mis võiks saada vihjeks hooletusest – ainult kallid kvaliteetsed materjalid ja ehtne nahk. Armatuurlaua juhtimine on väga lihtne, kuna see sisaldab ainult hädavajalikku. Lisaks on see isegi veidi juhi poole pööratud, et tal oleks lihtsam navigeerida.

Mootor – nimivõimsus

See auto on varustatud kaheksasilindrilise V-mootoriga, millel on suurepärane jõudlus. Selle mootor asub kesksektsioonis - niitootja poolt ette nähtud. Ettevõtte insenerid töötasid spetsiaalselt välja spetsiaalse ruumiraami. Mootori maksimaalne võimsus on 420 hobujõudu ja pöördemomendi indikaator ulatub 43,8 kg / m (4500–6000 p / min).

301 km/h – see on maksimaalne kiirus, millega "Audi R8" liikuda suudab. 100 km/h kiirendamiseks vajate väga vähe aega – vaid 4,6 sekundit. Tuleb märkida, et täna on "R8" kõige võimsam ja kiireim auto, mida toodetakse kaubamärgi "Audi" all. Selle mudeli jaoks pakutakse kahte tüüpi käigukasti - 6-käigulist (mehaanika) ja R-Tronic, kuid see paigaldatakse ainult individuaalse tellimuse alusel. See on manuaalkäigukast, millel on sisseehitatud automaatse ja manuaalse käiguvahetuse funktsioonid.

Paki funktsioonid

Arutledes "Audi R8", selle auto ja selle komponentide omaduste ning selle pidurite üle tuleks erilist tähelepanu pöörata. Kokku on töötavaid kolbe 24 ja neist 8 töötavad esiratastel. Tänu nii võimsatele piduritele ei ole autot raske peatada isegi maksimaalsel kiirusel.

Kui rääkida standardvarustusest, siis sellel mudelil "Audi" on 4 komposiitratast, mis põhinesid alumiiniumil. Kui aga see variant potentsiaalsele ostjale ei sobi, siis saab tellida keraamikast pidurikettad. Nad taluvad võistlusrežiimis sõitu kergesti. Üldiseltseadmed vastavad kõigile üldtunnustatud standarditele. Need on 18-tollised rattad ja kvaliteetne helisüsteem koos ereda 7-tollise ekraaniga ja külgtulede süsteem. Ja see on vaid väike loetelu sellest, millega "Audi R8" võib kiidelda.

Austusväärne sportauto

"Audi R8 Spyder" on mudel, mis väärib tõesti erilist tähelepanu. See on varustatud automaatse ajamiga, erineb süsinikkiust valmistatud kereelementide poolest. Ja auto katus avaneb vähem kui 20 sekundiga, isegi kui sõidate kiirusel kuni 50 km/h.

Selle mootor on kordades võimsam kui paljudel teistel mudelitel. Jutt käib 10-silindrilisest V-kujulisest mootorist, mille maht on 5,2 liitrit. "Sajani" kiirendamiseks kulub autol vaid neli sekundit ja märgini "200" kulub 12,7 sekundit. Ja lõpuks, maksimaalse kiiruse kohta - see on 313 km / h.

"Audi R8 Spyder" on tõeline superauto, mis kehastab parimaid kaasaegseid tehnoloogiaid. Näiteks alumiiniumraam või püsiajam ja isegi turvavöö sisse ehitatud mikrofon. See auto meeldib mugava kiire sõidu austajatele. Selleks on masina konfiguratsioonis kõik ja isegi rohkem. Võimalik on registreerida individuaalne tellimus – paljud ostavad adaptiivse reguleeritava vedrustuse, sportistmed, täiustatud akustika ja süsinik-keraamilised pidurid.

See auto pole mitte ainulttõeline "raudhobune", aga ka suurepärase maitse näitaja. Sellest saab aru vaid "Audi R8" pe alt vaadates. Fotod sellest võimsast autost ei jäta ükskõikseks ühtegi sportmudelite asjatundjat.

Omaniku ülevaated

Paljud inimesed otsustavad nii tähtsat ostu planeerides lugeda ekspertide ja omanike ülevaateid ja kommentaare. Ja õigustatult, sest auto "Audi R8" maksab päris korraliku raha, nii et peaksite teadma, mida nad selle kohta ütlevad. Arvustused ei valmista aga pettumust - selle mudeliga tuttavad autojuhid ütlevad selle kohta tõesti ainult head. Dünaamika, juhitavus, müra isolatsioon, mugavus – kõik see on kõrgeimal tasemel. Kuigi mõned muidugi väljendavad rahulolematust, seostatakse seda peamiselt selle auto hinnaga. Kuid tuleb meeles pidada, et see valik on mõeldud neile inimestele, kes saavad sellist mudelit endale lubada. Seega, kui soovite osta usaldusväärset autot, mis kestab ustav alt palju aastaid, peaksite seda võimalust kaaluma.

Kulu

Ja lõpetuseks paar sõna selle kohta, kui palju auto "Audi R8" maksab. Hind, nagu varem mainitud, on üsna kõrge. Eelneva põhjal saate aru, miks. Jah, kurikuulsa Audi Spyderi maksumus varieerub 6 490 000 rubla kuni 7 600 000. Hind sõltub ainult konfiguratsioonist ja tehnilistest omadustest. Nii on näiteks Audi R8 Spyder 4.2 FSI Quattro MT, mille kiirendus on 4,8 sekundit ja kulu 14,4, kõige odavam mudel. Kuid 5.2 FSI Quattro AMT ületab oma maksumuse võrrakoguni 1 110 000 rubla. Kõik tänu kiirendusele (ainult 3,8 sekundit), tarbimisele (umbes 13,2) ja loomulikult mängis olulist rolli helitugevus – 5204 cm3.

Kuid on rohkem "eelarvelisi" mudeleid "Audi R8", mille hind pole nii kõrge. Näiteks 4.2 FSI Quattro - sellist autot saab osta 6 miljoni 60 tuhande rubla eest. Kuid kui soovite osta 5,2 FSI-d, peate maksma 8 270 000 rubla. Üldiselt on erinevaid võimalusi - iga värvi, maitse ja eelarve jaoks. Seal on isegi "Audi R8" palju mõistlikuma raha eest, kui võtta kasutatud valikud. Sellised autod maksavad vähem kui 2 miljonit rubla (kui auto on heas korras).