2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Kuulsa bränd, nelikvedu, võimas mootor – see kerkib esile, kui mainida sõnu Jeep Compass. See auto on uhke Jeepide dünastia vääriline järeltulija, mis on võimeline vallutama ruumi ja aega. Auto tuli turule 2007. aastal, kuid selle välimus polnud aus alt öeldes kuigi atraktiivne. Mingi ümar, kohmakas, esituledega, mis justkui peegeldaks kogu auto armetut elu.
Kuid 2011. aastal ilmus see auto ümberkujunduse tulemusena, tänaval nähes ei saa pilku kõrvale jätta. Jeep Compass meenutab mõneti oma off-road-vendasid, kuid kuulub juba hoopis teise klassi. See on kompaktne crossover koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega. Ehk siis roomab õue lumehangest välja, liigub üle lombi, aga kuhugi tihedasse metsa ja lõpututesse põldudesse ronimine ei tasu ikka ära.
2011. aasta ümberehitatud Jeep Compass on pärinud oma esivanematelt tunnusjooned. See on võimas vertikaalsete piludega radiaatorivõre, mis annab autole mõnevõrra agressiivse välimuse ning juba tuttavad esituled ja enamiku autode jaoks ebatavalised rattakoopad. Kõik seekoos uhke kirjaga kapotil eristab Jeep Compassi teistest linnamaasturitest. Sa ei pea isegi salongi sisse vaatama, et mõista, et tegemist on tõelise ameeriklasega, mitte ainult Korea või Jaapani tavalise maasturite klassi esindajaga.
Mõnusate omaduste hulka kuuluvad rool, millel on palju nuppe elektrooniliste süsteemide juhtimiseks, ja plastik, mille pe alt otsustati mitte kokku hoida, mis rõhutas veelgi auto stiili. Salong on avar ja üsna mugav. Tõsi, tagaistme tegijad tegid mitte just väga mugavaks, võib-olla sai lühike padi tehtud nii, et salongi kokku voltides jäi päris sile pind. Esitooli saab ka maha panna ja selle seljale jääb eksprompt-laud. Auto on üldiselt mõeldud pikkadeks sõitudeks ja on kohandatud nii, et juht saaks täielikult süüa. Veel üks lõbus, kuid tore puudutus on see, et keskkonsooli topsihoidjad on kena rohelise värviga valgustatud, et te ei jääks sellest ilma.
Linna jaoks võib auto tunduda pisut kogukas, kuid maastikul on Jeep Compass oma sugulastest selgelt parem. Energiamahukas vedrustus võimaldab teil läbida löökauke ja linnas liibuv rool võimaldab teil autot teelt väljas suurepäraselt juhtida.
Ja kõik see on Jeep Compassis meeldiv alt ühendatud. Sellise auto hind odavaimas konfiguratsioonis on umbes miljon rubla. Selle raha eest saate 2,4 mootoriga bensiiniauto, millel on 170 hobustautomaatkäigukast või mehaanika kaheliitrine diiselmootor. Siin nagu
Siin, nagu öeldakse, kellele mis meeldib. Diisel on säästlikum, aga uriseb tugevam alt. See varustus kannab nime "Sport", põhimõtteliselt on selles olemas kõik, mida vajate mugavaks ja turvaliseks sõitmiseks nii linnas kui ka maateedel. Kallim Limited-varustus on varustatud ainult 2,4-bensiinimootori ja CVT-ga. Seal on juba 18-tollised veljed, püsikiiruse hoidja, nahk ja täiustatum helisüsteem. Teine pe altnäha pisiasi on kerevärvi ukselingid, mis annavad autole soliidsust. See versioon maksab keskmiselt 1 200 000 rubla.
Soovitan:
"Audi 100 C3" – igavikulise legendi spetsifikatsioonid
90ndatel oli SRÜ kõige populaarsem välismaise auto 3. põlvkonna Audi 100. Ta jäi meelde oma avara interjööri, mahuka pagasiruumi, mugava vedrustuse ja nelikveo poolest. Ta võistles enesekindl alt populaarsuses Mercedese ja BMW-ga
Range Rover. Tootjariik. Legendi loomise ajalugu
Range Rover. Mis riik on tootja? Legendaarse mudeli loomise ajalugu. Inseneride esimesed katsed. Maasturi loomine. Ettevõtte esimeste sõidukite väljatöötamine. Populaarsed automudelid. Nende eelised ja puudused
Uued maasturid "Toyota Land Cruiser 200" – legendi jätk
Eelmisel kevadel algas Venemaal legendaarse Toyota Land Cruiser 200 uue täiustatud versiooni müük. Mis on selle mudeli disainis ja tehnilistes omadustes muutunud? Mis hinnaga seda osta saab? Nendele ja teistele küsimustele saate vastused artiklist
Ford Mustang BOSS 302 – legendi tagasitulek
Tänu Gone in 60 Secondsile teavad Mustangi kõik. See masin võidab südameid mitte ainult välimuse või jõudlusega, vaid ka kuulsusrikka lahinguajalooga
Auto "Volkswagen Beetle" - ülevaade legendi uuest põlvkonnast
Paar aastat tagasi näitas tuntud Saksa autotootja avalikkusele uut, kolmanda põlvkonna Volkswagen Beetle väikeautosid, mida rahvas tunneb rohkem kui Beetle autot. Esimene debüüt toimus 2011. aasta kevadel ühel Shanghai autonäitusel. Pärast seda saavutas uudsus kiiresti populaarsuse Ameerika ja Euroopa turgudel, misjärel jõudis auto ka meie koduturule
