2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Tänu filmile "Gone in 60 Seconds" on Mustangiga tuttavad kõik. Ega ilmaasjata äratanud kaunis auto peategelases kaastunnet – selle auto ajalugu võib tabada iga enam-vähem pädeva autotundja vaimu. Oma 42-aastase ajaloo jooksul suutis Mustang võita palju võistlusi, võita mitmeid mainekaid tiitleid. Näiteks ajakirja Forbes reitingu järgi kuulub see auto kümne maailma muutnud auto hulka. Seda peetakse ajaloo populaarseimaks Muscle Cariks. Ja seda kõike tänu hästi läbimõeldud reklaamikampaaniale. Esimese põlvkonna Mustangide positsioneerimist ja reklaamimist peetakse automaailmas kõige edukamaks. Selle tõsise lähenemise tulemuseks oli miljon sõiduki müüki kaheksateistkümnendaks müügikuuks.
Aga piisav alt loost – aeg otse auto juurde minna.
Ford Mustang BOSS 302 on vana Mustangi ümberkujundatud modifikatsioon. Pealkirjas olev number 302 näitab mootori suurust. Meile arusaadavamasse keelde tõlgituna tähendab "302", et mootori töömaht on 4,9 liitrit. Modifikatsioon on orienteeritud universaalsele kasutamisele, rõhuasetusega võidusõidulevõistlused. Modifikatsiooni "Boss 302" eristab uuendatud mootor, mis võimaldas suurendada võimsust peaaegu 10% (440 hj "Bossi" jaoks võrreldes 412-ga varuversioonil GT). Mootor töötab kuuekäigulise käigukastiga. Tänu kõigele sellele suudab auto Ford Mustang Boss üsna enesekindl alt teed hoida kiirusel kuni 250 kilomeetrit tunnis. Muide, Ford Mustang BOSS 302 on seeria esimene mudel, mis suudab külgkiirendust ületada 1,0 g (välja arvatud superauto SVT).
Tundes hästi hea käiguosa ja pidurisüsteemi tähtsust, ei jätnud tootjad neilt tähelepanu. Pidurid on siin rakendatud nelja kolviga Brembo pidurisadulatega, 19-tollised veljed on kaetud muljetavaldava suurusega Pirelli kaubamärgiga kummiga: siin on tagumine lõuend 285x35 ja eesmine 255x40.
Ford Mustang BOSS 302-l on jäigemad vedrud koos reguleeritavate amortisaatoritega. Tänu neile on "Boss" varuosa "Mustangist" 11 millimeetri võrra ees ja 1 mm taga madalam. Üldiselt on Ford Mustang BOSS 302 vedrustus ja pidurisüsteem tasasel tasemel ja vaikselt tiibades ootamas, auto sügavusse peidus.
Kellele sellest hiilgusest ei piisa, annab tootja välja eksklusiivse versiooni – Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Legendaarse raja järgi nime saanud modifikatsioon on loodud rahuldama ka kõige rahuldamatumat võidusõiduisu. Muidugi maksab see rohkem, kuid selle lisatasu eest sapaar uhket slicki, täiustatud pidurid, täiustatud esijaotur ja lahe kopsakas spoiler. Lisaks asendatakse standardmärk eksklusiivse Laguna Seca plaadiga, et kõik teaksid, kellega tegu!
Kokkuvõtteks tahaksin öelda, et uus "Ford" tuli väga huvitav välja, isegi ilma selle ajalugu arvesse võtmata. Tegemist on ootamatult mugava ja hea dünaamikaga võidusõiduautoga. Ja mis kõige huvitavam, hoolimata asjaolust, et “hobuse” mootor on peaaegu 5-liitrine, on see keskkonnasõbralik ja ökonoomne - kütusekulu on linnas vaid 14 liitrit ja maanteel 9.
Soovitage seda autot imago- ja/või võidusõitjatele.
Soovitan:
"Audi 100 C3" – igavikulise legendi spetsifikatsioonid
90ndatel oli SRÜ kõige populaarsem välismaise auto 3. põlvkonna Audi 100. Ta jäi meelde oma avara interjööri, mahuka pagasiruumi, mugava vedrustuse ja nelikveo poolest. Ta võistles enesekindl alt populaarsuses Mercedese ja BMW-ga
Jeep Compass – legendi vääriline järglane
Artikkel käsitleb autot Jeep Compass ja selle varustust meie turul. Samuti tõstab see esile omadused, mis eristavad seda teistest kompaktmaasturite klassi mudelitest. Lühike loomislugu
Range Rover. Tootjariik. Legendi loomise ajalugu
Range Rover. Mis riik on tootja? Legendaarse mudeli loomise ajalugu. Inseneride esimesed katsed. Maasturi loomine. Ettevõtte esimeste sõidukite väljatöötamine. Populaarsed automudelid. Nende eelised ja puudused
Uued maasturid "Toyota Land Cruiser 200" – legendi jätk
Eelmisel kevadel algas Venemaal legendaarse Toyota Land Cruiser 200 uue täiustatud versiooni müük. Mis on selle mudeli disainis ja tehnilistes omadustes muutunud? Mis hinnaga seda osta saab? Nendele ja teistele küsimustele saate vastused artiklist
Auto "Volkswagen Beetle" - ülevaade legendi uuest põlvkonnast
Paar aastat tagasi näitas tuntud Saksa autotootja avalikkusele uut, kolmanda põlvkonna Volkswagen Beetle väikeautosid, mida rahvas tunneb rohkem kui Beetle autot. Esimene debüüt toimus 2011. aasta kevadel ühel Shanghai autonäitusel. Pärast seda saavutas uudsus kiiresti populaarsuse Ameerika ja Euroopa turgudel, misjärel jõudis auto ka meie koduturule
