Auto "Volkswagen Beetle" - ülevaade legendi uuest põlvkonnast

Auto "Volkswagen Beetle" - ülevaade legendi uuest põlvkonnast
Auto "Volkswagen Beetle" - ülevaade legendi uuest põlvkonnast
Anonim

Paar aastat tagasi näitas tuntud Saksa autotootja avalikkusele uut, kolmanda põlvkonna Volkswagen Beetle väikeautosid, mida rahvas tunneb rohkem kui Beetle autot. Esimene debüüt toimus 2011. aasta kevadel ühel Shanghai autonäitusel. Pärast seda saavutas uudsus kiiresti populaarsuse Ameerika ja Euroopa turgudel, misjärel jõudis auto ka meie koduturule. Volkswagen Beetle avaldas kõigile muljet oma uue välimuse, manööverdusvõime ja mugavusega. Niisiis, vaatame, kuidas Saksa arendajad üritasid oma tarbijaid legendaarse Beatle'i uue põlvkonnaga üllatada.

Disain

Pika ajalooga auto on alati olnud ilusa välimusega, kuid seekord on uus auto "Beetle" muutunud veelgi sportlikumaks ja isegi veidi agressiivsemaks. Endine naisteauto on tänu ebatavalistele kerejoontele, huvitavale radiaatorivõrele ja ka uutele esituledele saanud uusi mehelikke jooni.

auto "Beetle"
auto "Beetle"

Muide, ka esitulede sisemus on muutunud - nüüd on halogeeni asemel LED-riba, mis muudab auto sportlikumaks. Esitulede rikkalik välimus harmoneerub hästi esikaitseraua ja kapotiga ning välisilme kokkuvõtteks võib öelda, et disainerid on andnud endast parima.

Sisustus

Seest võlub Beetle oma trimmidetailidega, mis on tehtud kolmeukselise luukpära jaoks ebatavalisel kujul. Võrreldes teiste Volkswageni mudelitega on see auto interjööri poolest märgatav alt erinev, mis annab uuele tootele suurema individuaalsuse. Kuid kahjuks on kolmandal põlvkonnal üks märkimisväärne puudus - see on halva kvaliteediga torpeedo.

volkswagen mardikas auto
volkswagen mardikas auto

Arendajad muutsid selle puudutamisel liiga kõvaks ja ebameeldivaks, mis mõjutab negatiivselt auto müra sõidu ajal. Odava plasti kasutamine uudsuse sisemuses šokeeris paljusid, sest sellise luukpära puhul on olulised ainult kallid materjalid.

Zhuki auto ja selle tehnilised andmed

Ainult lai valik võimsaid ja töökindlaid mootoreid võivad andestada salongi olulise vea. Uudsust tarnitakse Venemaa turule viies mootorivariandis (3 bensiini- ja kaks diislikütust). Mis puutub bensiinimootoritesse, siis need suudavad arendada 105, 160 ja 200 hobujõudu, töömahuga vastav alt 1,2, 1,4 ja 2,0 liitrit.

Eraldi väärib märkimist diislikütusel töötavate mootorite rida. Esimene turbodiiselmootor suudab tööl arendada 105 hobujõudu.maht 1,6 liitrit. Teise mootori töömaht on 140 "hobust" ja töömaht 2,0 liitrit.

Lisaks suurele valikule mootoritele on uudsel tootel tohutu käigukastide valik. Ostja saab valida kolme sobiva käigukasti vahel: viie- või kuuekäiguline manuaal, aga ka robotkuuekäiguline DSG tüüpi käigukast.

Auto "Beetle" - foto, hind ja varustus

Zhuk auto foto hind
Zhuk auto foto hind

Kolmanda põlvkonna väikeste luukpärade minimaalne maksumus on umbes 719 tuhat rubla. Selle hinna eest ostab ostja 1,2-liitrise bensiinimootori ja manuaalkäigukastiga auto. Tippklassi pakett "Disain" maksab juba 836 tuhat rubla.

Soovitan: