Uus "Hyundai Solaris": varustus, tehnilised andmed ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

"Hyundai Solaris", võib öelda, on Venemaa turul bestseller. Sellise populaarsuse on masin saavutanud tänu heale hinna ja kvaliteedi suhtele. Pealegi on autot lai alt levinud ka teistes riikides – USA-s, Saksamaal, Hiinas jne viimati, 2017. aastal, lasi tootja välja uue Hyundai Solarise. Hinda, seadmeid ja tehnilisi andmeid arutatakse meie tänases artiklis.

Disain

Autol on särav ja dünaamiline välimus. Kuid isegi siin polnud plagiaati. Esiosa, nimelt radiaatorivõre, omab uusima Focusega sarnaseid omadusi. Ja ta omakorda laenas selle idee Aston Martinilt. No auto vaade on tõesti kallim kui selle tegelik väärtus. Auto võib võistelda D-klassis ja saada odavaks alternatiiviks Elantrale.

Disain on muutnud ka optikat. "Hyundai Solarise" maksimaalne konfiguratsioonsisaldab päevatulesid. Udutuled - linzovanny xenon. Auto välisilme on paigutatud selliselt, et see sobiks nii noortele kui ka pensionäridele. Korealased andsid endast parima.

Mõõtude poolest ületab auto B-klassi. Auto on 4,4 meetrit pikk, 1,47 meetrit lai ja 1,73 meetrit kõrge. Teljevahe on 2,6 meetrit. Kliirens on võrreldes eelmise põlvkonnaga veidi vähenenud. Nüüd on see 16 sentimeetrit. Sellegipoolest tuleb sedaan hästi toime tee konarustega ja sõidab mustusteel enesekindl alt.

Salong

Ka auto sisemust on oluliselt kaasajastatud. Rool - kolme kodaraga, alumiiniumist sisestuste ja kaugjuhtimisnuppudega. Mis veel Solarist üllatab? Keskmisest kõrgemad komplektid näevad ette nahast punutise olemasolu. See näeb välja väga vastuvõetav ja harmooniline, korraliku joonega. Keskkonsoolil on suur 7-tolline multimeediumiekraan. Kuid see ekraan pole installitud igasse Solarisse. Algtaseme paketid ei sisalda multimeediat.

Solarise suur probleem on ebamugavad istmed. Kahjuks uue põlvkonna puhul tootja selle nüansiga ei arvestanud. Omanike ülevaated ütlevad, et toolidel on endiselt nõrk külgtugi ja halvasti läbimõeldud profiil. "Lux" tüüpi konfiguratsiooniga "Solaris" autodel on elektriline istme reguleerimine. Tagumine diivan ei ole isegi mehaaniliselt reguleeritav, olenemata tasemestvarustus. Taga on piisav alt ruumi – pikad reisijad toetavad oma pead vastu lage.

Tehnilised andmed

Vene turul on saadaval kaks neljasilindrilist vab althingavat mootorit. Diisli modifikatsioone ei pakuta.

Millised mootorid on Solarisel keskmisest madalama konfiguratsiooniga? Alates baasist on saadaval 1,4-liitrine 16-klapiline mootor, mille võimsus on 100 hobujõudu. Korealased on seda mootorit teinud mitmeid täiustusi. Seega eristavad seadet kolbide jahutamiseks mõeldud õlidüüsid, jaotatud kütuse sissepritse ja paar faasilülitit. Baasmootori maksimaalne pöördemoment on 132 Nm.

Maksimaalses versioonis on saadaval 1,6-liitrine mitmepunktisissepritsega mootor 123 hobujõu jaoks. Selle pöördemoment on 151 Nm. Mootor on läbinud ka tehnilisi täiustusi, tänu millele kulutab see eelmise põlvkonnaga võrreldes 5 protsenti vähem kütust. Linnatsüklis on see näitaja 8,9 liitrit. Maanteel kulutab auto mitte rohkem kui 6,6 liitrit. Eelmisel, 1,4-liitrisel mootoril on sarnased efektiivsusnäitajad: 8,5 – linnas ja 5,9 – maanteel.

Mõlemad mootorid on saadaval nii manuaal- kui automaatkäigukastiga.

Dünaamika

Esm alt kaaluge põhimootorit. "Automaadil" kiirendab see auto sadadeni 12,9 sekundiga. Mehaanikaga on Solaris dünaamilisem – 12,2 sekundit. Tippmootori jõudlus ei läinud palju ette. Niisiis,automaat- ja manuaalkäigukastil kiirendab see sadadeni vastav alt 11,2 ja 10,3 sekundiga. Maksimaalne kiirus on 185 kilomeetrit tunnis.

"Hyundai Solaris": varustus ja hinnad

Auto müüakse ametlikult Venemaal. Mõelge sellele, mis on Korea Hyundai Solarise sedaani varustuse ja hindade osas. Masinat pakutakse mitmes versioonis:

• "Aktiivne".
• Active Plus.
• Mugavus
• Elegance.

"Aktiivse" konfiguratsiooni uut "Solarist" (see on põhiversioon) pakutakse 600 tuhande rubla eest. See hind sisaldab järgmisi valikuid:

• 2 esiturvapatja.
• ABS-süsteem.
• Praegune stabiliseerimine.
• 2 eesmist elektrilist akent.
• Heli ettevalmistamine.
• Sepistatud 15-tollised veljed.
• Elektriline roolivõimendi.
• Rehvirõhu jälgimissüsteem.
• Glonassi tehnoloogia.

Loendis järgmine on Active Plus versioon. See on saadaval Venemaa ostjale hinnaga 700 tuhat rubla. Lisaks põhivalikutele on olemas:

• Õhukonditsioneer.
• Tagumised parkimisandurid.
• Udutuled.
• Valgusandur.
• Multifunktsionaalne nahaga kaetud rool.
• Pea optikasse integreeritud LED-päevatuled.

Modifikatsioon "Comfort" on saadaval hinnaga 745 tuhat rubla. Selle konfiguratsiooni lisavarustuse hulgas väärib märkimist elektriline soojendusega rool, kliimaseadejuhtnupud, tagumised elektriaknad, järelevalve armatuurlaud ja nelja kõlariga tehaseraadio.

Elegance pakett sisaldab järgmisi seadmeid ja valikuid:

• 7-tollise multimeediumiekraaniga navigatsioonisüsteem.
• Valuveljed.
• Tahavaatekaamera.
• Võimalus juhtida telefoni "roolilt".
• 16" valuveljed.
• Soojendusega istmed ja elektrilised peeglid.

Selle konfiguratsiooni maksumus on 860 tuhat rubla.

Valikud

Lisaks pakub edasimüüja erinevaid valikuvõimalusi:

• Täpsem.
• Talv.
• Safeti.

See võib hõlmata külgturvapatju, LED-tagatulesid, lisakaamerat, võtmeta sissepääsu, soojendusega esiklaasi ja pesuri pihusid. Lisavarustusena on saadaval ka soojendusega tagaistmed.

Järeldus

Niisiis saime teada, millised on uue Hyundai Solarise tehnilised omadused, maksumus ja varustus. "Korealase" peamine konkurent on vene "Lada Vesta". Need autod on samas hinnaklassis. AvtoVAZ-i ehituskvaliteet on märgatav alt paranenud. Seetõttu tekib sageli küsimus: mida on parem osta? Tehnilises mõttes ja varustustasemelt võidab kindl alt Solaris. Pole ime, et see on Venemaal nii levinud.