Auto "TagAZ Tager": foto, tehnilised andmed, omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Olles sõna otseses mõttes sulgemise äärel, lasi TagAZ korporatsioon korraga välja mitu mudelit, millest üks oli 2008. aastal esitletud uus TagAZ Tager. Ebatavalise välisilme, ebastandardse interjööri ja heade tehniliste omadustega maastur pidi kodumaise ettevõtmise päästmiseks võitma autojuhtide seas teatud armastuse, mis tal siiski õnnestus.

Väline

"TagAZ Tager" 2017 mudeliaasta, nagu ka kõige esimene põlvkond, on väga ebastandardse välimusega. Kergelt väljavenitatud tiibadega esiosa annab maasturile trotsliku ja agressiivse ilme. Viieukselises versioonis toodetakse ainult MT8, auto ülejäänud versioonid - MT1, MT2 ja AT5 - on kolmeukselised.

Sisustus

Salong "TagAZ Tager" on kogu oma ranguse tõttu üsna mugav ja mugav. Nahkistmed on varustatud reguleeritava kõrgusega peatugedega. Uksepoolsed tagaistmed on varustatud eemaldatavate lambipirnide, peegliga visiiride ja käetugedega. Salongi ja pagasiruumi põrandakate on veluur. Kelluste avamisel süttivad sigaretisüütaja, süütelüliti ja pagasiruum. Juhist paremal on veomehhanismi käepide. Varurattakate ja küljepeeglid on valmistatud kerega sama värvi. Valuveljed viie kodaraga, kuusteist tolli. Terasest kaitseraud on kaetud plastkattega. Pakiruum on väike, kuid selle mahtu saab suurendada tagumise istmerea seljatoe kokkuklappimisega.

Spetsifikatsioonid "TagAZ Tager"

Maasturi mootori põhiversioon on varustatud kahe manuaalkäigukastiga, mille vahel valida. Auto tehniline varustus on järgmine:

• 2,3-liitrine bensiinitüüpi baasmootor võimsusega 150 hobujõudu.
• Jõuseadmete valikus on ka 2,9-liitrine diiselmootor 129 hobujõuga, 3,2-liitrine bensiinimootor 220 hobujõuga ja ökonoomne 2,6-liitrine diiselmootor 104 hobujõuga.
• Automaatkäigukast on saadaval ainult 220-hobujõulise 3,2-liitrise bensiinimootoriga.
• Kõigil varustustasemetel, välja arvatud põhivarustuses, on paigaldatud nelikvedu. Maasturi põhiversioon on varustatud tagaveoga.

Mootorite valik on rikkalik ja seda esindavad head jõuallikad. Maasturi tehnilised omadused vastavad deklareeritud väärtusele, kuid "TagAZ Tageri" omanikud räägivad arvustustes negatiivselt auto dünaamika ja juhitavuse kohta.

Käigukast

"TagAZ Tager AT5" on varustatud neljakäigulise automaatkäigukastiga. Ülejäänud maasturi versioonid on varustatud viiekäigulise mehaanikaga. Kõik auto modifikatsioonid on nelikveolised, esisilla aktiveerimise võimalusega, kuid versioon MT1 on varustatud tagaveoga.

Vähendatud ülekandekiiruse režiim parandab linnamaasturi maastikul sõitmise võimet. Kõrge, 195-millimeetrine kliirens ja keskdiferentsiaali puudumine suurendavad auto stabiilsust. Disaini eeliseks võib nimetada selle hooldatavust ja häälestamise võimalust.

Pidurisüsteem

Pidurisüsteemi esindavad vaakumvõimendiga ketaspidurid, hüdraulika ja mitteblokeeruv pidurisüsteem ABS. Roolivõimendi teeb sõidu lihtsamaks. MT1 versioonis on turvapadjad ette nähtud ainult juhile, kõigis teistes - ka reisijatele. Inertsiaalsed turvavööd on paigaldatud ette, kolmepunkti turvavööd taha. Ainult AT5 modifikatsioon on varustatud udutuledega.

Auto TagAZ Tager kõigi versioonide elektriseadmete komplekt on identne: kliimaseade, ukselukk, immobilisaator, peeglikontroll, elektrilised aknad, kütusepaagi korgi avamine sõitjateruumist, tagaklaasi soojendus ja rool veeru kalde reguleerimine.

Hinnad ja spetsifikatsioonid

Ametlikud edasimüüjad pakuvad autode põhikomplekti "TagAZ Tager" väga soodsa hinnaga - 519 tuhat rubla. Arvestades, et see versioon on varustatud lihtsa käigukastiga 2,3-liitrise mootoriga, algab maasturi minimaalne maksumus 600 tuhandest – just selle summa eest saab osta korraliku konfiguratsiooniga auto.

Viieukselise versiooni tippvarustus maksab 730 tuhat rubla ja sisaldab järgmisi valikuid:

• Tõhus nelikvedu ja hea diferentsiaal.
• Auto "TagAZ Tager" kütusepaagi maht on 70 liitrit.
• ABS-süsteem, reguleeritavad rihmad, ketaspidurid ja turvapadjad vastutavad juhi ja reisijate ohutuse eest.
• Põhivarustus on varustatud elektriliste akende, immobilisaatori, keskluku ja kliimaseadmega.
• Meeldiv üllatus on juhiistme kõrguse reguleerimine.

Arvestades, et kodumaine autokontsern tegeleb auto TagAZ Tager tootmisega, võite olla kindel, et auto on kvaliteetne. Ettevõte pakub lisaks maasturi viieukselist versiooni väärtusega 730 tuhat rubla. Fotod "TagAZ Tagerist" viieukselises versioonis on pärast auto esitlust muutunud laiemale avalikkusele kättesaadavaks.

CV

Hea varustus, hea tehniline varustus, rikkalik valikuvõimaluste pakett koos atraktiivse hinnaga teevad Venemaa linnamaasturist "TagAZ Tager" ühe populaarseima maastikusõiduki. Omanikud räägivad kodumaise uue mudeli kohta väga positiivseltautotootja, hinnates selle positiivseid ja negatiivseid külgi ning jättes maasturile häid vastuseid.

Maastikuseelis

• Kahtumatu auto vedrustus.
• Kolmeaastane garantii ametlikult edasimüüj alt ja tootj alt.
• Lai valik jõuülekandeid.
• Lai valik varustustasemeid ja lisavõimalusi.
• Atraktiivne, kui märkamatu välimus.
• Taskukohane hind, eriti võrreldes sarnaste tehniliste näitajatega välismaa linnamaasturitega.
• Palju võimalusi häälestamiseks.
• Hea vaade rajale.
• Disaini tagasihoidlikkus ja lihtsus.
• Võimsus ja dünaamilisus.
• Suur läbilaskevõime.

Puudused

• Aegunud kujundus.
• Mitte eriti ruumikas kabiin.
• Keskmise kvaliteediga siseviimistlus.
• Manuaalkäigukast.
• Nõrk eesmine erinevus.
• Suurepärane raskuskese.
• Viieukselisel versioonil tuleb uksi kohe pärast ostmist reguleerida.
• Külgede ja katuse õhuke metall: ühele küljele kukkumise korral peate kere täielikult vahetama, seda tõenäoliselt ei taastata.
• Kallis hooldus Mercedese osade saadavuse tõttu.
• Väike pakiruum.

Auto TagAZ Tager tootmine lõpetati 2014. aastal. Täna saate järelturult maasturit osta.