FAW 6371 auto: tehnilised andmed, varuosad, ülevaated ja omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Hiina autod ja veelgi enam FAW 6371 pakuvad Venemaa Föderatsiooni avalikkusele suurt huvi. Ja kõik on õigustatud: hiinlased on stabiilsed, esindavad üsna häid autosid, nende insenerid ja tootjad on kõige osavamad, nad teevad väga kvaliteetselt ja odav alt. Seda ei saa öelda konkurentide kohta. Hiina autode valik on väga lai – isegi mudelil FAW 6371, millest käesolevas artiklis juttu tuleb, on palju modifikatsioone ja valikuid.

Väline

See on tavaline kaubik, milles saate magada, süüa, pikki vahemaid sõita või lihts alt suuremahulisi esemeid transportida. Fotodel tundub see suurem kui elus - seda on sageli märgitud FAW 6371 arvustustes. Ja see kõik selgub tänu sellele, et auto proportsioonid on üsna kummalised, kuigi need on hästi valitud. Solidity on tema keskmine nimi, isegi vaatamata väiksusele, nagu mänguasi. Mudel FAW 6371 soovib alati anda lohutava ja armastava nime, kuid ametlik nimi kõlab väga karmilt.

Suurused

Autoomanike arvustuste kohaselt ei saa te lihts alt fotot vaadata, et mõista, mis see on. Peate seda kas päriselus nägema või andma näite analoogmasinatel. Täpsed arvutused on aga olemas – kogu pakiruumi maht, mida saab teha, on umbes kolm kuubikut. Kandevõime - 520 kilogrammi. Jah, mitte nii palju kui FAW CA 6371, aga tavalisele autole, ehkki kaubikule, väga väärt. Sellel on ainulaadsus: see on väike. Sarnaseid autosid toodetakse Vene Föderatsioonis, kuid see on täiesti teist tüüpi kere: pikap. Jah, nende kandevõime võib olla ka umbes viissada kilogrammi ja ka muud omadused on väga sarnased FAW 6371-ga. Kuid suurim pluss, nagu artikli materjalist selgus, on selle suurus. Seda pole ühelgi konkurendi autol.

Eelised

Selle autoga saab hõlpsasti sõita maastikul. FAW 6371 omadused on sellised, et isegi kui sõidate territooriumile, kus enne teid olid ainult jalakäijad ja autod kartsid "ringi torkida", saate hõlps alt mööda minna. Manööverdusvõime, auto nähtavus tasemel ja iga tabamuse korral väikestesse aukudesse pääsete sellest kergesti välja. See on juba tingitud esirataste pöördenurgast. Arvustuste kohaselt sobib auto väga hästi kitsastesse kohtadesse metsas, nii et saate perega turvaliselt grillida. Tagauksel on suur aken – seega pole tagasipööramine sugugi probleem ja see on tohutu eelis, mida teistel konkureerivatel tootjatel ei ole. Üldiselt on FAW 6371 omadusedväga hea maastikul sõitmiseks ja sellisele territooriumile saate hõlps alt kartmata sisse sõita.

Mugavus

Kaubaruum ei avane kahe uksega, nagu kõik teised kaubikud, vaid kolmega. See on väga ainulaadne ja mugav, kuna saate seda tegema hakata peale- / mahalaadimiskohale mõtlemata. Seetõttu sobib masin väga hästi inimestele, kes sageli veavad midagi, käivad tööl paljude materjalidega. Ja kõik toimib nii: kaks külgust nihkuvad nagu tavaliselt lahku, et anda võimalus mugav alt oma asjad ära panna. Lisaks tõmbab auto tagaosa tagasi. Laadimiskõrgus on seal umbes 560 millimeetrit ja see on väärt tulemus, millega nüüd uhkeldavad kõik 2019. aasta uued autod. Väärib märkimist, et mugavus on see, et FAW 6371 varuosad on väga odavad. Ja kui laadimise ajal uksi kogemata vigastad või mõni tehniline osa üles ütleb, saad lihts alt naeruväärse raha eest Hiinast tellida.

Eelised

Hiinas on mudel linnaga suurepäraselt kohandatud. Seda seetõttu, et tänavad on väga kitsad ning see kompaktauto võimaldab alati ja igal pool läbida kitsaid tänavaid ja teid, olles alati manööverdatav ja vahetada kiiresti rida. Seetõttu on see auto Hiina elanike jaoks väga mugav ja paljud mõtlevad just selle kaubiku ostmisele. Kõik, kes on/tegelesid äritegevusega, on selle juba ostnud. Sellise töö juures tuleb ju pidev alt transportida mingeid suuremahulisi asju. Autoomanike arvustuste kohaselt on see kindellõbus, kui sõidate FAW 6371-ga.

Kaoti all

Kui on juba selgeks saanud, milline on auto kitsastel radadel, tuleks uurida, mis seal sees on. Kapoti all ruumi avades ei leia se alt kõige olulisemat: mootorit. Ja kõik sellepärast, et "FAV 6371" omadus on selline, et see asub juhi- ja kõrvalistme all, ligikaudu keskel. Mis on autoomanike sõnul väga mugav.

Mootori paigutus

Selles, et mootor on väga ebatavalises kohas, pole midagi üllatavat. See lahendus on väga populaarne ja pole Hiinas toodetud autode jaoks ainulaadne. Tasub teada, et tagaistmete seljatugi saab kokku klappida ja pakiruum muutub veelgi suuremaks. Kuid see ei puuduta seda. Põhimõte on see, et soovi korral saab seal magada isegi kaks inimest.

Kuidas pääseda mootori juurde

Selleks FAW 6371 puhul tehke järgmist.

1. Keerake lahti istmete all olevad lukustusklambrid.
2. Lõika need tagasi.
3. Võtke poldid lahti (põrand) ja leidke mootor.

Sellega on aga suuri probleeme. Selles autos on igal omanikul koorem (mis tahes). Ja kõik meie rahvarohke maailma riikide kodanikud, kui neil on sellised kaubikud, pange see kõrvalistmetelt kõrvale. Liiklusõnnetuse korral ju veos välja ei lenda ega kahjusta autot ega teid. Seega, kuni eemaldate kõik, mis segab, ei saa te teada, kuidas mootor välja näebFAW 6371.

Külm aastaaeg

Arvustuste kohaselt on auto omanikud praegu väga haiged. Isegi ukse avamine paariks sekundiks muudab salongi ja kogu ruumi autos väga külmaks. Kuigi tundub, et minut tagasi sõitsid sa soojas mugavas salongis. Aga … Asi on selles, et soojusisolatsioon puudub, soovi korral tuleb see ise paigaldada. Seetõttu on karmidel Venemaa talvedel seda autot üsna raske kasutada, kuigi see on võimalik. Kuigi asi pole keerukuses, vaid selles, et nii külma eest isoleerimata autoga on ebameeldiv olla. Noh, hind räägib enda eest. Auto on odav, seega pole sellel palju kasulikke funktsioone.

Mugavused pikkadele inimestele

Hoolimata tõsiasjast, et paljud selle auto omanikud on väga pikad, tundub salongis suurepärane. Saate mugav alt istuda tänu sellele, et tegemist on kaubikuga, milles on pik alt palju ruumi. Sõiduasend on vertikaalne ja kaubiku katus on väga kõrge, pea ei toeta. Külgedel napib ruumi, sest auto laius on väike, kuna see kõik on iseenesest kompaktne. Sellel on oma pluss - te ei pea nuppude poole sirutama, kõik on lähedal. Ja käike vahetama vajav kang asub üldiselt väga mugav alt, küsimusi ei teki. Autoomanike arvustuste kohaselt toimub ümberlülitamine väikese, üsna meeldiva heliga. Kuigi see võib mõne jaoks olla väga tüütu.

Sisustus

Siseviimistlus on valmistatud XXI sajandi moodsas stiilis ja ilma unikaalsete,Hiina individuaalsed traditsioonid. Armatuurlaud on pooleldi puidust, nahkkattega rool, plastikust armatuurlaud, väga meeldiv puudutada. Üldiselt näeb kõik välja prestiižne, kallis. Siiski on suur miinus - kõike tehakse üsna hooletult, justkui kiirustades. Siiski on see märgatav, kui vaatate tähelepanelikult.

Armatuurlaud

Kombinatsioon on valmistatud Hiina tehnika parimate traditsioonide järgi – hallid, ümarad, suured kaalud. See on selle stiili austajatele metsik põnevus. Tahhomeeter, spidomeeter on väga ilusti tehtud ja raam ümber tehtud. Üldiselt on disain, stiil, armatuurlaua disain tõesti kõrgel tasemel ja alati uute ostjate tähelepanu keskpunktis. Neid on liikvel oleva juhi jaoks lihtne lugeda. Samuti annab paremal ja vasakul olev skaala teavet kütusekulu, paagis allesjäänud bensiini ja muu teabe kohta. Üldiselt on armatuurlaud silmale väga meeldiv ja näitab alati täpset teavet.

Liiklusel

Mootorite vibratsioon ja halb heliisolatsioon on kõigi Hiina veoautode "pereomadus". Kaubik FAW 6371 on selles osas meeldiv erand, ilmselt seetõttu, et sellel on bensiini-, mitte diiselmootor. Tühikäigul on see mootor peaaegu kuulmatu ja liikvel olles kostub salongiga samas helitugevuses tühi kere nii palju vastu, et igasugune heli liikuvas autos võimendub kordades. Sellise heliriba puhul ei osutu mootori müra kaugeltki kõige valjemaks.

Kiirendus

Kuni sadade kilomeetriteni tunnis kiirendab see enesekindl alt ja piisav alt kiiresti, kuid siis pole jõudu üldse piisav alt. Kuigitehnilistes kirjeldustes on kirjas, et see kiirendab nii palju kui võimalik, kuid tegelikult … Selle auto omanike ülevaated näitavad, et see võib kergesti saavutada kiirust kuni 120 kilomeetrit tunnis. Ja see ei puuduta isegi kallakut, vaid tavalist tasast teed.

Sõiduvõime

Alamkompaktne auto saab hakkama samamoodi nagu see kaubik. Kurvides on ta enesekindel, kontsad vähe. Väga hull olukord võib aga juhtuda, kui keerad pikale kurvile 60kilomeetrise tunnikiirusega. Põhimõte on see, et kui kurvis veidi ebatasasele teelõigule otsa sõita, kaotate kohe juhitavuse. See on väike triiv, mida on väga lihtne kontrollida, kuid nähtus on murettekitav. Tasub olla ettevaatlik! Halva juhitavuse põhjuseks on see, et FAW 6371 tagasild on väga nõrk ja võib kergesti libiseda. Ja nii isegi koormatud autos. Hiinlased ei keskendunud tagaratastele.

Kütusekulu

See on eelis: täislastis ja täiesti vabal autol ei erine tarbimine üldse. Linnas kulub umbes 8 liitrit 100 kilomeetri kohta, mis on päris hea näitaja. See näitaja ulatub maksimaalselt üheksa liitrini ja seda kõige halvemate ilmastikutingimuste ja -olude korral. Kuidas panna silte "FAV SA 6371"? Peate eemaldama autol hammasrihma katte ja seejärel määrama märgid.

Järeldus

Pärast omanike ja katsetajate katseid jäi FAW 6371 masin vee peale ega kavatse lahkudaturul. Tema kohta jäetakse enamasti positiivseid arvustusi, kuigi mõnikord on ka negatiivseid. Hiina autod on aga ikka tõeliselt kvaliteetsed, neid tasub osta. Ja veelgi enam see konkreetne mudel, mida kirjeldati üksikasjalikult selle artikli materjalis. Väärib märkimist, et FAW 6371 on lahtivõtmisel üsna haruldane, Internetist osade ja varuosade leidmine on aga viie minuti asi. Kohaletoimetamine võtab kauem aega, umbes kuu.

Väärib märkimist, et auto hind on väga madal ja seetõttu taskukohane. Limiit on miljon rubla. Ja samas ei astu ta isegi konkurentsi, näitab vaid, et on oma klassi parim. Ja see on nii hea mitte ainult tehnilise komponendi, vaid ka Hiina tootjate hea suhtumise tõttu inimestesse: auto garantiiaeg on 3 aastat või 60 tuhat kilomeetrit. Need on üsna soodsad näitajad, arvestades, et tegu pole Saksa autoga, peaks see sageli rikki minema. Ja ostes sellele osad, saate aru, et need on 2-3 korda odavamad kui Saksa, Rootsi kaubamärkide tootjatelt. Kuid selleks, et FAW 6371 oleks autoturul täielikult tunnustatud, peate proovima, tegema Vene Föderatsioonis palju edasimüüjaid ja turge. Hiina tootjatel ei pruugi selleks raha olla, kuid paari aastaga võivad Hiina autod paljudest teistest markidest hõlpsasti ette jõuda. FAW 6371 tehnilised näitajad on samuti üsna head, autod on oma jõudluses paljudest ees.