Paak A-44: "Merkava" 1941. aasta mudel

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-22 21:16

Möödunud kahekümnendat sajandit iseloomustas tehnoloogia, sealhulgas sõjatehnika kiire areng. Uute näidiste loomisega töötasid nii üksikud entusiastid kui ka terved disainerite meeskonnad. Mõned arengud olid oma ajast oluliselt ees. See artikkel räägib ühest neist ainulaadsetest masinatest.

Loomise ajalugu

Uue tanki A-44 projekti hakati välja töötama Harkovi veduritehase projekteerimisbüroos Aleksandr Aleksandrovitš Morozovi juhtimisel 1941. aasta esimeses kvartalis. Ühe meie Ühendkuningriigis elava kaasmaalase vandenõuteooria järgi tähendab auto nimes olev indeks "A" "kiirteed", kuid see pole nii. Sõjaeelses Harkovis töötas kolm kaitsetööstuse projekteerimisbürood. Nende disainibüroode väljatöötatud projektidele eraldati kolm indeksit: "A", "B" ja "C". Suurtükirelvad konstrueerinud Barrikady tehase projekteerimisbüroole omistati täht "B" ja Harkovi traktoritehase projekteerimisbüroole, mis vastutas diiselmootorite eest, indeks "B". Seetõttu siiani enamiktanki diiselmootorite nimes on see täht. A-44 juhtivkonstruktoriks määrati A. Ber, kes 1941. aasta mais esitles tanki eskiismudelit. Aasta teisel poolel kavatseti selle masina kallal tööd jätkata ning 1942. aasta alguseks katsetamiseks prototüüp toota. Kuid sõja puhkemine ja sellele järgnenud evakueerimine tõmbasid need plaanid läbi.

Korraldus ja ehitus

Tanki A-44 paigutus, mootor ees, kujunes välja pärast seda, kui Morozov analüüsis eksperimentaalse tanki T-34 tankitõrjesuurtükiväe eri külgedelt tulistamise tulemusi. Meeskonna jaoks oli kõige ohutum soomuste läbistamine tagant. Isegi pärast käigukasti purunemist ja mootori süütamist võis meeskond autost vigastusteta lahkuda. Samuti võimaldas auto "tagasi ette" pööramine säästa proovile paigaldatavate F-42 või ZiS-4 relvade üsna pikka toru maapinna puudutamisest takistuste ületamisel ja esinemisel. manöövrid ebatasasel maastikul. Sõiduki tagaosas asus vastav alt lahingukamber. Tanki laskemoonakoormus oli olenev alt relva konstruktsioonist ja tüübist kuni 100 soomust läbistavat, alamkaliibrit ja suure plahvatusohtlikkusega kildmürsku. Selles kambris oli kolm meeskonnaliiget: komandör, laskur ja laadur.

Piirkonna ja tulekahju vaatlemiseks kasutati periskoopi ja teleskoopsihikuid. Kere ees (vasakul) oli juhtimiskamber. Selles asusid laskur-raadiooperaator ja juht-mehaanik. Elektrijaam koosnes diislikütusestmootor B-6 ja oli auto keskel. Soomus - homogeenne, mürsukindel keevitamise teel valmistatud rulllehtedest torni ja kerega. Oma aja kohta oli sõiduki disain tõeliselt revolutsiooniline, näiteks esimene sellise paigutusega tootmispaak võeti kasutusele alles 1979. aastal. See oli Iisraeli "Merkava" (vanker).

Unustatud projekti taaselustamine

Eelmise sajandi 40. aastate alguse traagiliste sündmuste tõttu suleti revolutsioonilise projekti kallal töö ja peaaegu keegi, välja arvatud kodumaise tankiehituse ajaloolased, ei mäletanud seda pikka 70 aastat. A-44 sai teise elu tänu ettevõttele Wargaming, mis tutvustas 2010. aasta augustis mängu World of Tanks, mis oli pühendatud kahekümnenda sajandi keskpaiga soomusmasinatele. 2013. aastal oli meie kangelane ühes Nõukogude soomusmasinate arendamise harus. Aktsepteeritud klassifikatsiooni kohaselt on A-44 ST (keskmine tank), kuigi projekti arvukate muudatuste, relva ja soomuse kaliibri suurenemise tulemusel ületati kaal ja see liikus tanki. raske kategooria. Järgmisena vaatame üle moodulid ja seadmed mugavaks mänguks A-44 peal. Selle paagi juhend on kasulik ka algajatele mängijatele.

A-44: ülevaade

Pärast A-44 avastamist ja ostmist on esimene asi, mida teha, meeskonna ümberõpe. Kamuflaaži kandmine tankile ei ole samuti üleliigne, kuna see vähendab sõidukite nähtavust, mis koos madala siluetiga aitab märgatav alt virtuaalsetes lahingutes ja suurendab ellujäämist. Ülemine relv annab headläbimurdmine ja vaenlasele märkimisväärse kahju tekitamine. Uuritav torn suurendab vaateulatust ja pöördekiirust. Täiendav 15-millimeetrine ringsoomus ei ole üleliigne. Eelmisest tankist saame ülemise raadio ja mootori, nii et saab kohe osta. Uurime ja ostame eelkõige käigukasti, mis võimaldab valutult paigaldada lisavarustust. ZiS-6 relva omaduste põhjal vajame täiustatud sihtimist ja relva rammijat. Ka parem ventilatsioon ei ole üleliigne.

Kasutustaktika

Ja nüüd teeme juhendi A-44 mängus kasutamise taktika kohta. Tanki disainiomadused raskendavad teatud tingimustel mängimist ja avavad teatud uusi võimalusi. See on mängu esimene CT, millel on tagumine torn, mis võimaldab teil linnapiirkondade ja üksikute hoonetega kaartidel üsna eduk alt "tagurpidi teemanti" mängida. Võimas ettepoole suunatud raudrüü aitab mängus keskmistel ja pikkadel distantsidel. Väljarullimine ja laskmine on ebasoovitav, kuna peate avama olulise osa kerest, mis on lahingus täis kiiret surma. Torni 360 kraadi pööramise võimalus võimaldab võidelda tagurpidi, kuid me ei tohiks unustada, et selle nurga alt – kere nõrgim soomus.

Selle tulemusena võib märkida, et see üksus on hea keskmine tank, millel on hea kiirus, dünaamika ja võimas relv. Seetõttu jätkake, head kiirust ja usaldusväärsed defid!