2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Mis on esimene asi, mida ma Macani mudeli kohta öelda tahaksin? Porsche on välja andnud uue keskmise suurusega krossoveri, mida toodab maailmakuulus Saksa kontsern. Esialgu plaaniti seda nimetada teisiti – Porsche Cajun. Seega tasub sellest mudelist rääkida, sest see oli tõesti ootuspärane.
Macani ajaloo kohta
Porsche Macanist sai Porsche mudelivaliku teine maastikusõiduk. Esimene oli, nagu arvata võib, seesama Cayenne. Uhiuue auto maailmaesilinastus toimus 2013. aastal Los Angeleses. Müük Euroopas algas eelmise, 2014. aasta alguses. Varem öeldi, et see auto põhines selle platvormi "sugulase" - Audi Q5 - šassiil. Kuid selle disainis otsustas tootja kasutada rohkem alumiiniumist valmistatud osi. Tänu selliseleLahendus osutus Macani mudeli kergemaks muutmiseks. Porsche hakkas kaaluma vähem kui 130 kilogrammi. Ja see võtab arvesse asjaolu, et Porsche mõõtmed on palju suuremad kui Audi Q5.
Maastur on 4675 mm pikk ja 1923 mm lai. Teljevahe on sama, mis Q5-l. Pagasiruumi maht pole paha - 500 liitrit. Ja seda saab suurendada kolm korda (kuni 1500 l), keerates kokku tagumise rea tagumised osad.
Välis- ja sisekujundus
See on ka Macani mudeli puhul oluline nüanss. Porsche sai väga originaalse ja huvitava disaini. Agressiivne esiosa demonstreerib kohe selle mudeli sportlikku iseloomu. Samuti on võimatu mitte märgata tugevasti risustunud C-piilariga kaldkatust. Lisaks kitsad tagatuled ja külgmine tagaaken, mida on oluliselt vähendatud.
Auto sisemus kujundati spetsiaalselt tema jaoks. Ta on väga eriline ja ainulaadne. Selle peamine omadus on "iseloom". Interjöör on täiuslikus kooskõlas auto välisilmega. Samas on ruumi sees küllaga. Pealegi on see väga mugav. Tänu mugavatele kvaliteetsetele istmetele ja disainerite poolt meisterlikult loodud hubasusele loodi auto, millest sa lihts alt ei taha välja tulla.
Tehnilised andmed
Selliste autode nagu Porsche Macan jõuülekanneteks on tootjad valmistanud erinevaid mootoreid. Näiteks modifikatsioonil, mida tuntakse nimetuse "S" nime all, on 3-liitrine V6 ülelaadimisega mootor, mille võimsus on 340Hobujõud. See annab autole kiirenduse 100 km-ni 5,5 sekundiga. Ja maksimum, milleni mudel suudab jõuda, on 254 km/h.
Aga näiteks Macan Turbot veab 3,6-liitrine täiendatud kahe turboga "kuus". See arendab 400 hobujõudu. Sellise mootoriga jõuab crossover sadadeni 4,8 sekundiga. Ja maksimum on 260 km/h. Tõepoolest, võimsad näitajad crossover-maasturi jaoks!
Kuid saate ikkagi osta sellise auto nagu Porsche Macan Diesel. Ka selle omadused ei saa rõõmustada: 258 hobujõudu, 3-liitrine maht - selline mudel võib kiirendada 100 km / h 6,4 sekundiga. Ja need on head näitajad autole, mille kapoti all on "registreeritud" diiselmootor. Maksimaalset kiirust ei saa ka väikeseks nimetada - 227 km / h. Aga käigukast? Uhiuus Porsche saab käitada kas 6-käigulist manuaal- või 7-käigulist automaatkäigukasti (2 sidurit).
Uuendused
Porsche Macani tehnilised omadused on seda väärt – sellest võis juba aru saada. Kõike pole aga nende kohta öeldud. 2014. aasta kevadel tuli sellele linnamaasturile müügile kaheliitrine bensiinimootoriga turboülelaaduriga “neli”. Ta andis välja 240 hobujõudu ja töötas 7-ribalise käigukasti juhtimise all. Selliste omadustega auto saavutab 100 km/h märgi vähem kui 7 sekundiga. Ja selle maksimaalne kiirus on 223 km / h. Suurepärane jõudlus 2-liitrise jõuallikaga auto jaoks!
Tootjad lubasid toota ka 180-hobujõulise käivitusdiisli ja 54-hobujõulise elektrimootori. Täpsem alt on arendused juba olemas, jääb vaid need Porsche Macani autos juurutada.
Kulu
Porsche Macan, mis on üsna kallis, on auto, mille ostmisest unistavad paljud. Tõepoolest, see on väga edukas mudel. Auto osutus praktiliseks, mugavaks, võimsaks ja töökindlaks – seda kõike Porsche parimate traditsioonide kohaselt. Uhiuus mudel Venemaal maksab umbes 3 381 000 rubla. See on ül altoodud versiooni S. maksumus
Ja kui palju peate maksma Porsche Macani tippversiooni eest? Sellise auto hind ulatub 4 869 000 rublani. 12. aprillil 2014 algas selle auto müük Venemaal. Soodsam vene taskuauto (see tähendab diiselversioon) ilmub alles selle aasta lõpus - detsembris 2015. See maksab ka palju - ligikaudu 3 381 000 rubla. Samuti pakub see erinevaid lisavõimalusi. Näiteks PASM-i aktiivvedrustus või "pneumaatika". Lisaks võite maksta lisatasu selliste toredate ja vajalike lisade eest nagu täis-LED-optika, adaptiivne püsikiiruse hoidja ja võimas kaasaegne helisüsteem 16 valjuhääldiga. Soovijatel on võimalik varustada oma auto ka multimeediakompleksiga, millel on sisseehitatud navigatsioonisüsteem, erinevad kaasaegsed turvasüsteemid ja panoraamkatus. Üldiselt pole auto odav, kuid see on seda väärt.
Soovitan:
Saksa autod: eelised ja puudused. Saksa automarkide nimekiri
Saksa autod on kogu maailmas kuulsad oma kvaliteedi ja töökindluse poolest. Kõik teavad väga hästi, milliseid autosid Saksamaal toodetakse. Ilus, võimas, mugav, turvaline! See on aastate jooksul tõestatud fakt. Seega tasub lühid alt rääkida kõigist populaarsematest kaubamärkidest ja ka sellest, millised mudelid on meie riigi ja Euroopa elanike seas kõige nõudlikumad
"Hammer H3": kõige huvitavam äratuntava maasturi kohta
“Hummer H3” on auto, mida esitleti maailmale 2003. aastal. Auto esitlus toimus Los Angeleses. Just siis nägi maailm seda kompaktset kontseptsiooni. Selle masina loomise aluseks võeti Chevrolet Colorado / TrailBlazer platvorm. Mudel osutus väga huvitavaks, nii et tahaksin teile selle omadustest lähem alt rääkida
"Mercedes 123" - maailmakuulsa kontserni E-klassi esimene mudel ja Saksa autotööstuse klassika
"Mercedes 123" on auto tõelistele asjatundjatele. Paljud inimesed, kes autodega eriti kursis pole, usuvad, et kui mudel tuli välja 70ndatel ja 80ndatel, siis on see juba ammu oma aja ära elanud. See aga ei käi Mercedes W123 kohta. Nõuetekohase hoolduse korral võib see masin sama kaua vastu pidada. Noh, see teema on väga huvitav, nii et tasub rääkida legendaarsest Mercedesest ja kõigist selle funktsioonidest
"Honda Crossroad": kõige huvitavam kahe põlvkonna Jaapani maasturite kohta
"Honda Crossroad" on mõnevõrra ainulaadne nimi. Maailmakuulus Jaapani kontsern kasutas seda kaks korda 9-aastase intervalliga ja ilma vähimagi muutuseta. Selle nime all toodeti kahte rida crossovereid, millest üks oli populaarne 90ndatel ja teine 2000ndatel
“Lifan x50”: kõige huvitavam eelarve ja ökonoomse Hiina crossoveri kohta
“Lifan x50” on uus Hiina mudel, mida esitleti maailmale 2014. aastal Pekingis. See on täiesti uus ja kompaktne crossover. Selle esilinastus Vene Föderatsioonis toimus 2014. aasta augustis. Käesoleva, 2015. aasta jooksul on teatud hulk neid masinaid juba müüdud. Mida siis selle mudeli kohta öelda?
