Naisteauto – milline see peaks olema?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Kindlasti oleme kõik vähem alt korra elus kuulnud väljendit: "Oh, see on siis naiste auto!" Reeglina hüppab see rahva hulgast välja, kui mõni huvitav auto sõidab, roosa või nagu punane huulepulk. Mis see fraas siis on? Kas tõesti on olemas naiste automudeleid? Miks siis müüjad näiteks hiiglaslikke maastureid müües ei täpsusta: "Vabandage, aga kas sõidate sellega või on tegu hapra naisega?" Justkui naine istub rooli, läheb maailmapilt kohe pea peale ja kiiremas korras on vaja tohutu paks mees autosse panna, et maakera taas oma orbiidile naaseks.

Roosa ja armas

Ja kui nüüd tõsiselt rääkida, siis loomulikult on autotootjate seas autod väljaütlemata jaotatud soo järgi. See on valikuline. No juhtus nii, et näiteks pikakasvuline blond ei vali tõenäoliselt musta džiipi. Ta eelistab pigem väikest roosat autot, millega on linnaliikluses lihtne sõita. Samal ajal suur mees (inkui rahaasjad lubavad), valib ta muidugi suure ja ruumika auto. Kõige huvitavam on see, et autode jaotus ühte või teise sugupoole kuulumise põhimõtte järgi kuulub just tugevama soo esindajatele. Ajakirjanikud viisid läbi küsitluse.

Autode jaotus meesteks ja naisteks kuulub tugevamale soole?

Küsiti vastajatelt, kas on naiste autode marke. Peaaegu kõik õiglase soo esindajad vastasid, et sellist jaotust pole. Autod jagunevad markide, keretüüpide, mootori võimsuse järgi, aga mitte selle järgi, kes nendega sõitma peaks. Kuid mehed nõustusid selle küsimuse sõnastusega. Nad väitsid enesekindl alt, et jah, selline asi nagu naisteauto on tõesti olemas. See on väike, kompaktne, täidetud peeglitega, et saaksite igal ajal oma juukseid parandada või nina puuderdada, ning igasuguseid taskuid huulepulga ja ripsmetušši jaoks.

Ameerikas ei tea nad sellest midagi

Tuleb märkida, et selline suhtumine sõidukitesse eksisteerib ainult Venemaal. Läänes on see jaotus praktiliselt tundmatu. Autotootjate uuringud on näidanud, et naised suhtuvad autovalikusse palju tõsisem alt, kui mehed ette kujutavad. Näiteks lisaks levinud väärarusaamadele, et daamid juhinduvad ainult värvist ja suurusest, mõtlevad autojuhid tegelikult ka ohutusele ja töökindlusele. Naised hakkasid süvenema mootorite, seadme omadustesseülekanded, ketta suurus ja nende mõju suunastabiilsusele. Mehed alahindavad autot juhtides naisi asjatult.

Seelikute plussid

Üldiselt tuleb märkida, et meie armsad daamid on viimaste aastate jooksul saanud autodest väga hästi aru. Seda kinnitab statistika. Selgub, et õiglase soo esindajad ostavad ja vahetavad palju tõenäolisem alt autosid. Autolaenu saanud naiste arv kasvab iga päevaga. Pealegi on sellised ülemaailmsed tootjad nagu Ford, Mercedes, Audi daamidele suuresti tänu võlgu selle eest, et nad tõid oma kriitikaga järgmiste põlvkondade autode arendusse palju meeldivat ja mugavat. Nii oli näiteks roolivõimendi, summuti ja klaasipuhastid. Tänapäeval pole auto ilma selleta mõeldav. Kuid kunagi polnud kõiki neid olulisi losjoneid lihts alt olemas.

Ja tänu meie naistele, kes püüdlevad intuitiivselt kõige mugava, mugava ja esteetiliselt ilusa poole, on kaasaegne autotööstus muutunud palju paremaks. Kes teab, võib-olla on daamidest inspireeritud ka tänapäeva suurkorporatsioonide soov anda oma mudelitele voolujooneline, röövellik disain ja peened esituled, mis vilksatavad neoonvalgust?

See on huvitav

Skoda Venemaal läbi viidud uuringu tulemusena selgus, et daamid usuvad, et iga kaasaegne auto peab olema varustatud automaatkäigukasti, kliimaseadme, turvapatjade ja parkimisanduritega. Päris mõistlik ja objektiivne arvamus. Kuidas sa arvad? Naistele on loomulikult antud mingi eriline soov.lohutama. Nad püüavad seda kõiges luua. Seetõttu on masinatele kehtestatud vastavad nõuded. Tänapäeval peetakse täiesti normaalseks, et kõikidel naisteautodel on tõrgeteta "automaat".

Mida daamid arvavad?

Lääneriikide kogemus näitab, et seal eelistab enamik elanikke soost olenemata väikeseid ökonoomseid sõidukeid. Selle põhjuseks on esiteks madalam maksumäär, teiseks linnaliikluses parkimise ja manööverdamise mugavus. Lõpuks ei ole kombeks oma seisundiga uhkustada ja näidata, et olete kõigist teistest peajagu üle vaid sellega, et saate endale lubada viieliitrise pääsukese.

Venemaal on olukord täpselt vastupidine. Meie kaasmaalased annavad endast parima, et ületada oma naabrit sotsiaalses staatuses. Kui inimene on suur, istub ta kindlasti suure auto peale. Kas olete kunagi näinud suurt meest väikeses "Okas"? Samuti nägime seda harva.

Parimad autojuhid

Nad ütlevad, et parim viis stereotüüpide ümberlükkamiseks on tõestada nende ebaõnnestumist oma näitega. Ainult jõhkrale machole ja kogenud naistele mõeldud autod ei sobi kokku. Kui uskuda seda, mida statistika ütleb, saab selgeks, et daamid satuvad palju väiksema tõenäosusega õnnetusse, eriti satuvad selle ohvriteks. See tundub ühest küljest imelik, eriti kui näed, kuidas nad kitsastel tänavatel kohmak alt ringi keeravad või tavalise parkimisega hakkama ei saa. Objektiivsuse huvides tuleb aga märkida, et hulgason palju mehi, kes ei mahu hüpermarketi ainsale parkimiskohale.

Tuntud kaubamärkide edasimüüjad märkisid, et naised on oma autode valikul väga hoolikad. Unistuste autot valides ei jää naise pilgu alt ükski detail. Reeglina eelistavad naised komplekti valides automaatkäigukasti, kliimaseadet, istmesoojendusi, MP3-d, elektriaknaid, esi- ja külgturvapatju, ABS-i ja ESP-d. Tavaliselt on see miinimum. Lisaks sellele on naiste auto sageli varustatud nahksisustusega. Võib esineda ka muid "kellaid ja vilesid".

Naisteautod: kaubamärgid, fotod

Vaatleme mõnda autot, mida daamid kõige sagedamini ostavad. Esikohale määrati Fiat 500 - miniatuurne, kena ja elegantne "itaallas", millel on väikesed kaldus "silmad". Luukpära sobib suurepäraselt linnasõiduks. Autot on lihtne parkida, see manööverdab suurepäraselt tihedas sõidukite voos. Kütusekulu on veidi üle 7 liitri 100 km kohta. Maanteel kulub Fiat 2 liitrit vähem.

Tootja positsioneerib selle auto suurepäraseks abiliseks inimesele, kes oma töö iseloomu tõttu liigub sageli suures metropolis. Selline masin on koduperenaise jaoks asendamatu. Selle peal võite hea meelega minna supermarketisse, et osta toiduaineid või minna sõbraga hubasesse kohvikusse kohtumisele. See Fiati mudel maksab umbes 14 000 eurot.

Hämmastav viga

Vanal heal "lutikal" võib üle kümne aasta näha ilusaid naisi. Kuidas Volkswagen Beetle meie daamid vallutas? Ilmselt ennekõike oma huvitava disainiga. Auto näeb väga armas välja ning selle suured ümmargused esituled toovad pilti omamoodi lapselikku spontaansust. Muide, see on praktiline ja hoolduses tagasihoidlik. Linnas "sööb" ta 7 liitrit ja maanteel, nagu Fiat, paar ühikut vähem. Täidetud "mardikate" austajatele pakuvad autotootjad suurepärase täidisega eriversioone. See Volkswagen Beetle maksab 18 000 eurot.

Jaapani kutt

Ja kuidas oleks ilma võluta – beebi Nissan Micra? See on iseloomuga auto. Piisab vaid ühest pilgust röövsilmadele – ja sa mõistad, et autol on mingi eriline väärikus ning ta suudab vaatamata oma väiksusele olla suurepärane abimees ja sõber. Seetõttu kuulub Nissan Micra meie "parimate naisteautode" TOP-i. See on hästi tasakaalustatud ja tihedas linnaliikluses on tõeline nauding sõita.

Tuleb märkida, et tootjad on sellele autole varustanud palju toredaid ja kasulikke laekaid, kuhu mahub lihts alt kosmeetikakott või muu kasulik naistekraami. Kui rääkida masina tehnilisest komponendist, siis valitseb lihtsus ja praktilisus. Auto ei ole kapriisne ja jääb rahulolematuks ainult enneaegse õlivahetuse või hoolduse tegemata jätmise korral. Tahaksin märkida, et kõik (tinglikult) naisedmasinad "automaatsed" on üsna lihtsad ja tundlikud. Autod reageerivad gaasi puudutamisele koheselt. Seetõttu ei jää meie armsad daamid hiljaks ei ilusalongile ega moekingade müügile.

Kas on olemas kõige naiselikum auto?

Stiilne "Ameerika" MINI on väga populaarne ka naiste seas. Millest on tingitud naiste selline huvi selle auto vastu? Võib-olla see, et ta kuidagi kohe võlub. See ühendab imekombel lihtsuse ja originaalsuse mingisuguse eksklusiivse puudutusega. Tehniliste omaduste ja kütusekulu poolest pole MINI eelpool loetletud mudelitest kaugele jõudnud. Aga hinna poolest on ta liider. Minimaalse valikuvõimaluse eest tuleb välja käia umbes 19 000 eurot. Pole üllatav, et näiteks Venemaal on seda tüüpi autosid väga vähe. Kuid teisi väikeseid naisteautosid on esitletud ohtr alt.

Selle tulemusel

Üldiselt ei eksisteeri mõisteid "naiste auto" või puhtal kujul meeste auto. Võib-olla on fraas "minu lemmikauto" sobivam. See on rohkem tõsi. Ja soo järgi jagunemine on vale. Naise auto on just see auto, mille naine valis. Müüjad kinnitavad seda tõde. Samas tasub tähele panna, et kui naisel on rahasumma üle 20 000 dollari, ei erine tema valik enamasti julma pragmaatilise mehe valikust. Daamid omandavad sellistel juhtudel ruumika linnaparketi või sportsedanid. Kuid hoolimata sellest, millele armsad naised või meie jõhkrad mehed keskenduvad, on kõige tähtsam, et nad järgiksid liikluseeskirju.