2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Roolis sõitmise fännid peaksid pöörama tähelepanu asjaolule, et mootorrattad on õnnetuste teadetes üha sagedamini vilkunud. Seetõttu tasub ohutusnorme ja masinate tehnilist seisukorda tõsiselt võtta, näiteks mõõta regulaarselt ATV rehvide rõhku. Lisaks määrab see parameeter varustuse õige tasakaalu, haarduvust teel, normaalse juhitavuse ja turvise terviklikkuse. ATV on maastikusõiduk ja rataste normaalne seisukord tagab selle jõudluse ka ebatasasel maastikul sõites. Seetõttu võimaldavad ainult optimaalselt valitud ja korralikult pumbatud rehvid nautida kiiret ja turvalist sõitu.
Mootorrattarehvide valikustrateegia
Mida peaksin ATV rehve valides üldse arvestama? Muidugi turvisemuster, mis määrab masina haardumise ja stabiilsuse nii sirgel rajal kui ka kurvides. Kui ostate kasutatud rehve, siis peaksite arvestama nende kulumise ja kummiga ningkergendust. Valesti valitud tooted vähendavad sõiduki manööverdusvõimet ja selle võimsust. Peate teadma, et ATV rehvid on diagonaalse disainiga, mitte radiaalsed, nagu tavalisel sõidukil. Need tooted on valmistatud mitmest nöörikihist, mis on asetatud üksteisega risti. Maastikusõidukite kaitsmiseks tuleks ATV rehvirõhku hoida madalal.
Mootorrataste ja maapinna kokkupuuteala
Nelikrehvi rõhk annab sellise olulise näitaja nagu "kontaktplaaster". Normaalne indikaator määrab optimaalse suuruse. Näiteks kui rõhk on madal, on “kontaktlaik” suur, mis tähendab, et turvis deformeerub kiiresti, haardumine nõrgeneb, mootorratas hakkab “kõndima”, “hoiab” maastikku halvasti ja ei hoia. juhile kuuletuda. Kui indikaator on kõrge, see tähendab, et kamber pumbatakse üle, siis ATV ja maapinna vaheline kontakt väheneb, rehvi külgseina paindlikkuse tase väheneb ja amortisatsioon väheneb oluliselt. Ainult optimaalselt täidetud rehvid tagavad suure manööverdusvõime, hea kiiruse, stabiilse stabiilsuse, vajaliku amortisatsiooni ja sõiduohutuse.
Liikumise omadused erinevatel marsruutidel
Ükskõik, millise tee valite mootorrattaga sõitmiseks, peate enne raj alt lahkumist kontrollima ATV rehvirõhku. Reisi valides pead aru saama, et erinevat tüüpi pinnal liikudes on kaamerates vaja erinevaid indikaatoreid. Pinnas võib olla kõva: betoon,asf alt või kõva pinnas. Tee võib olla pehmem ja liikuvam: maastikul, liiv või lumi. Milline rõhk peaks olema mõlemal juhul ATV rehvides? Maastikul sõites on soovitatavad näidikud vahemikus 0,35–0,83 baari. Kui teil on reis kõval rajal, on parem rõhku tõsta nimiväärtusest 25-40%. Mõned juhid soovitavad esimesel juhul tagumisi rattaid veidi rohkem üles pumbata.
CFmoto rehvirõhk
Üks populaarsemaid ATV-sid on CFmoto. Seda kasutatakse sageli erinevatel katsesõitudel teatud indikaatorite optimaalsete parameetrite määramiseks. See tähendab, et stardis määratakse CFmoto ATV rehvirõhk vastav alt standarditele ja seejärel muudetakse seda marsruudil ja tehakse mõõtmised. Väärtused 1,1–1,5 baari osutusid asfaldil sõitmisel optimaalseteks nii parema manööverdusvõime kui ka kummi kulumise jaoks. Vähendatud veeretakistus maanteel. Kuid maastikulõikudel tundusid kokkupõrked konarustega palju karmimad. Üldiselt jõudsid piloodid järeldusele, et kui suurem osa rajast kulgeb tihedal pinnal, on parem hoida kambrites kõrget rõhku.
Soovitan:
Milline rehvirõhk peaks olema talvel ja suvel?
Iga juht ei tea, milline peaks olema rehvirõhk, isegi kui ta seda mõnikord jälgib. Enamik inimesi eeldab, et rehvipoes hooajarattaid vahetades seatakse rõhk, mis kestab terve hooaja. Ja peaaegu keegi ei tea, et rehvirõhku tuleb vastav alt olukorrale reguleerida. Selle artikli eesmärk on täita lüngad nii olulises küsimuses. Täna räägime sellest, milline peaks olema rõhk VAZ-i, KIA ja lasti-reisijate GAZellede rehvides
Naisteauto – milline see peaks olema?
Kindlasti oleme kõik vähem alt korra elus kuulnud väljendit: "Oh, see on siis naiste auto!" Reeglina hüppab see rahva hulgast välja, kui mõni huvitav auto sõidab, roosa või nagu punane huulepulk. Mis see fraas siis on? Kas tõesti on olemas naiste automudeleid?
Õlikulu – milline see peaks olema?
Artikkel räägib sellest, mis põhjustab suurenenud õlitarbimist, samuti selle rikke kõrvaldamise viisidest ja ennetusmeetmetest
Milline peaks olema õli maht mootoris ja kuidas selle taset määrata?
Mootoriõlid on autos tõeliselt asendamatud, sest nende seisukord, omadused, viskoossus ja saasteaste määravad õhukese õlikile tugevuse, mis annab osadele äärmuslikud surveomadused ning imab endasse kogu mustuse ja ladestused. Samal ajal kaitseb see materjal mootorit korrosiooni eest, pikendades seeläbi kõigi selle osade kasutusiga
Milline peaks olema auto aku pinge?
Autoomanikel oleks hea teada, milline peaks olema aku pinge. Tavalised näidud näitavad aku piisavat laetust ja kõrget jõudlust
