Kuidas VAZ-2114 kütusekulu 100 km võrra vähendada

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Kaheksaklapilise sissepritsega autot VAZ-2114 ei saa tänapäevases reaalsuses ökonoomseks nimetada pelg alt vanaduse tõttu. Tehnilistes kirjeldustes on märgitud, et VAZ-2114 kütusekulu 100 km kohta linnas sõites peaks jääma 8,5 liitri piiresse ja linnalähirežiimis väheneb see 6,5-7 liitrini. Täpselt tootja spetsifikatsioonidele vastavaid autosid aga pole ning aastatega kuluvad mootor ja muud süsteemid, mis mõjutab kütusekulu. Seda näitajat mõjutavad ka muud näitajad, nagu näiteks sõidustiil. Kuidas vähendada VAZ-2114 kütusekulu?

Kõige ilmsem

Esiteks peab omanik oma autole väikese tehnoülevaatuse läbi viima. Mitte igaüks ei tea, et autode kütusekulu on võimalik vähendadavalides õige rehvimõõdu. See ja ka rehvide kvaliteet annab parema veeremise ja sellest tulenev alt ka väiksema kütusekulu, sest mida kitsam rehv, seda väiksem on veeretakistus. See võimaldab teil tarbimist vähendada.

Rehvirõhku tuleb samuti kontrollida. Vähendatud rõhk võib VAZ-2114 kütusekulu 100 km kohta suurendada 15% võrra! Gaasi läbisõidu suurenemise põhjuseks võivad olla vigased CV-liigendid ja rattalaagrid, kui need on halvasti reguleeritud, määrdunud või kulunud.

Õhutakistus

Aerodünaamika on tõsine äri. Autoomanike jaoks ei pruugi see ilmselge olla, kuid VAZ-2114 õhutakistuse koefitsient on VAZ-2109-ga võrreldes palju suurem. "Üheksa" Cx on 0,463 ja "neljateistkümnes" on Cx=0,445! Muidugi, võrreldes tänapäevaste autodega, pole see aus alt öeldes purskkaev. Kuid "seitsme" puhul on see 0,55. VAZ-i sarja parim aerodünaamika "kümnele": 0,33–0,35.

Iga plastikust korpuse komplekt võib halvendada aerodünaamilist jõudlust. Näiteks suurendab kapoti deflektor takistust 3%. Aknasuunajad võivad seda veel 1,2% tõsta.

Laadi

Kõige ilmsem on auto laadimine. Kandke selles ainult hädavajalikku. Haagis suudab VAZ-2114 kütusekulu 100 km kohta suurendada 35–40%. Katuseraam mõjutab suuresti ka aerodünaamikat ja lisab autole kaalu. Seda punkti ei tohiks alahinnata, arvestades spetsifikatsioonemootor VAZ mudel 2114 on järgmised arvud: bensiinimootor, mille maht on 1,5 liitrit ja võimsus ainult 78 liitrit. Koos. või 1,6 liitrit mahutavusega 81 liitrit. s.

Oluline punkt on ka elektrikoormus, sest mida rohkem energiatarbijaid autos, seda suurem on kütusekulu. Näiteks Xenon prožektorid või kaks paari halogeenlampe tekitavad juba üsna võimsa koormuse.

Andurid

Asi pole alati välistes ja üsna lihtsates asjades. Üsna sageli tegelevad autojuhid erinevate andurite riketega. VAZ-2114 ja teiste sõidukite otsene kütusekulu 100 km kohta sõltub õhu massivooluandurist. Lisaks sellele saab vooluhulka suurendada tänu tühikäigu regulaatorile, lambda-sondile, gaasipedaali asendiandurile, tühikäigu andurile, kiiruseandurile. Vigane kütusepump võib samuti oluliselt mõjutada kütusekulu 100 km kohta. VAZ-2114 on varustatud elektrilise kütusepumbaga, mille enamik osi on plastikust, seega pole selle autoelemendi ressurss kuigi suur.

Kütusepumba töö kontrollimine on lihtne. Kütusetorus on koht manomeetri ühendamiseks. Seda kasutatakse rõhu mõõtmiseks. Tavanäidik on 370–400 kPa. Tüüpilised rikke sümptomid on ebastabiilne tühikäik, ebastabiilne mootori väljalülitamine, suur süsinikmonooksiidi sisaldus heitgaasides ja võimsuse langus suurtel pööretel. Kui neid on, peate kontrollima aluse pumpa.

Tühikäiguandur

Lihtsa kruvikeerajaga reguleeritava karburaatori puhul on VAZ-2114 suurenenud kütusekulu 100 km kohta palju lihtsam kõrvaldada kui pihustiga. Siin tuleks eelkõige süüdistada tühikäigu andurit. Selle anduri diagnostika puudub, kuid selle talitlushäireid saab hinnata iseloomulike sümptomite järgi. Kõige ilmsem on "ujumine" ja tühikäigu ebastabiilsus. Auto keeldub üldse tühikäigust, mootor seiskub vabakäigul või väikese pausi ajal käike vahetades. Tühikäigu anduri talitlushäirest annab märku ka kõrgete pöörete puudumine külmkäivituse ajal.

Seda VAZ-2114 kütusekulu põhjust käsitletakse ainult anduri väljavahetamisega, kuid enne selle vahetamist tuleks muud võimalused välistada.

Gaasipedaali asendiandur

See andur asub gaasihoovas ja selle rikke sümptomid on sarnased ül altoodutega, kuid seda riket saab auto enesediagnostika süsteemis "arutada". Vastav alt sellele tuleks seda andurit muuta, kui see on olemas. Kui ei, siis ilmselt on süüdlane tühikäigu andur, muidugi, kui on töökorras kütusepump.

Sõidustiil

Üllatav alt ei mõista mõned autojuhid, et suurenenud kütusekulu ei ole seotud VAZ-i mootori tehniliste omadustega, mitte anduri riketega, vaid ainult sõidustiiliga. Maanteel sõites optimaalnekütuse säästmiseks on sujuva kiirendusega sõitmine kiirusega 90 km/h. Viimane kehtib ka linnasõidul: järsk kiirendamine “pedaaliga põrandale” sunnib pardaarvutit andma käsku rohkem kütust süstida, mis tagab kiire kiirenduse. Muidugi ei ole linnatingimustes alati võimalik sujuv alt kiirendada, kuid peaksite seda meeles pidama ja vältige pedaali vajutamist, see aitab vähendada kütusekulu.