2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Autot "Daewoo-Nexia" võib Venemaa teedel sageli kohata. See on suhteliselt odav ja tagasihoidlik, pealegi pole tegemist kodumaise autoga, mistõttu pole üllatav, et autojuhid on selle omaduste ja varustuse vastu huvitatud. Selles artiklis räägime neist ja puudutame ka nende tootjat.
Kust sa pärit oled?
Nexia tee ei olnud kõige lihtsam. Esialgu võib Saksa kontserni Opeli nimetada Daewoo Nexia tootjaks, kuna just nemad selle välja töötasid. Seejärel uuendas seda Lõuna-Koreast pärit Daewoo. Selle auto "otsene esivanem" on Opel Kadett E, mida toodeti aastatel 1984–1991.
"Nexia" toodeti aastatel 1996–2016 linnas nimega Asaka (Usbekistan). Sellel autol oli kaks põlvkonda, millest me allpool räägime.
Võib-olla ei kujutanud tootja Daewoo-Nexia isegi ette, kui populaarseks see auto Venemaal ja Usbekistanis saabja SRÜ riigid. Seda autot toodeti pool miljonit eksemplari.
Esimene põlvkond
Auto jõudis Lõuna-Koreasse Daewoo Cielo nime all, kuid otse selles riigis seda kaua ei toodetud. 1996. aastal viidi see tootmiseks üle tütarettevõtetele erinevates riikides, sealhulgas Venemaal ja Usbekistanis. Kuni 1998. aastani pandi Daewoo Nexia kokku Krasnõi Aksai tehases, mis asub Rostovi oblastis, kuid Usbekistanis jätkus kokkupanek kuni 2016. aastani. Mõned autode osad ja kerereas on Venemaa päritolu.
Funktsioonid
"Daewoo-Nexia" toodetakse "sedaani" korpuses. Aastatel 1996–2002 oli auto varustatud G15MF mootoriga (maht 1,5 l ja võimsus 55 kW, 75 hj), gaasijaotusmehhanismiga, millel on kaks klappi silindri kohta ja üks ülemine nukkvõll. Selles "Nexia" kopeerib peaaegu täielikult oma eelkäija.
Daewoo-Nexial on ainult kaks konfiguratsiooni: põhiline (GL) ja laiendatud (GLE), mis edasimüüjate terminoloogias on loetletud kui "Lux". Sellel on parim välimus, mis seisneb dekoratiivsete rattakatete, nimesiltide, toonitud atermaalklaaside, värvitud kaitseraudade, tuuleklaasi päikeseriba olemasolus. Mugavuse osas on ka täiendusi, mida esindavad täiustatud pehme uksepolster, tahhomeeter, kõigi uste elektriline kesklukk ja elektrilised aknad."Nexia" on kohandatud kliimaseadme ja roolivõimendi paigaldamiseks, kuid mõned autod ei olnud nendega kulude vähendamiseks varustatud.
Ümberkujundamine
Daewoo-Nexia tootja tegi 2002. aastal Usbekistanis toodetud auto esimese ümberkujunduse. Kere sai palju väliseid muudatusi, kuid mis veelgi olulisem, vananenud G15MF asemel paigaldati täiustatud mootor. Uue mootori võimsus on 63 kW (85 hj), mis saavutati teise võlli kasutuselevõtuga ja silindri kohta veel kahe klapi lisamisega (seega on neid neli). Samuti on ümber kujundatud kütuse sissepritse-, jahutus- ja süütesüsteemid. Mootor sai indeksi A15MF. Seoses nende muudatustega ei saanud Daewoo Nexia tootja pidureid ja käiguosa lihts alt ignoreerida, sest ka need läbisid moderniseerimise.
Nexia tehasest toodetakse neid pärast 2002. aastal tehtud ümberkujundust 14" ratastega. Projekti lisati ka katalüsaator ja segu koostise reguleerimine vastav alt lambda-sondi signaalidele, nii et Nexia hakkas vastama "Euro" nõuetele toksilisuse osas -2". Neid autosid toodeti kuni 2008. aastani.
Teine ümberkujundus
2008. aastal võtsid Daewoo Nexia tootjad kasutusele nii välis- kui ka interjööri. Värskenduse said nii kaitserauad, optika kui ka salong ning ustesse lisati põrutuskindlad talad. Sest maailmas on uus standardkeskkonnasõbralikkus - "Euro-3" ja mootor ei vastanud sellele, asendasid kaks mootorit: A15SMS (võimsus - 80 hj) Chevrolet-Lanost ja F16D3 (109 hj) Chevrolet-Lacettilt. Seda mudelit toodeti kuni 2016. aastani.
"Daewoo-Nexia" ülevaates on võimatu rääkimata viiesaja kolmekümne liitrise sedaani mahukast pagasiruumist. Ainult kitsas ava muudab asja keerulisemaks, muutes laadimise keeruliseks.
Natuke tehnilisest osast
Chevrolet-Lanost võetud mootor arendab võimsust kuni 80 liitrit. Koos. Sellel on elektrooniline juhtseade ja hajutatud kütuse sissepritsesüsteem. Seega võib auto sõita peaaegu igasuguse bensiiniga, isegi AI-80, isegi AI-95. 12,5 sekundiga kiirendab see auto 100 km/h. Seda mootorit aga ökonoomseks nimetada ei saa. Kütusekulu linnarežiimis on kaheksa kuni üheksa liitrit ja maanteel "sööb" see vaid liitri võrra vähem.
F16D3 mootoriga on auto muidugi palju dünaamilisem, sest see ei ole 80 hj. koos., ja kõik 109. Mootor on varustatud erinev alt: silindri kohta on kaks ülemist nukkvõlli ja neli klappi, nii et Nexia kiirendab kiiremini: 10 sekundiga 185 km / h. Ärge unustage, et võimsuse suurenemise tagajärjeks on kütusekulu suurenemine. Linnarežiimis tarbib auto 9,3 liitrit ja maanteel 8,5.
Mootorid asetsevad risti, käigukast on mehaaniline, viiekäiguline. Ülekanded on piisav alt pikad ja see on mõnes olukorras eeliseks,eriti linnas, sest juhil pole vaja pidev alt ümber lülitada. Ülekanne töötab lihts alt.
Arvatakse, et Euro-3 keskkonnastandardi tõttu kaotavad mootorid veojõu, kuid nende kahe esindaja puhul see nii ei ole. Tehasest paigaldatud amortisaatorid on pehmed, kuid need ei pea kaua vastu – nende eluiga saab täis kolmekümne tuhande kilomeetri pärast. Daewoo Nexia on varustatud täiesti sõltumatu vedrustusega esivedrustusega. Taga - torsioontala ja vedruga disain. Pidurid, nagu öeldakse, pole taevast piisav alt tähti, kuid nendega pole probleeme. Roolivõimendi ei ole standardvarustuses, seega peavad autojuhid leppima hammasrattarooliga, kuigi tootja näeb ette roolivõimendi isepaigaldamise.
Ravon
2015. aastal hakkasid Usbekistanis sama tehase, nimega Ravon Nexia, koosteliinile ilmuma uued soodsad autod, mille otsene esivanem oli Chevrolet Aveo T250. Sellest autost on saanud Daewoo Nexia vääriline järeltulija kui taskukohane ja üsna töökindel auto.
Järelduse asemel
Ei saa öelda, et vedrustus Vene teedel ideaalselt käituks. Disain on ebatäiuslik, komponendid on odavad, kehvad seaded ja Daewoo Nexia eelarve kokkupanek annavad tunda. Muidugi töötab see auto paremini kui Lada ja mugavuse osas maksab see muidugi palju rohkem, kuid samade näitajate poolest on see mõnevõrra madalam kui Kalina, Priore ja"Grante". Ja vastus küsimusele, millist neist autodest eelistada, sõltub rohkem konkreetse autojuhi eelistustest. Kodumaiste autode fännid muidugi Nexia poole ei vaata. Teine "laager" on seisukohal, et iga välismaa auto on töökindlam ja vastupidavam kui kodumaine. Igal juhul on auto oma hinnakategooria vääriline esindaja. Seda on üsna odav hooldada, mis on Daewoo Nexia häid omadusi arvestades suurepärane.
Soovitan:
Soomusauto "Bulat" SBA-60-K2: kirjeldus, peamised omadused, tootja
Mõned skeptikud vaidlevad sageli vajaduse üle välja töötada uut tüüpi kergeid soomusmasinaid. Kuid kaasaegsete sõjaliste konfliktide kogemus näitab vajadust seda suunda arendada. Tõepoolest, sageli saavad linnalahingutes rasketehnika ja soomustransportöörid vaenlasele lihtsaks sihtmärgiks, neil napib lihts alt liikuvust. Just soomussõidukid on võimelised mitte ainult personali transportima, vaid võivad saada ka universaalseks platvormiks kaasaegsete tulekustutusseadmete paigaldamiseks
LIQUI MOLY määre: tootja, annus, omadused, koostis, kasutusomadused ja autojuhtide ülevaated
Kallete kaasaegsete seadmete suure jõudlusega töö tagavad spetsiaalsed määrdeained. Tavaliste õlide kasutamise võimatus mehhanismides põhjustab vajaduse määrde järele. Liqui Moly tooted tagavad peamiste mehhanismide tõhusa ja pikaajalise töö, kaitstes neid kulumise ja hõõrdumise eest
Poolhaagis "Schmitz": tootja, omadused ja tüübid
Poolhaagise "Schmitz" omadused pakuvad ettevõtte toodetele suurt nõudlust. Kõik tooted on kvaliteetsed, vastupidavad, ohutud.Kõik ettevõtte seadmed on välja töötatud kasutades täistsingitud konstruktsiooni, mis kaitseb korrosiooni eest. See pikendab sõiduki eluiga. Keevisõmbluste asemel poltide ja neetide kasutamine parandab seadmete töökindlust ja kandevõimet
Karboksülaadi antifriis: tootja, annus, omadused, koostis, kasutusomadused ja autojuhtide ülevaated
Jahutusvedelikke toodavad paljud tootjad. Selle arvukuse mõistmiseks, õige antifriisi valimiseks, mis ei kahjusta mootorit ega põhjusta tõsist kahju, aitab see artikkel
Kormoran Suv Suverehvid: ülevaated, tootja, omadused
Millised on Kormoran Suv Summeri ülevaated? Milliseid tulemusi esitletud mudel katsevõistlustel näitas? Millised on rehvide eripärad? Kuidas on turvise disain seotud jõudlusega?
