Autokünniste värvimine ise

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Noored ostavad sageli kasutatud autosid, mis on vanemad kui 10 aastat. Vahel kerevigade ja mädalävedega. Paljudel neist on piiratud rahaliste võimaluste tõttu küsimus: kuidas ise lävesid värvida? See artikkel aitab teil vastuse leida.

Mida on oluline teada metallide värvimise kohta

Vahel autoemailipoodides palutakse ostjatel müüa värvi metallipurkides. Kuid auto kereremondi valdkonna jaoks on selline taotlus vale. Ja sellepärast. Metalli usaldusväärseks ja pikaks värvimiseks tuleb igasugune värv kanda ainult maapinnale, vastasel juhul hakkab see varsti raua küljest lahti kukkuma. Lisaks on metallik või pärlmuttervärvid peaaegu läbipaistvad. Neid on raske üle värvida valge, musta värvi ja palja terase peale. Seetõttu on raha säästmiseks parem kasutada neutraalset halli krunti.

Reklaamides võib leida väljendit "värv metallile mõeldud pihustuspurkides". Sellistel juhtudel räägime matt- või poolmattvärvidest, mis on mõeldud metallplaatide defektide parandamiseks. Pealegi ei ühti nende värvid autoga.

Kolm valikuttöö

Autokünniste värvimine on üsna lihtne toiming. Seda on üsna lihtne teostada tänu detailide kitsale kujule ja nende asukohale masina allosas, kus remondivead ei paista silma.

Tavaliselt toimub värvimine kolmel põhjusel:

• neid tuli tõsise korrosiooni tõttu või pärast õnnetust vahetada (seedida);
• neil on kerge korrosioon;
• lävele tekkis mõlk.

Kõigil kolmel juhul on tehnoloogiline protsess erinev, kuigi paljuski sarnane. Vaatleme neid kõiki, kuid kõigepe alt tutvume töökorraldusega.

Maalimisläved

Põhiline tööjärjekord näeb välja selline:

1. Pinna puhastamine remondialal.
2. Panemine.
3. Masina külgnevate osade maskeerimine enne kruntimist.
4. Praimimine.
5. Pulla lihvimine.
6. Auto külgnevate osade maskeerimine enne värvimist ja kaitsva kruusavastase kihi pealekandmist.
7. Kaitsva kruusavastase kihi pealekandmine.
8. Maalimisläved.
9. Uue ja vana värvi vuukide poleerimine.

Vajalikud värvivarud

Töö lõpetamiseks vajate:

• Rasvaeemaldaja.
• Polüester-autopahtel.
• Lihvpaber lehtedena gradatsiooniga P 80, P 120, P 240, P 800.
• Värvilint.
• Hall akrüülkrunt aerosoolpurgis.

• Värvipihustusõhupall.
• Läbipaistev lakk aerosoolpurgis (kui auto oli värvitud metalli- või pärlmuttervärviga).
• Polüestervaigust, kõvendist ja klaaskiust valmistatud paranduskomplekt korrosiooni vastu parandamiseks.

Poola firm alt "3 M" nr 09374 koguses 50 grammi vana ja uue värvi vuukide poleerimiseks

Šoti brite gray (abrasiivne käsn)

Värvimisläved pärast asendamist

Pärast lävendite vahetust jäävad alles keevisõmblused, mis tuleb polüesterpahtliga pahteldada. Kuid kõigepe alt peate eemaldama remondipiirkonnast igasuguse mustuse ja mis kõige tähtsam, kõik bituumeni-, õli- ja rasvaplekid rasvaeemaldusvahendiga.

Pidage meeles reeglit: enne mis tahes materjalide pealekandmist peab rasvaeemaldusaine pinn alt täielikult aurustuma!

Pärast rasvaärastust lihvige värv ja must krunt uuele lävele keevisõmbluse piirkonnas vähem alt 5 sentimeetri laiuselt mõlemas suunas. Pahtel püsib hästi ainult abrasiiviga lihvitud pinnal. Sega pahtel terasspaatlil kõvendiga. Kuid mugavam on see kummist spaatliga keevisliidetele laiali ajada. Protsessi keerukust kirjeldatakse üksikasjalikult selles videos.

Kuni kitt vuukikohtades kuivab, peate uuelt lävelt kaitsva musta värvi eemaldamiseks kasutama lihvpaberit P 80 abrasiiviga. Läve lihvides võib leida väikseid mõlke, mis tuleks ka pahteldada. Algsetest künnistestvälismaiste, sealhulgas Taiwani autode puhul ei pea kaitsevärvi eemaldama.

Pärast pahtliga töö lõpetamist katke maalriteibi, kile või ajalehtedega kõik kohad masinal, kuhu krunt ei tohiks sattuda, rasvatage remondikoht ning kandke pahtlitud kohtadele ja paljale metallile kaks täiskihti krunti. Jätke kihtide vahele 15 minutit. 40-60 minuti pärast saab krunti lihvida.

Selleks võtke P 1000 gradatsioonilehe neljas osa ja eemaldage ettevaatlikult kogu maa külge jäänud praht. Eemaldage ka kuivad tolmuosakesed kohtadest, kus muld puruneb. Kui seda ei tehta, siis pärast värvimist ilmneb see “lõtvus” ja rikub kogu töö.

Järgmine samm on A-piilarite, B-piilarite ja tagumiste rattakoobaste uduvööndi laiendamine. Selleks kasutame halli scotch-brite’i, sest see on väga painduv ja matistab suurepäraselt masina tehaselaki. Fakt on see, et tehaselaki läikivale pinnale ei ole võimalik värve ja lakke kanda. Isegi põhjalikult puhastatud. See on vaja muuta peente abrasiividega matiks. Scotch brite sobib sellega kõige paremini.

Niisiis suurendage uduala keevisõmblustest 30–40 sentimeetrini. Järgmisena astuge riiulitest ülespoole veel 10 sentimeetrit tagasi. See on auto värvimata osade maskeerimise piir. Võtke maalriteip, ajalehed ja kõik, mis asub maalrijoone kohal, katke värvi ja lakiga.

Lõpuks saabub lävendite värvimise etapp. Kasutage salvrätikut ja rasvaeemaldajat, et puhastada kogu remondipiirkond ja kanda kruntvärvile värvkiht kihi haaval, kuni see on üle värvitud. Kihtide vahel tehke paus 5 minutit. Seejärel kandke 15 minuti pärast mattidele ja läikejoontele 2 kihti lakki, nii et teie laki läige ühineks tehase läikega.

Päev pärast värvimist võite asuda vuukikohtades lakki poleerima. Seal tuleb abrasiivse P 2000 abil ära lõigata uue laki osakesed, mis on tehase lakile langenud. Seejärel võtke väike tükk puhast puuvillast lappi, umbes 10 x 10 sentimeetrit, pange sellele veidi 3 M poleerit (umbes teelusikatäis) ja poleerige käsitsi abrasiivi P 2000 jäljed.

Mädanenud künniste parandamine ilma keevitamiseta

Läbiroostega autot ostes võib uuel omanikul tekkida küsimus, kuidas värvida aknalaudu ilma aukude lappimiseks keevitamist kasutamata. Õnneks suudab kaasaegne tehnoloogia ka selle probleemi lahendada.

Kui vana autot pole plaanis kasutada üle viie aasta, siis saab künniseid parandada ilma keevitamiseta, kasutades plaastriteks klaaskiudu. Selleks peate autode värvimiseks mõeldud materjale müüvas spetsialiseeritud kaupluses ostma komplekti, mis koosneb polüestervaigust, kõvendist ja klaaskiust.

Enne vaigu tööks ettevalmistamist on vaja puhastada rooste ja mädane koht ümber värvida jämeda abrasiiviga. Seejärel keerake puhastatud koht kergelt haamriga sissepoole. Seda tehakse nii, et liimitud klaaskiud ei ulatuks üle läve kontuuri. Pärast kahe või kolme kihi kanga liimimist ja polüestervaiguga immutamist laske tund aega kuivada jalõigake kõik üleliigne abrasiiviga P 80 ära. Nüüd võite hakata pahteldama.

Kõik protsessi üksikasjad on näidatud videos. Palju õnne!