Ventilaatori klaasipesuri düüsid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Sõitleja jaoks on täielik vaade väga oluline. Kui esiklaas on määrdunud, on aga raske näha, mis teel toimub. Selle puhastamiseks kasutatakse mitmeid süsteeme. Ventilaatoridüüsid on üks elemente, mis tagavad maksimaalse nähtavuse. Kui need ebaõnnestuvad, ei aita ei klaasipuhastid ega pesuvedelikud. Seetõttu pöörake osade valimisel tähelepanu tüübile ja mudelile.

Mis liigid seal on?

Niisiis, millised ventilaatoridüüsid seal on? Kas need kõik on disainilt sarnased? Valikus on selliseid düüsitüüpe nagu:

Tindiprinter. Need pesuri düüsid on õõnsad silindrid. Toote allosas näete liitmikku, mis võimaldab ühendada joa voolikuga. Düüsi ülaosas on pihusti. Vajadusel saab autoomanik iseseisv alt pesuvedeliku toitejõudu reguleerida. Seda saab teha spetsiaalse kruviga

Ventilaatori pesuri düüsid. Selle disainiga tooted erinevad eelmisest tüübistsuure hulga pihustite olemasolu. Neid on paigaldatud vähem alt 3. Sel juhul läbib pesuvedelik kõigepe alt väikese kanali ja seejärel pihustatakse seda ainult kõrge rõhu all

Esimest tüüpi reaktiivlennukeid võib leida vanu autosid ja kodumaal toodetud autosid uurides. Mis puutub välismaistesse autodesse, siis kõik uued mudelid on juba varustatud ventilaatoriotsikutega. Need on välja töötatud uute tehnoloogiate järgi, mis eristab neid teistest kasutusmugavuse ja paigaldamise lihtsuse poolest. Kuid detailidel on ka puudusi.

Fännilennuki eelised

Ventilaatoriotsikute disain võimaldab tuuleklaasi pesta mitte joaga, nagu jet-toodete puhul, vaid peenelt hajutatud laia joaga. See võimaldab täielikult katta klaasi pinna ja puhastada seda mustusest. Selliste toodete eeliste hulgas tasub esile tõsta ka järgmist:

• Selgesõnaline kokkuhoid. Tänu pihustamisele lahustub mustus palju kiiremini. See vähendab pesuvedeliku tarbimist.
• Pinna kaitsmine kriimustuste eest. Teatavasti hakkavad jugapihustid tööle enne klaasipuhastiid. Seetõttu kriibivad liiv ja väikesed tolmuosakesed esiklaasi. Koos klaasipuhastitega käivitatakse ventilaatoridüüsid. See hoiab tuuleklaasi kriimustusteta.

Elemendi vead

Muidugi väärivad mainimist ka tuuleklaasi ventilaatori otsikute puudused:

• Madalatel temperatuuridel kattuvad sellised joad väga kiiresti jääga. Et seda ei juhtuks, autoomanikudpaigaldage lisaks soojendusega klaasipesusüsteem.
• Sellised joad katavad sisselülitatuna klaasi pinna täielikult pesuvedelikuga. Seetõttu halveneb nähtavus mõneks sekundiks, kuni klaasipuhastid hakkavad tööle.

Lehvikukujulistel esiklaasipesuri düüsidel on vaid mõned puudused. Neid saab siiski kõrvaldada. Kõige tähtsam on valida õige düüsitüüp ja mudel.

Kuidas teha õiget valikut?

Sellised detailid tuleks valida vastav alt auto margile. Näiteks kodumaise sõiduki ja välismaise auto ventilaatori pesuri otsikutel on teatud erinevused. Muidugi pole nad kriitilised. Kuid osade kokkupanek võib olla aeganõudev, kuna see on palju keerulisem.

Vajadusel saate osta universaaldüüsid, mis sobivad peaaegu iga sõiduki pesurisüsteemiga. Need osad on pihustid numbritega 7845009010 ja 30655605. Need on leitavad Sang Yongi või Volvo kataloogist. Sordid on peaaegu identsed, välja arvatud üks asi - Rootsi tootjate tooted on mitu korda kallimad kui Korea kolleegid. Vastasel juhul saab selliseid elemente paigaldada mis tahes kaubamärgi sõidukitele.

Samuti võib Toyota pakkuda alternatiivset võimalust. Selle tootja düüside arv on 85381-AA042. Neid tooteid veebist ostes arvestage, et pakendis on ainult 1 otsik.

Kuidas oleksasendada?

Esiklaasipesuri ventilaatori düüside vahetamise protsess on kõigi sõidukite puhul sama. Enne selliste tööde tegemist tasub ette valmistada voolikud, mille kaudu pesuvedelik läbib. Seda saab teha akvaariumis kasutatava toruga. Seejärel järgige juhiseid:

1. Eemaldage polster, eemaldage plastikust korgid.
2. Eemaldage puhverpadjad vahult. Reeglina kinnitatakse need kleeplindiga. Seetõttu valmistage nende uuesti paigaldamiseks ette kleeplint.
3. Eemaldage plastosade katted, eemaldage vedelikuvoolikud, demonteerige vanad joad.
4. Ühendage otsik ventilaatori düüsidega.
5. Kinnitage osade torude ja düüside külge tagasilöögiklapp.
6. Kontrollige pesurisüsteemi.

Standardelementide väljavahetamisel peate ostma tagasilöögiklapi, mis takistab pesuri koostise väljavoolu. Lõppude lõpuks hakkavad klaasipuhastid just tänu sellele tööle enne vedeliku pihustamist.

Kas seda tuleks reguleerida?

Mõnel juhul ei tööta ventilaatori düüsid pärast paigaldamist nii, nagu peaksid. Vedelikku võib pihustada liiga madalale või kõrgele, ühele küljele jne. Sellistes olukordades on vaja düüsid reguleerida. Selleks pole vaja spetsiaalset varustust osta. Piisab nööpnõela või nõela leidmisest.

Ventilaatori düüsid on sfäärilised ja neid saab pöörata. Seetõttu sisestage nõel või tihvt joa sisse ja keerake seda soovitud suunas. Kui pestaksekompositsioon tabab klaasi pinda liiga madal alt, seejärel keerake tihvt üles.

Kui vood tabavad väga tugev alt, on see ka parandatav. Välismaiste autode pihustitel on tavaliselt 3 joa suunda: äärmised pihustavad kompositsiooni klaasi alumisse ossa, keskmised keskossa ja keskmised ülemisse ossa.

Pärast düüside paigaldamist proovige puhastuskoostise voolu õigesti reguleerida. Düüside sisselülitamisel ei tohi vedelikku pritsida väljaspool klaasi. Lisaks ärge unustage düüse perioodiliselt puhastada. See pikendab nende eluiga ja parandab tuuleklaasi puhastamist. Kui joad lakkavad töötamast, tasub kontrollida pesuvedeliku taset reservuaaris. Kui sellest ei piisa, siis pole düüsidele midagi pihustada.