Klaasipesuri pump: seade, tööpõhimõte, ülevaatus, remont ja asendamine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Muda teedel pole mitte ainult sügisel ja kevadel, vaid ka talvel ja suvel. Autode taga laiutab mööda kiirteed pikk läbitungimatu rong, mis katab tagaoleva auto esiklaasi koheselt porikilega. Klaasipuhastid ja pesuripump teevad oma tööd, saab mööda sõita. Kuid äkiline rike keset manöövrit viib selleni, et kaks sekundit hiljem pole läbi esiklaasi enam midagi näha. Kas aeglustada või jätkata? Mida sellises olukorras teha?

Sõlme tähtsusest

Klaasipesuri pumba saab osta ilma probleemideta, mootorit pole vaja lahti võtta ega vahetamiseks kasutada tõstukit. Miks siis selline vastutustundlik ja kergesti asendatav sõlm sageli haavatavaks jäetakse? See kõik puudutab selle hooldust, mida ei tehta õigeaegselt. Mõnikord on toode nii halva kvaliteediga, et draiver ei saa seda parandada.

Et mitte sattuda teel ummikseisu, peate pöörama tähelepanu pumba kvaliteedile. Tavaliselt ei tee seda keegi. Sellegipoolest teevad spetsialistid töökatseid ja selgitavad välja, mida tasub osta ja mida mitte. Räägime sellest päris lõpus ja nüüd kaalume põhipunkte, millele kõik peaksid eranditult tähelepanu pöörama.

Tööpõhimõte

Aknapuhastussüsteem töötab rõhu ja vedeliku juhtimisel düüsidesse suunduvate torude kaudu. Selle eest vastutab spetsiaalne pump, mis on tavaliselt muudetud lahutamatuks ja ei kuulu hooldusele. Selle maksumus on madal - kodumaiste autode puhul paarsada rubla ja välismaiste autode puhul veidi kallim. Disain pakub kiirteid - plasttorusid, mille kaudu vedelik läheneb düüsidele. Viimased võivad olla erineva pihustusmustriga. Pihusti otsik on väikese läbimõõduga, mis säästab pesuvedelikku.

Pole raske arvata, et see süsteem sisaldab ka klaasipuhastiid. Kui klaasipesupump peaks üles ütlema, ei satu vedelik klaasile ning klaasipuhastid määrivad mustuse lihts alt ära, halvendades sellega juhi nähtavust veelgi. Seda ei tohi lubada.

Kuidas pesumasina pumpa kontrollida

Paljud autojuhid eelistavad lihts alt vana pumba uue vastu vahetada, isegi probleemi olemusse süvenemata. Seetõttu ei anna uus osa soovitud tulemust, sest vana töötas, kuid see osutus millekski muuks. Et seda ei juhtukspeate kontrollima klaasipesupumpa. Seda on äärmiselt lihtne teha. Esm alt kontrollige vedelikuvarustuse eest vastutavat kaitset. See asub kinnitusplokis, viimasel on auto margist olenev alt erinev asukoht. Järgmisena peate tähelepanu pöörama releele. Kui tõmbate selle välja ja sulgete kontaktid ning kõik töötab, siis on see temas. Järgmisena vaadake torusid ja pihustid. Need ei tohi olla ummistunud. Paljude pumpade valupunkt on kontaktid. Need oksüdeeruvad aja jooksul.

Leidke ja kontrollige pump

See koost asub pesuvedeliku reservuaari põhjas. Viimane on omakorda paigaldatud tänav alt mootori juurest vaadates peaaegu alati mootorist vasakule. Kontaktide kontrollimiseks vajate multimeetrit ja võib-olla WD-40 või muud roosteeemaldajat.

Kui kontaktid on väga happelised, ühendage need esm alt lahti ja puhastage kiibid. Pärast seda kontrollime multimeetri abil juhtmete pinget. Kui on, aga pump ei pumpa, siis on see sees. Tõenäoliselt põles see läbi või ummistus. Viimasel juhul on olukord parandatav. Kuid kuna seade on muudetud mitteeraldatavaks, tuleb rikkuda selle disaini terviklikkust.

Kuidas pesuripumpa parandada

Kõigepe alt tuleb see paagist eemaldada. Selleks ühendatakse pistik juhtmetega lahti ja mootor tõmmatakse ettevaatlikult välja. Ta istub seal tihed alt ja on kinnitatud paagi spetsiaalsete "käsnadega", nii et peate olema ettevaatlik, et mitte midagi purustada. Kaugemalevõtke pump lahti. Peugeot autodel on see kokkupandav, nii et siin on see lihtsam, paljudel teistel markidel on see ühes tükis. Teisel juhul peate pumba lõikama ja alles siis pääsete selle harjade ja mähisteni.

Seda saate teha metallplekiga. Pange tähele, et lahtivõtmisel võivad harjad välja lennata. Muide, kui viimased on kulunud, tuleb need lihts alt uutega asendada ja on täiesti võimalik, et see aitab probleemi lahendada. Pöörake tähelepanu osade seisukorrale - mustus ja korrosioon on vastuvõetamatud. Kõik tuleb põhjalikult puhastada ja kontrollida. Valus koht on tavaliselt pumba sisse ehitatud relee. Korpuse ja plaadi kontaktid on mädad. Võite proovida neid jootma, kuid see on äärmiselt keeruline ja ebausaldusväärne. Parem on minna lähimasse autopoodi ja osta selline relee. Pealegi maksab see umbes 100 rubla.

Kokkupanek ja kontroll

Pärast uue relee paigaldamist ja armatuuri mähise mustusest puhastamist võite jätkata montaaži. Siin peate tegema kõike hoolik alt. Rootor on soovitav kohe reguleerida nii, et tera soon langeks tiivikusse. Kui kere oli kokkupandav, on soovitatav kasutada uusi tihendeid. Hermeetik sobib ideaalselt nii valatud kui ka kokkupandavatele mootoritele. Kõik praod ja augud tuleb hoolik alt katta, et vedelik sisse ei satuks.

Järgmiseks ühendage pump ja kontrollige selle jõudlust. See peaks veidi sumisema, mis näitab selle toimimist. Kui see ei tööta, siis võib-ollapõlenud ankur. Sel juhul on lihtsam osta uus varuosa. Enne drastilisemate meetmete võtmist kontrollige alati kõigepe alt pesuri pumba kaitsmeid.

Tee kokkuvõte

Vaatasime, mis on pesuripump. VAZ-i on näiteks lihtsam remontida kui mõnda välismaist autot. Sellel sõidukil on pesuripumpa lihtne lahti võtta. Alustuseks peate kontrollima elektriahelat, kaitsmeid ja releed. Pidage meeles, et ummistunud düüsidega klaasipesupumba töö võib põhjustada viimase rikke. Sageli valavad autojuhid paaki tavalist vett. Talvel külmub koos pumbaga. Sellises olekus sisselülitamine võib kahjustada armatuuri ja mähist. Pidage seda meeles ja kasutage talvel "antifriisi".

Nagu näete, pole pumba kontrollimine midagi rasket. See kehtib ka seadme asendamise kohta. Soovitatav on süsteemi regulaarselt hooldada. Uskuge mind, mõne tööaasta jooksul korjab iga pump paagist mustuse. Seetõttu võib see ummistuda ja loomulikult ei täida see oma põhiülesannet. Et vältida äkilist riket sõidu ajal, on soovitav pumpa mitte parandada, vaid vahetada. Kuigi vahel on Hiina tooted poest mitu korda kehvemad kui originaal, mis "jooksevad tagasi" 10 aastat. Nüüd tead kuidas pumpa parandatakse ja kuidas seda kontrollida. Seda on lihtne teha, pole vaja spetsiaalseid tööriistu ega oskusi. Isegi algaja saab selle ülesandega hakkama.