2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Kia-Grandbird buss aitab muuta turismireisi mugavamaks. Seda sõidukit on toodetud alates 1993. aastast ASIA MOTORSi ja HINO ühiste jõupingutustega. Neist esimene viis valmis tehnoloogilised lahendused uute tehnoloogiatega. ASIA MOTORSi spetsialistid ühendasid kere ja šassii erilisel viisil, muutes need ühtseks jäigaks struktuuriks. Lisaks nõudsid nad kogu keha korrosioonivastast töötlemist. Teisest ettevõttest jäid diiselmootorid, šassii ja käigukast.
Kere ja sisustus
Kia Grandbird, mille fotodel on näha kogu selle võimsus, on suur turismibuss, kus on kokku 45 + 1 istekohta. Selle peamised mõõtmed:
- Pikkus – 11,99 m.
- Laius – 2,49 m.
- Kõrgus – 3,45 m.
- Kõrgus salongis - 1,88 m.
- Teljevahe – 6,15 m.
- Täismass – peaaegu 15 tonni.
- Reisija ust võib olla üks või kaks.
Selle mudeli bussile on võimatu tähelepanuta jätta. See eristub teistest autodest. Seda eristavad meeldivad voolujoonelised vormid, originaalsedvalgustustehnoloogia (nii ees kui taga).
Isegi pikk reis Kia Grandbirdi juurde ei tundu väsitav. Tootjad hoolitsesid selle eest. Selle pakett sisaldab kõike, mis on reisijate mugavuse tagamiseks vajalik:
- Mugavad istmed.
- Õhukonditsioneer.
- Küttesüsteem.
- Külmkapp.
- TV ja DVD-mängija.
- Päevavalguslambid.
Mootor ja šassii
Kontrollpunkt ja mootor asuvad bussi tagaosas. "Kia-Grandbird" toodetakse kolme tüüpi mootoritega:
- Turbodiisel EF 750, kokku pandud Jaapani ettevõtte HINO litsentsi alusel. Maht - 16745 cm3. Võimaldab jõuda 2200 p/min ja arendada võimsust 350 hobujõudu.
- L6 turbodiisel, 12920cc3 ja 380 hj s.
- Turbodiisel D2366T, 9420cm3 ja 240 hj s.
Vedrustus koos turvapatjadega, rullumispiduritega. Eesmine põiktala, taga - pidev sild. Kia-Grandbird bussi pidurisüsteem on kvaliteetne. Sellel on manuaalse pneumohüdraulilise piduri, ABS- ja ASR-süsteemidega vähe töötajaid. Viiekäiguline manuaalkäigukast.
Bussiliiklus
Kia-Grandbird on oma klassis üks populaarsemaid ja ostetumaid busse. Seda eristavad soods alt töökindlad võimsad mootorid, pehme vedrustus ja hubane interjöör. Sõites pole auke ja lööke märgata. Seda bussi kasutavad vedajad nimetavad seda "hävimatuks". Usaldusväärsed mootoridkütuse kvaliteedi suhtes vähenõudlik. Õigeaegne hooldus aitab teil reisidest rõõmu tunda paljude aastate jooksul. Eelistades seda bussi, ei väsi juht sõidu ajal ning reisijad on mugava reisi üle õnnelikud.
Soovitan:
Buss MAZ 103, 105, 107, 256: mudelite tehnilised andmed
Tänu kaasaegsetele arengutele on Minski autotehase disainerid loonud hulga busse, mille järele on tänapäeval suur nõudlus tänu oma kaasaegsele disainile, mugavustasemele ja kõikidele reisijate ohutusnõuetele
Buss Ikarus 255: foto, tehnilised andmed
Kindlasti mäletavad kõik, millised olid bussid NSV Liidus. Põhimõtteliselt olid need LAZ-id ja Ikarused. Viimaseid peeti autotööstuse tõeliseks tipuks. Ungarlased tegid väga mugavad ja töökindlad bussid. Tänases artiklis räägime Ikarus-255-st. Seda bussi toodeti massiliselt 72-84. Masin asendas vananenud 250. mudelit, mida on toodetud alates 50ndatest. Vaatame siis seda legendaarset bussi lähem alt
PAZ-652 väikeklassi buss: tehnilised andmed. "Pazik" buss
Buss PAZ-652 - "Pazik", auto loomise ajalugu, välimuse kirjeldus. PAZ-652 disainifunktsioonid. Tehnilised andmed
LiAZ-5293 buss: tehnilised andmed, fotod
Linnabuss LiAZ-5293 on kõrgendatud läbilaskevõimega madalapõhjaline ühistranspordiliik. Masinat kasutatakse suurtes linnades, kus on intensiivne reisijatevoog
Buss PAZ-672: kirjeldus ja tehnilised andmed
PAZ-672 buss: kirjeldus, modifikatsioonid, spetsifikatsioonid, loomise ajalugu. Buss PAZ-672: ülevaade, parameetrid, mõõtmed, töö, fotod, huvitavad faktid