Buss MAZ 103, 105, 107, 256: mudelite tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Reisijatevedu nii linnaliinidel kui ka asulate vahel on populaarne ja väga tulus teenuseliik. Reisijateveo nõuded kohustavad aga ettevõtete omanikke oma ettevõtte veeremit perioodiliselt uuendama. See on tingitud asjaolust, et iga päev on uued kriteeriumid, mis on otseselt seotud reisijate ohutuse ja mugavusega. Kallite välismaiste busside ostmine pole kaugeltki igale ettevõttele jõukohane ning vanade sõidukite käitamine toob paratamatult kaasa tegevusloa äravõtmise. Väljapääs sellest olukorrast on otsida kodumaiste tootjate autosid.

Moodne ja turvaline buss. MAZ on alternatiiv välismaistele tootjatele

Kindlasti mäletavad kõik seda aega, mil vanad LiAZ-id, LAZ-id ja Ikarused ristlesid mööda linnade ja eeslinnade teid, vedades reisijatevedu erinevates suundades. Need pole aga mitte ainult moraalselt vananenud, vaid ei vasta ka täielikult tänapäevastele ohutus- ja mugavusnõuetele, mis tähendab, et autoparki tuleb uuendada. MAZ bussid - alternatiivne väljapääs olukorrast.

Tänu kaasaegsetele arengutele on Minski autotehase disainerid loonud mitmeid MAZ-busse, mille järele on tänapäeval suur nõudlus tänu oma kaasaegsele disainile, mugavustasemele ja kõikidele reisijate ohutusnõuetele. Pärast nõukogude maa kokkuvarisemist elas kunagisel silmapaistval autotootjal väga raskeid aegu. Koos sellega tekkis vajadus reisijateveoteenust pakkunud sõidukipargi täielikuks uuendamiseks. Ja 1996. aastal veeres konveierilt maha esimene buss MAZ, millest sai moraalselt ja tehniliselt vananenud Ikaruse asendus.

Esimene mudel, kuigi see vastas kõigile nõuetele, ei olnud kaugeltki ideaalne ja seda täiustati aja jooksul pidev alt. Koos sellega töötati välja uued võimalused, mis tänu oma kvaliteedile said usaldust ja levisid nii kodumaal kui ka postsovetlikus avarustes.

MAZ-bussidele paigaldatud jõuallikate tehnilised lühikarakteristikud

Tehnilised andmed	Mootori mudel
	Mercedes-Benz OM 906LA	DEUTZ BF6M.1013EC	MMZ D-260.5	MMZ-D 245.30
Mootori suurus, l	6,370	7.146	7.150	7.100
Mootori võimsus, l. s.	231	237	230	170
Silindrite arv	6			4
Kütus kulutatud	Diisel

Buss MAZ-103 linnareisijateliikluseks

Selle mõõtmed on:

• Pikkus 11,985 m.
• Laius 2,5 m.
• Kõrgus 2,838 m.

Salong on varustatud kolme 1,2 m laiuse uksega ning istekohtade arvuga, mis jääb vahemikku 21-28, mahutab see 70-110 reisijat. Salongi kõrgus on 2,37 m, mis teeb reisi mugavaks ka üle 190 cm pikkusele inimesele ning istmete vahelise läbipääsu laius on 73 cm. Küte on vedel ja täiesti sõltumatu bussi jõuallikast. Seda rakendatakse 30 kW mootoriküttesüsteemi abil. Samuti muudab see mootori käivitamise lihtsamaks, kui kasutate sõidukit madalatel välistemperatuuridel. Juhikabiini kütab eraldi õhkküttesüsteem, mille võimsus on 2–2,2 kW.

Bussidele paigaldatavate jõuallikate valik koosneb kolmest mootorist. Need on Mercedes-Benz OM 906LA ja DEUTZ BF6M.1013EC – välisriigis toodetud neljasilindrilised reasdiiseljõuallikad, mis on ühendatud ZF ja Voith Diwa automaatkäigukastidega. Nagu ka kodumaine diiselmootor MMZ D-260.5, mis on paigaldatud paralleelselt mehaanilise viiekäigulise käigukastiga Praga 5PS 114.57.

Suurepärane transport linna- ja linnalähilendudeks

Erinev alt eelmisest versioonist, mille laius on 2,5 m ja kõrgus 2,838 m, on buss MAZ-107varustatud suure arvu istekohtadega, mis võivad varieeruda vahemikus 24 kuni 30, ja salongi kogumaht ulatub nüüd 150 reisijani. Selle põhjuseks on asjaolu, et kere pikkus on suurenenud ja 11,985 asemel on see 14,480 m. See bussimudel on varustatud eranditult reas neljasilindrilise diiseljõuallikaga Mercedes-Benz OM 906LA. Selle töömaht on 6,3 liitrit. Paar on varustatud automaatkäigukastiga, mis võimaldab saavutada maksimaalse kiiruse kuni 78 km/h.

Suur läbilaskevõime linnaliinidel

Buss MAZ-105 on suurepärane, eriti suure mahutavusega reisijateveo mudel linnatranspordiks. Tänu oma disainifunktsioonidele ja kahe salongi liigendusele on see buss peaaegu 18 meetri pikkune ja varustatud 4 uksega. Nende suurus loetakse linnasõitudeks mõeldud sõidukite standardseks ja on 1,2 m. Sarnaselt kahele ülalkirjeldatud mudelile on buss MAZ-105 madala põrandaga, mida tõendab esimese astme kõrgus maapinna suhtes, mis on 34,5 sentimeetrit. See näitaja on järjekordne tõestus, et kõik arendused olid suunatud reisijate mugavusele ning sõidukisse istumine ei muuda seda raskeks ka kõrges eas või lühikest kasvu inimestel. Selliste muljetavaldavate mõõtmetega bussi sõitjateruumi on paigaldatud vaid 36 istekohta. Ja hinnanguline reisijate arv ei tohiks ületada 160 inimest.

Toiteseade,sellele mudelile on paigaldatud Mercedes-Benz OM 906LA. See on ühendatud automaatkäigukastiga. Suurim lubatud kiirus on 70 km/h.

Reisijabeebi Valgevenest on parim valik linnalähilendudeks

Buss MAZ-256 on suurepärane lahendus ettevõtjatele ja autoparkidele, mis pakuvad teenust linnadevaheliseks reisijateveoks keskmistel vahemaadel. Bussi sisemus mahutab oma väikeste mõõtmetega 28 istekohta ning pagasiruumi suurus ulatub 2 kuupmeetrini. Reisijateveo kere, nagu ka bussil MAZ 251, on plastikust. Kõik paneelid on liimitud raami sisse. Tootja pakub autodele ka mitmeid võimalusi: turismibuss, fikseeritud marsruudiga takso ja transport linnadevaheliseks reisijateveoks.

Buss MAZ-256 on varustatud jõuallikaga MMZ-D 245.30 ja SAAZ-695D viiekäigulise manuaalkäigukastiga. See tandem võimaldab teil saavutada kiirust 110 km/h.