2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Kuninglik võidusõit, mida rahvasuus tuntakse vormel-1 nime all, ei jäta ükskõikseks miljoneid inimesi üle kogu planeedi. Kedagi jäädvustab vahetult võistluste käik ja keegi tunneb lihts alt rõõmu osalevatest autodest, millest igaüks kannab nime “vormel 1 auto”. Kui nendest autodest mõne sõnaga rääkida, siis on need autospordimaailmas tehnoloogiliselt kõige arenenumad, kiireimad ja seega ka kõige kallimad. Keegi ei suuda selliste masinatega kiirust ringil võrrelda, mis on suuresti tingitud suurimast survejõust, mille annab auto aerodünaamika.
Mõte "tulekera" ise tuli meile algselt astronoomiateadusest, milles see tähistab heledat meteoriiti või taevakeha. Nüüd on see sõna automaailmas nii lai alt kasutusel, et sellega lihts alt harjus ja seda tõlgendatakse lahtise rattaga autona, mis on eraldatud teistest autodest eraldiseisvasse klassi. Esimene vormel 1 auto sündis ametlikult aastal1950, kuid selle kolleegid võistlesid Euroopa Grand Prix’l juba 1920. aastal.
Kõige vanim on Ferrari meeskond, kelle autod on kõige rohkem muutunud. Vormel 1 autod arenesid aktiivselt ja muutusid väga sageli. Kui võrrelda ja võrrelda kahte sama Ferrari meeskonna autot, mille vahe on 10 aastat, on selgelt näha, et need on täiesti erinevad.
Nüüd, nagu enam kui kuuskümmend aastat tagasi, määratakse vormel-1 auto disainiomadused ja tehnilised omadused kindlaks võistlusreeglitega. Selles sisalduvad kõik, isegi kõige väiksemad nüansid, mis puudutavad auto konstruktsiooni, selle jõuallika mahtu, rehvimõõtu ja nii edasi.
Ei saa märkimata jätta tõsiasja, et määrustes tehakse muudatusi igal aastal. Arvatakse, et kõige rohkem võeti neid kasutusele 2009. aastal. Seejärel seisid kõigi meeskondade insenerid silmitsi ülesandega ehitada tegelikult uusi autosid. Selliste uuenduste tulemuseks oli dramaatiline muutus võistluse jõudude vahekorras, kui kiired edukad meeskonnad liikusid autsaiderite hulka ja asemele tulid võistluste üsna aeglased esindajad.
Autopakett sisaldab umbes 80 000 elementi. Aluseks on nn monokokk, mille valmistamisel kasutatakse süsinikkiudu ehk süsinikkiudu. Pange tähele, et igal vormel 1 autol on reeglina kolm eraldi monokokki. Selle ees on puht alt konkreetse juhi jaoks valmistatud piloodiiste ja eespeatamine. Tagaosa on varustatud käigukasti, mootori, deformeeritava kütusepaagi ja väljalaskesüsteemiga.
Iga auto puhul on väga oluline roll aerodünaamilistel elementidel, mis annavad survejõudu. Nende hulka kuuluvad süsinikkiust valmistatud taga- ja esitiivad. Lisaks kõigele sellele vajab auto ka elektroonikat, peegleid, trosse, vedrustushoobasid ja nii edasi. Kõik see kokku maksab palju raha.
Paljusid huvitab küsimus, kui palju vormel 1 auto maksab. Hind sõltub suuresti sellest, milline meeskond kokkupaneku tegi. Nagu praktika näitab, maksab auto väikeste tiimide jaoks mitusada tuhat dollarit, suuremad meeskonnad aga mitu miljonit. Kallis ja praegune autode hooldus, mis ulatub 20 miljoni dollarini hooaja kohta, mille jooksul auto läbib umbes kaheksa tuhat kilomeetrit. Nii selgub, et mõne meeskonna jaoks maksab üks kilomeeter vähem alt 500 dollarit.
Soovitan:
VAZ-i auto maksumus. Auto maksumus
Auto valimine on väga vastutusrikas ja raske ülesanne. Täna, kui turg on täis tohutul hulgal erinevatest riikidest pärit autotootjaid, üritavad kõik kogu oma jõuga võita Venemaa ostja usaldust. Kedagi ei üllata asjaolu, et Volga autotehase tooted ei ole halvemad kui enamikul välismaistel analoogidel. Ja mõnes aspektis nad isegi ületavad neid. Meenutagem, kuidas arenes kaasaegse Venemaa kodumaine tööstus
"Nissan Pathfinder": omanike ülevaated auto kohta. Auto plussid ja miinused
Aastal 1985 tõi Jaapani autotootja Nissan turule keskmise suurusega linnamaasturi Pathfinder. Sellest ajast peale on olnud neli põlvkonda. Kas Pathfinderi maastur on tõesti hea? Omanike ülevaated - just see aitab sellele küsimusele vastuse leida
Mis tüüpi auto on parim. Peamised sõidu- ja veoautode tüübid. Auto kütuseliigid
Elu tänapäeva maailmas on mõeldamatu ilma erinevate sõidukiteta. Nad ümbritsevad meid kõikjal, peaaegu ükski tööstus ei saa hakkama ilma transporditeenusteta. Olenev alt auto tüübist on transpordi- ja transpordivahendi funktsionaalsus erinev
Auto värvimine vedela kummiga: ülevaated, hinnad. Millisest firmast osta vedelat kummi auto värvimiseks: ekspertarvamus
Vedelkumm autodele on vinüül. Seda nimetatakse ka kummivärviks. See katmisvõimalus on tõeline alternatiiv autoemailidele, mida tänapäeval kasutatakse autode värvimisel. See tehnoloogia on uuenduslik, kuid tänapäeval on paljud autojuhid seda juba katsetanud
Kellele helistada, kui auto evakueeriti? Kuidas teada saada, kuhu auto pukseeriti?
Keegi pole kaitstud liiklusrikkumiste eest. Kahjuks ei tea enamik juhte, kuhu helistada, kui nende autot on pukseeritud. Vahepeal on teatud numbrid, mille järgi saab täpselt teada, millisesse peenesse parklasse autoga sõideti. Linnapuksiirautodel on spetsiaalsed teenused, kus nad saavad sõiduki numbrimärgi järgi juhile öelda, kus ta täpselt sõidab või on juba sõidetud. Seda arutatakse edasi
