Mis on bensiini hinna tõusu põhjus? Kas 2017. aastal bensiinihinnad tõusevad?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:40

Bensiini hind tõuseb Venemaa majanduse keerulistes tingimustes pidev alt. Tihti ei leia võhik selgitust, millest sõltub järgmine hinnahüpe. Kuid see protsess on pidev ja jõudlus kasvab pidev alt. Püüame mõelda, miks see nii juhtub ja kas on võimalik kuidagi mõjutada järgmist tõusu.

Kas on seos naftaga?

Eksperdid ütlevad, et bensiini hinnatõusul pole naftahindadega mingit pistmist. Kuid vastav alt turu seisule on märgata ka vastupidist trendi: nafta odavnedes tõuseb kohe bensiin ning nafta hinna hüppega kaasneb bensiini hinna langus. Siiski on siin palju nüansse, mis viitavad selgelt vastastikku sõltuvate suhete puudumisele.

Bensiini hinnatõus sõltub otseselt juhtivate ettevõtete juhtide ja riigiametnike tegevusest. See vaieldamatu tõsiasi leidis hiljuti kinnitust, kui naftakompanii president Alekperov astus Venemaa monopolivastastega pikale võitlusele. Vagit Jusufovitš teatas avalikult hinnasildi tõstmisest 2017. aastal 12%-ni, sest aktsiisimäärad on tõusnud.

Monopolivastase agentuuri (FAS) juhtide hinnangul on Alekperovi avaldus provokatiivne ja aitab kaasa sisemaise kütusemüügituru tasakaalustamatusele. Hinnakasvu oodatav tase oli tunduv alt madalam. Kuid aasta alguse hinnatõusude tulemuste järgi oli juba prognoositust ületavaid arve.

Tollitõusude põhjused

Niisiis, bensiini hinnatõus toimub riigiasutuste ja riigi juhtivate ettevõtete ettepanekul pidev alt. Naftal on siin pigem kolmanda osapoole väärtus. Hindu mõjutavad:

• Aktsiiside kulu.
• Ettevõtluse maksustamise tase.
• Nafta rafineerimise ja bensiini tootmisega tegelevate ettevõtete kulud.
• Inflatsiooninäitajad.

Peamine bensiini hinna tõus 2015. aastal oli tingitud valitsuse valest poliitikast. Seda on lihtne näha, kui võrrelda bensiini turuhinda. Võtame näiteks 95 oktaanarvuga toote – üks liiter maksab ainuüksi maksude tõttu 60% rohkem. Ülejäänud pettused viivad läbi tootjad ja kaevurid, numbrid on jahmatavad.

Bensiini hinnatõus Venemaal jätkub poliitikute barbaarsete tegude tõttu laviinina. Seega võib hinnatõusu põhjuste uurimise tulemuste põhjal järeldada, et peamise panuse bensiini kallinemisse annab maksustamise sisepoliitika.

Miks see nii on?

Bensiinihindade tõus on lähimineviku maksupoliitika muutus. Olikogu tariifide arvutamise süsteem on muudetud. Naftaekspordiks on vaja tingimusi, kus kaevandamisel on kõrged maksud ja madalad tollimaksud.

Riigil on tulusam müüa naftat üle "mäe" kui koduturult kasumit otsida. Viimane kasu saab tulla ainult nafta töötlemisest bensiiniks ja selle hilisemast müügist. Võimud järgivad lihtsat rikastumise teed, ilma sisemiste probleemidega tegelemata.

Seetõttu hakkas bensiini tootmine Venemaal langema, naftaeksport kasvas ülemäära. Paljud naftamehed on juba valmis kasumlikkuse puudumise tõttu piiritusetehaseid tööle panema. Olemasolevaid ettevõtteid on praegustes tingimustes praktiliselt võimatu moderniseerida.

Uuendused

Kas bensiini hind tõuseb? Sellest võib aru saada pärast poliitikute oodatud väljaütlemisi. Oodata on naftameeste uut maksukoormuse skeemi. Ametivõimude plaanide kohaselt peaks olukord autojuhtide jaoks paremaks muutuma.

Uue maksuskeemi aluseks on käibemaksu kehtestamine, mis langeb taas autojuhtide õlule. Eksperdid ütlevad, et ühe maksu asendamine teise maksega olukorda tõenäoliselt ei muuda. Ohtlik on ka selle ülemineku kestus, mille jooksul võivad bensiinihinnad mitu korda muutuda.

Pole põhjust kahelda

Eksperdid nõustuvad, et bensiini hinna tõusu põhjused teise maksu kehtestamise tõttu ei välista. Muudetav skeemmaksustamine teeb ainult ekraani, mis paneb autojuhtidel silmad kinni peamise kütusehinna tõusva probleemi ees. Lisaks nõuavad kõik uuendused materjalikulusid, mis kahtlemata mõjutavad kulusid.

Bensiini hind ei muutu parimal juhul mikroreformide tulemusel üldse. Eksperdid näib olevat rohkem huvitatud valitsuse ettepanekust kehtestada turu reguleerimiseks nn paindlik aktsiis. Sel juhul saab kulusid oluliselt vähendada.

Mis juhtub?

Uurimistulemuste põhjal on võimalik vastata küsimusele, mis on bensiini hinna tõusu põhjus. Eksperdid tuvastavad levinumad ja väiksemad põhjused:

• Bensiini hind sisaldab plaanilisi remonditöid rafineerimistehastes.
• Hooajaline nõudluse kasv bensiini järele toob kaasa kõrgemad hinnad.
• Piirkonnas on sõltuvus tanklaomanike arvust. Väikeste jaamade hinnapoliitika järgimist on peaaegu võimatu kontrollida.

Kõrgete bensiinihindade tõus mõjutab otseselt kaupade ja teenuste maksumuse muutust kõigis sektorites. Tarbija tasub valitsuse vale poliitika kulud. Kõiki neid tingimusi saab kontrollida ja väga eduk alt. Ainult otsused on seadusandliku protsessi tõttu väga hiljaks jäänud.

Praeguses olukorras tõusevad bensiinihinnad võrreldes eelmise aastaga palju kiiremini. Samas pole selles hetkel midagi halba. Analüütikud ennustasid praeguseid muudatusi ja kasutusele on võetud asjakohased meetmed.

Hinnang toimuvale

Hinnatõusbensiin alates aasta algusest on juba toonud kaasa toidukaupade hinna tõusu kauplustes. Venelased hakkasid kokku hoidma igapäevaste vajaduste ja valivama lähenemisega kallite kaupade ostmisele. Suveks on oodata järgmist bensiini hinnatõusu 35 kopika võrra, osaliselt on see juba juhtunud. Arvude kohaselt on aasta lõpuks sellises tempos kõikjal tohutud hinnatõusud.

Olukorra päästavad toodete väiketootjad, kaupade kaubamärgiga versioonid pole eriti nõutud. Bensiini kallinemisest kallineb aga kogu riigi logistika. Uuringute kohaselt toob liitri kallinemine 1% võrra kaasa elukalliduse 4% tõusu, kuna iga ettevõtte omanik püüab oma kulutusi kompenseerida ja hetkeolukorda täiendav alt ära kasutada.

Mida saab öelda hinnataseme hajuvuse kohta?

Arenenud piirkonnad ei kannata nii palju bensiini kallinemise tõttu. Selle põhjuseks on arenenud logistikasüsteem, mis on valmis järgmiseks stressiks. Mida kaugem piirkond, seda vähem asub seal bensiinitootjaid. Sellest tulenev alt on nõudlus suurem. Ja seal, kus toodete järele on suur nõudlus, tõusevad hinnad alati.

Valitsus on kohustatud pöörama tähelepanu piirkondades tekkivale olukorrale ja järgima monopolivastast poliitikat. Õigeaegne reageerimine aitab muuta bensiini hinda kogu riigis. Turg ei seisa kunagi paigal. Peaasi on see õiges suunas seada ja siis saate järske hinnatõususid tagasi hoida.

Prognoos 2015. aastaks õigeaegselteeldas näiteks AI-95 maksumust 36,2 rubla ulatuses. liitri kohta. Ootamatu oli hinnalangus jaanuari kolmandal dekaadil 0,1%. Kuid sellised näitajad olid ajutised, jättes keskmiseks kuluks umbes 34,5 rubla. Aasta lõpuks viis hinnatõus oodatud tulemused - kuni 36,3 rubla. liitri kohta. Kahjuks jätkub bensiini hinna tõus ka täna.

Analüütikud ennustavad hinnakasvu sama 2,5% võrra. Sellest lähtuv alt saame tõmmata paralleeli ja teha järeldusi kõigi kaupade ja teenuste hinnatõusu kohta riigis. Olukord ei muutu enne, kui elanikkonna elatustaseme parandamisest huvitatud poliitikud probleemi ei võta.