"Mercedes W140": tehnilised andmed, kirjeldus, häälestamine, varuosad ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

"Mercedes W140" on maailmakuulsa Saksa kontserni toodetud auto. Ja see mudel kuulub kurikuulsasse S-klassi, mida peetakse E-klassi järel kõige usaldusväärsemaks. See masin asendas oma eelkäija - 126. mudeli. Kuigi see oli edukas ja ostetav auto – mida iganes öelda, oli see üheksakümnendateks aegunud. Kuid kontserni spetsialistid leidsid lahenduse ja lasid välja auto, mis sai kiiresti populaarseks.

Tootmisest lühid alt

Mercedes W140 põhines täiesti uuel kontseptsioonil. Muidugi oli välimuselt kohe selge - see on väljapaistva murekoha täisvereline üksus. Uudsus on erinev alt eelkäijatest aga läbi teinud tohutult palju muudatusi. Seda autot ei oodatud mitte ainult sellepärast, et Mercedese fännid tahtsid midagi uut, vaid ka seetõttu, et see tõi sarja vaheldust. Esiteks on see aerodünaamiline kere, ainulaadne topeltklaasid ja ka pagasiruumuksed, mis olid varustatud automaatse sulgemisfunktsiooniga. Lisaks otsustati lisada kliimaseade. See osutus eriliseks, kuna töötas isegi pärast seda, kui mootor oli oma töö lõpetanud.

Avaldati mitu versiooni. Esiteks on see pika põhjaga Mercedes W140 ja teiseks lühikeses. Ja lõpuks, hiljem avanes võimalus osta ka kaheukseline kupee.

Sisustus: täiuslikkus mugavuse osas

Sisekujunduse, viimistluse ja kvaliteedi poolest on see auto suurusjärgu võrra kõrgem kui teised selle klassi esindajad. Ütlematagi selge, et Mercedes W140 on mudel, mis on toonud palju uuendusi nii brändile kui ka automaailmale tervikuna. Jah, see mure on alati suutnud üllatada! Ja üheks neist uuendustest võib kindlasti nimetada kasutusele võetud topeltklaaside süsteemi. Mida see annab? Garanteeritud isolatsioon nii juhile kui kaassõitjale. Lisaks on materjal, nagu topeltklaasid, suurepärane kondensatsioonikindlus.

Lisaks kõigele eelnevale seiskuvad küljeaknad mõne võõrkehaga kokku puutudes kohe automaatselt. Väga läbimõeldud funktsioon, mis ei saa muud kui meeldida inimesele, kellel on laps (lõppude lõpuks saab ta lihts alt käe klaasile panna ja seda näpistada). Sellel autol ilmus ka salongi elektrilise peegli juhtimise süsteem. Küljelised ise seestpoolt volditud, automaatselt. Ka sellel mudelil on tagumisedantennid, mis tõusevad tagasikäigu sisselülitamisel. Need aitavad juhti parkimisel. See on vajalik funktsioon, kuna masin on üsna pikk.

Modeli omadused

Pole saladus, et Mercedes W140 on luksusauto. Sellised sedaanid on mõeldud rohkem reisijale kui juhile. Kuigi loomulikult tagatakse ka viimane korralik mugavus. Siin on just see juhtum, kui on raske aru saada, kelle sees on mugavam ja meeldivam olla – kas kaasreisija või juhiga. Tagaistmetele paigaldatakse soojendussüsteem ning ostja soovi korral paigaldab ta tavaliste istmete asemele spetsiaalsed, ortopeedilised, millesse pumbatakse padjad täis. Laiendatud versioon on väga eriline. Erinev alt standardist on sees veel kümme sentimeetrit põlvede jaoks.

Kuid kupee on versioon juhile ja tema kõrvalistujale. Sellele ei saa vastu vaielda.

Üheksakümnendate legend

Tahaksin pöörata erilist tähelepanu sellisele autole nagu "Mercedes S600 W140". Legendaarne "kuuesajandik" - nii kutsuti teda Venemaal. See auto äratas potentsiaalsetes ostjates suurimat huvi. Lõppude lõpuks oli see konkreetne mudel varustatud võimsa 12-silindrilise mootoriga. Mis see on - mootor "Mercedes W140"? 310 Nm 2000 p/min juures, maht - 5987 kuupsentimeetrit, neli klappi silindri kohta - seadme võimsus on 408 liitrit. Koos.! Väga soliidne näitaja üheksakümnendate auto kohta. Maksimum, mida saab demonstreerida"kuussada" – 250 km/h.

See auto kiirendab saja kilomeetrini kuue sekundiga. Kütusekulu on muidugi soliidne. Siiski on ebatõenäoline, et ta häbistas neid inimesi, kes lubasid endale selle mudeli osta. Auto mootor kulutab kombineeritud tsüklis 15,6 liitrit.

„Eelarve” versioonid

1992. aastal ilmus uus Mercedes-Benz W140. Selliseid autosid nimetati eelarveautodeks, kuna need ei maksnud originaalidega võrreldes nii palju. Mida tasub uuendustest tähele panna? Võib-olla konfiguratsiooni omadus. Näiteks hakkasid nad Mercedes W140-le paigaldama automaatkäigukasti. Kuid see kehtis ainult Ameerika versioonide kohta. Tõepoolest, selles riigis on "automaatikaga" autod tõesti rohkem levinud.

Üldiselt on kaks mudelit. Need said tuntuks kui "300SE 2.8" ja "300 SD Turbo". Esimene neist oli 2,8-liitrise mootoriga ja seda toodeti peamiselt manuaalkäigukastiga. Teine leidis 3,5-liitrise 6-silindrilise turbodiiselmootori. Üldiselt olid need masinad algselt mõeldud Ameerikasse eksportimiseks. Ja tõepoolest, esimene seeria saadeti sellele kontinendile. Hiljem sai see aga kättesaadavaks ka teistes riikides.

Mida peate teadma "täiskasvanute" autode kohta?

Noh, tasub mainida veel üht teemat seoses autoga "Mercedes W140". Renoveerimine on see, millest me räägime. See teema pakub erilist huvi neile, kestahan seda autot kohe osta. Siiski pole mudel uus - see on juba üle kahekümne aasta vana. Mida tem alt oodata? Pole viga. See on tõsi. W140 on suurepärane ja kvaliteetne ehitus. Näeb uus välja nii seest kui väljast. Ja auto kapoti all müriseb töökindel mootor, mis ei vaja regulaarset remonti.

Muidugi on mõned nüansid. Tuleb aeg, mil auto endise uudsuse taastamiseks peate tegema mõningaid remonditöid. Siis tuleb osta varuosi "Mercedes W140". Siin tekivad mõnikord probleemid, kuid ainult neil inimestel, kes elavad linnades, kus pole häid täisväärtuslikke autoosade kauplusi. Põhimõtteliselt pole selles midagi kohutavat.

Võimalikud probleemid

Mis probleemid võivad tekkida 140. Mercedesega? Probleemid roolilati käigukastiga. Seda olukorda täheldatakse üsna sageli autodel, mille läbisõit on üle 200 tuhande kilomeetri. Pingeline rool, roolivõimendi vedeliku leke - need on peamised märgid, mis näitavad, et on aeg roolimehhanism korda teha või seda parandada. Saate kõike ise teha või saata teenindusjaama.

Üldiselt ei vaja auto remonti, kui selle eest hästi hoolitsete. Esiteks vahetage akut iga 3-5 aasta tagant, kuid üldiselt - sõltuv alt läbisõidust (iga 50 000 - 80 000 km järel). Täitke uut õli sagedamini. Kui inimene sõidab meie tolmustel ja räbalatel teedel, siis tuleks seda teha iga 10 000 kilomeetri järel, maksimaalselt 15 000. Kui ei taha,õlifiltrite kiireks vananemiseks on parem järgida neid soovitusi. Ja loomulikult "toitke" oma seadet korraliku kütusega. Kallid autod ei talu halva kvaliteediga bensiini.

Tuuning "Mercedes W140"

Iga normaalne autoomanik tahab oma autot täiustada, täiustada. See on täiesti loogiline soov – muuta see võimsamaks, ilusamaks, kiiremaks. Noh, häälestamine on hea asi. Nad tegelevad kas spetsiaalsetes stuudiotes, ettevõtetes (näiteks AMG on selle äri kuulsaim ettevõte ja Mercedese osakond) või inimeste endi poolt. Spetsialistid ei soovita ilma kogemuseta mootori ega tehniliste punktide häälestustöid teha, vastasel juhul lõhub see midagi ja muudab selle kasutuskõlbmatuks. Isegi kosmeetilist häälestamist ei tasu ise teha, kui te ei soovi autot "tappa".

Üldiselt, aus alt öeldes, ei ole Mercedes W140 auto, mis vajab täiustamist. Seda kinnitavad arvukad omanike ülevaated. Kiire, võimas, mugav, esinduslik – esiteks märgivad neid omadusi inimesed, kellel oli õnn omada W140 Mercedest. See auto on hea nii, nagu selle Saksa ettevõtte spetsialistid tegid. Pole ime, et see on muutunud nii populaarseks ja ostetud. Lõppude lõpuks jääb see mudel ka tänapäeval paljude inimeste hellitatud unistuseks.