Uue Subaru Outbacki proovisõit

Sisukord:

Uue Subaru Outbacki proovisõit
Uue Subaru Outbacki proovisõit
Anonim

Üks populaarsemaid Subaru autosid meil ja kogu maailmas on Subaru Outback mudel. Autoomanike ülevaated ja kuni selle ajani andsid tunnistust selle kõrgest valmistatavusest ja mugavusest. Tootja otsustas aga masinat uuendada. Auto täiustamine ei andnud alla mitte ainult tehnilises mõttes, vaid ka disainis. Meie riigis müüakse uudsust 2,5-liitrise mootori ja CVT-variaatoriga. Elektrijaam arendab 167 "hobust".

Subaru Outback
Subaru Outback

Väline

Uus "Subaru Outback" on säilitanud eelmisele versioonile iseloomuliku silueti. Välimuselt on disainerid uuendanud auto optikat. Vaatamata sellele on välisilme ikka sama diplomaatiline ja range. Uute suurte “udutulede” tõttu meenutab mudeli esiosa sportautot. Autol on kaubamärgiga kuusnurkne iluvõre. Selle keskosas on suur tootmisettevõtte logo. Uudsuse kliirens on 213 mm, mis on täiesti piisav, et mitteäärekividel sõites mõelda igasuguste linnatakistuste ületamisele ja kaitseraua säästmisele kriimustuste eest.

Subaru Outbacki omanike ülevaated
Subaru Outbacki omanike ülevaated

Sisustus

Armatuurlaud on esimene asi, mida 2013. aasta Subaru Outbackis märkate. Erinev alt eelmisest modifikatsioonist on siia paigaldatud värviline monitor, mis kuvab ökonomaiseri ja püsikiiruse regulaatori indikaatoreid. Siin kuvatakse ka tahavaatekaamera pilt, mis lihtsustab oluliselt parkimist. Siseviimistlusmaterjalid on muutunud vähem määrduvaks ja kvaliteetsemaks. Autosüsteemide juhtimiseks on roolil palju nuppe. Linnaliikluses ja sagedastes roolikeeramistes segavad need aga veidi. Elektrooniline seisupiduri juhtnupp on viidud käigukasti. Huvitav uuendus mudeli juures oli see, et süsteem eemaldab selle automaatselt käsipidurilt, kui mootor töötab ja gaasipedaali vajutada. Uus Subaru Outback on üsna ruumikas. Tagasõitjatel on piisav alt ruumi, et end mugav alt tunda ka pikkadel sõitudel. Neil on isegi eraldi käetugi.

Subaru Outback 2013
Subaru Outback 2013

Ratsutamine

Kõik maanteemudeli konarused, nagu varemgi, ületavad sujuv alt. Tänu heale müraisolatsioonile uues Subaru Outbackis on kõrvalised helid praktiliselt kuulmatud. Maanteel sõites käitub auto suurepäraselt ka mootori kõrgetel pööretel. Samal ajal siseneb auto pööretesse selgelt, lubamata veeremist. Tingimustesmaastikul väärib erilist kiitust püsiv nelikveosüsteem. Kõik see kokku pakub suurepärast sõidunaudingut nii reisijatele kui juhile.

Järeldused

Subaru Outbacki uusim versioon on väljast sama atraktiivne ja seest mugav kui eelmine modifikatsioon. Mudel sobib suurepäraselt pereauto rolli. Selle eelistest rääkides ei saa mainimata jätta kütusekulu, mis linnas on keskmiselt 12,5 liitrit 100 kilomeetri kohta, maanteel aga alla 8 liitri. Muidugi on ka puudusi, mida tahaks kõrvaldada. Teisest küljest pole need nii märkimisväärsed, et rikkuda muljet autost, mida võib julgelt nimetada mugavaks, turvaliseks, suureks ja ökonoomseks.

Soovitan: