Mootorsaan "Dingo T125": proovisõit, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Seeriatootmises toodetud mootorsaani Dingo T125 esimene proovisõit võiks toimuda 2014. aastal. Just sel perioodil andis Irbise ettevõte välja täiustatud uudsuse, mis meeldis paljudele seda tüüpi seadmete asjatundjatele. Masin on varustatud roomik-tüüpi jõuseadmega, mille ees on paigaldatud veotähted. Seadme kokkupandav disain võimaldab teil selle hõlps alt auto pagasiruumi paigutada, ilma et oleks vaja spetsiaalseid haagiseid. Mootorsaani Dingo T125 kokkupanek, mille proovisõitu allpool käsitleme, toimub kokkupandava jalgratta põhimõttel, ilma mutrite ja kruvide pika pingutamiseta. See protsess ei kesta rohkem kui 10 minutit.

Kirjeldus

Vaatatava maastikusõiduki töötasid välja kodumaised disainerid ja see on kohandatud karmidele töötingimustele. Võrreldes modifikatsiooniga T110 on 125. seeria mootori maht ja võimsus suurem, mis tagab parema murdmaasuusatamise.

Ainulaadne uudsus mootorsaanide maailmas Irbis Dingo T125 omab järgmisi funktsioone:

• Kaasas elektristarter ja heeliumpatarei.
• Koos elektristarteriga on tagatud ka mehaanilise käivituse võimalus.
• Automaatsidur on väga töökindel, õlivann.
• Pakutakse tagasikäiku, mis parandab sõidukite manööverdusvõimet kitsastes kohtades ja võimaldab teil lumehangest välja pääseda.
• Kerge kaal võimaldab masinat ise kinnitada või tõmmata.

Tehnilised parameetrid

Dingo T125 mootorsaanil on proovisõiduks järgmised tehnilised andmed:

• Pikkus/laius/kõrgus - 2, 5/0, 98/0, 69 m.
• Tiirujõud – roomiktüüp koos töötähtede eesmise paigutusega.
• Ajam – kett.
• Keti samm – 16 mm.
• Lingide arv – 22 tükki.
• Roomroomik – tugevdatud kummist kangast tüüp.
• Rullid – kummeeritud variatsioon.
• Raja pikkus/laius - 2, 17/0, 38 m.
• Grouseri kõrgus – 23 mm.
• Rööbastee pinge – kruvi tüüp.
• Ehituskaal - 98 kg.
• Mootor – neljataktiline bensiini "mootor".
• Start – elektriline starter.
• Kütusepaagi maht on 5 liitrit.
• Kiiruslävi – 50 km/h.

Jõutrain

Kõnealusel mootorsaanil on neljataktiline mootorõli tüüpi jahutus. Ainsa silindri maht on 125 "kuubikut". Väntvõlli töökiirus on 7,5 tuhat pööret minutis. Selle indikaatoriga ulatub seadme võimsus 5,2 kW-ni (7 hobujõudu). Toitesüsteemina kasutatakse ühte karburaatorit. Kasutatud kütus on AI-92, kulu 100 km kohta on umbes 1,5 liitrit.

Muud sõlmed

Pidurisüsteemi juhib hüdraulika, mehhanism ise on mehaanilist ketastüüpi.

Eesmiste suuskade vedrustus on pöörlev seade, millel on sõltumatu pendelvedrustus, tagumine koost on rull-limamehhanism.

Elektrivarustus sisaldab halogeenesitulesid ning soojendusega päästikut ja rooli.

Mootorsaan "Dingo T125": proovisõit

Tehnika liigub eduk alt läbi värske lume ja tiheda maakoore. Sel juhul saab kiiruse maksimaalseks sisse lülitada, kui lume paksus on 10 cm või rohkem. Gaasihoob on informatiivne ja mugav, sellega harjub kiiresti. Kui juhite gaasihooba õigesti, ei pruugi te pidurit vajada. Olen rahul käsitsemise lihtsusega, tüdrukud ja teismelised saavad sellega probleemideta sõita.

Suurtel mootorsaanidel aitavad ratturid sageli sõiduki kerega soovitud suunas. See mudel ei nõua seda üldse. Rool on nii tundlik, et seda saab võrrelda jalgratta kolleegiga. Auto taga lumepööriseid tänu tagumisele poritiibale praktiliselt ei täheldata, ka juhi jalgadelpraktiliselt midagi ei lenda.

Jätkame Irbis Dingo T125 ülevaadet. Mootorsaan mahub vab alt auto pagasiruumi, mis muudab selle transportimise lihtsamaks ja säästab raha lisahaagise ostmisel. Tavaliselt jaotatakse see 5 kompaktplokiks.

Teise käiguga sõites kiirendab seade kiiresti 20 km/h, pärast 3. vahemiku sisselülitamist läheb auto maksimumini. Seda tehnikat eristab vaatamata korralikule kõrgusele suurepärane vastupidavus ümberminekule. Kiire maksimum on üsna realistlik kahe reisijaga valimiseks. Selline koormus mõjutab muidugi kütusekulu, kuid jõuallika potentsiaal on muljetavaldav. Kui teie seadet pole testitud, ärge kiirustage seda täies mahus laadima.

Arvustused

Kõnealuse mudeli omanikud räägivad sellest positiivselt. Tarbijad märgivad suurepärast veojõudu ja stabiilsust ning hoolduse lihtsust. Peaaegu kõik omanikud rõhutavad võimalust seadet kokku voltida ja auto pagasiruumis transportida. See hõlbustab mitte ainult seadmete transportimist, vaid ka nende ladustamist. Mootorsaani Dingo T 125 (Dingo T 125) teine märkimisväärne pluss on see, et Paaditeeninduses saate mõned varuosad järele, mis ühtlasi tõestab seadme mitmekülgsust. Muide, paljud detailid sobivad ka tõukeratastelt. Hind rõõmustab ka tarbijaid. Sellise auto jaoks on 70 tuhat rubla üsna vastuvõetav kulu.