Mercedes 500, ajalugu ja areng

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Mercedes 500 nimega "light comfort" ilmus Saksamaa ja seejärel kogu Euroopa teedele 1951. aastal. Autot toodeti kahes versioonis, sedaan ja kabriolett. Sedaanversioonis pandi Mercedes 500 kokku aastatel 1951–1954 ja kabrioletti toodeti aastatel 1951–1955. Seejärel hakati autot tootma kerges sportlikus formaadis Mercedes-Benz CL nime all võimsa kuuesilindrilise mootoriga, mis töötab kõrge oktaanarvuga bensiinil. Kupee-tüüpi kere paistis silma oma kompaktsusega, mis aga ei vähendanud salongi mugavustaset. Masinat toodeti eduk alt kuni 1971. aastani põhiformaadis ja mitmes täiendavas modifikatsioonis.

Pärast seda, kui Mercedes 500 teljevahe oli oluliselt suurendatud, sai võimalikuks muuta auto raskemaks, et see lähendaks tippklassile. Vajaduse selle otsuse järele tingis suurenenud nõudlus sportliku iseloomuga suurte autode järele. Ilmus kaks uut mudelit korraga, SLC 350 ja SLC 450, mõlemad V-8 mootoritega. 1974. aasta keskel liitus nende kahe autoga kergekaaluline kuuesilindrilise reasmootoriga SLC 280 ja 1978. aastal oli SLC 450-5 samal tasemel.poolsportlikud eelkäijad ja nimetati kohe ümber SLC 500-ks. Peagi, 1980. aasta sügisel, lõpetati aga kõigi nelja mudeli tootmine.

SLC 500 edu oli enam kui tagasihoidlik. Seitsmekümnendate kütusekriis ei lasknud areneda sport- ja poolsportautode tootmisel. Mõjutas E-klassi autode aktiivne konkurents, eriti Mercedes S-123. Roadsterid olid neile kannul ja sellises keerulises keskkonnas algas Mercedes 500 tootmine uuesti, et lõpuks 1989. aastal lõpetada. Sellega lugu aga ei lõppenud, kuigi paus kestis ligi kümme aastat. 1999. aasta kevadel ilmus Mercedes 500, mis kuulutati uue CL-klassi sõltumatuks esindajaks. Väliste andmete järgi sobis see Mercedes kupeemudelite hierarhias lipulaeva rolli.

Mercedes 500 edasist arengut iseloomustas uue 420 hj V8 CL63 AMG mootori ilmumine kapoti alla ja veidi hiljem, 2004. aastal, paigaldati autole V12 CL65 AMG võimsusega 610 hj.. Ülivõimsad elektrijaamad põhiprobleemi ei lahendanud, Mercedes 500 müük jäi kõrge hinna tõttu madalale tasemele. Ja 2006. aastal peatati taas auto tootmine. Uus CL-klass oli juba teel ning 2006. aasta oktoobris esitleti seda autot laiemale avalikkusele. Tootmismeeskond loobus raskeveokite V12 CL65 AMG mootorist ning uus mootor vastas V8 CL63 AMG parameetritele ja oli oluliselt vähem võimas.

2010. aastal läbis uuendatud Mercedes 500, mille fotot näete artiklis, täiendava põhjaliku ümberkujunduse, mille tulemusena sai auto täiesti uued kaitserauad, keerukama radiaatorivõre, LED-elemendid sisestati esituledesse, valgustades optikat lillade kiirtega, tagatuled on muutunud akadeemilisemaks, domineeriva punase värviga. Tagurdustuled on oma asukohta vahetanud, tagumise põrkeraua alt rändasid nad numbrimärgi servi piki nišše. Praegu toodetakse autot väikeste seeriatena ja on siiski üsna kallis. Mõned Mercedes 500 mudelid, mille hind oli varem kõrge, maksavad nüüd aga 22 000–35 000 dollarit.