Kuidas säästa bensiini? Näpunäiteid autohuvilistele

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Energiasäästu võimalused isiklike sõidukite kasutamisel on pikka aega olnud üks autotööstuse arengu põhisuundi. Piisab, kui märkida alternatiivsetel kütuseallikatel töötavate modifikatsioonide asjakohasust. Kõigis piirkondades pole aga elektriautode ja hübriidmudelite kasutamist võimaldavat taristut. Sellest tulenev alt jääb endiselt küsimus, kuidas autoga sõites bensiini säästa. Vastuseid on palju ja igaüks neist sobib ühte või teist tüüpi autojuhtidele. Nüüd tasub neid üksikasjalikum alt kaaluda.

Säästliku sõidu tehniline koolitus

Võitlus kütusekulu optimeerimise nimel peaks algama elementaarsetest meetmetest. On vaja läbi viia omamoodi diagnostika süsteemides, mis vastutavad auto bensiinitarbimise eest. Need tegevused võib jagada kahte tüüpi – mehaanika ja elektroonikasüsteemide kontrollimine. Esimeses osas hinnatakse elektrijaama töö eest vastutava tehnilise toe seisukorda. Küsimuses, kuidas autos bensiini säästa, taandub peamine vastus õhufiltri kvaliteedile. Seda tuleb puhastada ja vajadusel välja vahetada. Ummistunud olekus läbib see kanal vähem õhku,mille tulemuseks on liiga rikastatud segu. Selle tulemusena toimub ebaratsionaalne põlemine, millele järgneb liigne bensiini tarbimine. Järgmisena kontrollitakse elektroonilisi süsteeme, mis tegelikult jälgivad mootori juhtimisandurite tööd. Diagnostikasüsteem peab vastama konkreetse automudeli nõuetele, vastasel juhul on oht saada sama ülekoormus, mida süsteem normaalseks peab.

Kuidas säästa gaasi maanteel?

Liiklusolud maanteel provotseerivad juba iseenesest autoomanikke kiiresti sõitma. Sportlik sõidustiil läheb aga vastuollu kütusesäästu kontseptsiooniga. Ekspertide hinnangul näitab enamikul autodel söögiisu tõus üle 120 km/h piiri. Mõnel juhul on see riba tasemel 90 km / h. Samuti ei ole soovitatav sõidu ajal aknaid avada, kuna need tekitavad turbulentsi ja vähendavad aerodünaamikat. Siinkohal väärib märkimist vastupidine näide aerodünaamiliste omaduste juba paranemisest. Paljud kogenud autojuhid soovitavad sõita veoautode taga - eesmise õhuvoolu puudumine vähendab takistust ja säästab tarbimist kuni 3%. Kuid samas on oluline mitte unustada ohutusnõudeid, mis väljenduvad distantsi hoidmises. Lisaks tuleks valmistuda veokile iseloomulikuks väljalaskeks, mis suunatakse auto poole.

Milline käigukast on säästlikum?

Tuleb kohe märkida, et traditsioonilised manuaalkäigukastid on säästlikumad kui "automaatsed". Mehaanilised üksusedvõimaldavad teil käsitsi valida optimaalse käigu ja tarbimise optimeerimise tase sõltub selle otsingu oskusest. Soovitatav on mitte rakendada jõuülekannetele võimsust, mis ületab nende optimaalset koormust. Kuid vastus küsimusele, kuidas käsitsi käiguvahetusega "mehaanika" pe alt bensiini säästa, ei piirdu ka sellega. Võimalusel on soovitav püüda vältida madalaid käike ja seada vähem alt keskmised kiirused. Dünaamika kasvades väheneb energiatarbimise määr. Kuid siin on oluline säilitada tasakaal. Esiteks, ärge unustage mainitud kiiruspiiranguid. Teiseks, ilma tarbetu vajaduseta kõrgemale käigule lülitada, pole ka seda väärt. Mis puudutab automaatseid süsteeme, siis kõige soodsam neist on variaatoriga kast. See reguleerib automaatselt pöördemomenti, kohandades seda sujuv alt vastav alt masina hetkevajadustele.

Ratastega kokkuhoid

Rattad on võib-olla auto kõige kriitilisem komponent, mille töösse genereeritud energia lõpuks edasi kandub. Seetõttu peaks ökonoomne autoomanik samale kummile koormust minimeerima. Selleks tuleb kõigepe alt paigaldada väiksema läbimõõduga rattad. Näiteks kui on märgitud R16, siis on soovitav muuta see vorminguks R14. Selle välimus muidugi kaotab, kuid bensiinikulude vähendamise eelised on ilmne. Samuti tasub nõu anda, kuidas tänu korralikult täispumbatud rehvidele gaasi säästa. Selles aspektis peaks kajärgige mõõtu, kuna pumbatavad rattad annavad ka oma puudused. Parim lahendus oleks säilitada rehvirõhk vastav alt tootja soovitustele, kuid maksimaalsel baaril.

Spetsiaalsed seadmed säästlikuks tarbimiseks

Autoturg on sõna otseses mõttes üleküllastunud mitmesugustest vahenditest, mis on loodud kütusekulu kunstlikuks vähendamiseks. Need on nn kütusesäästjad, mis on integreeritud õhuvarustussüsteemi ja tornaadoefekti tekitades säästavad bensiini. Seade on üsna lihtne ja enamasti on see spetsiaalse õhuringluse loomiseks labadega metallelement. Arvamused selliste seadmete tõhususe kohta on aga mitmetähenduslikud. Ühelt poolt on omanike kinnitused, mis viitavad kütusekulu tõelisele optimeerimisele. Teis alt ei saavuta seda efekti nullist, vaid auto võimsust vähendades. See osutub mingil moel auto võimsuspotentsiaali regulaatoriks, mis jaotab energiat ümber koos võimalusega bensiini säästa.

Kuidas säästa pihusti pe alt bensiini?

Üks levinumaid viise auto kasutamise ajal raha säästmiseks on neutraalkäigu aktiivne kasutamine. Kuid pihusti puhul pole see meetod efektiivne. Kuid üsna tuttavad ja traditsioonilised meetodid töötavad, sealhulgas kiiruspiirangu õige reguleerimine ja sujuv pidurdamine kiirendustega. Säästmiseks on ka universaalne viisbensiin teel. See seisneb selles, et juht peaks võimalikult vähe käigukasti ja pidurit kasutama. Sõidurežiimidevahelised üleminekud nõuavad palju energiat – lihts alt pange tähele juhi käitumist liiklusummikutes.

Muud viisid raha säästmiseks

Mitte ainult autot ja mootorit koos käigukastiga tuleks käsitleda platvormidena, mille manipuleerimine muudab kütusekulu optimeerimise reaalseks. Märkimisväärne protsent bensiini kogumaksumusest võib kuluda, kui valite õige marsruudi, ei jäta tähelepanuta sooduskaartidega võrkude täitmise pakkumisi jne. Näiliselt tühiste pisiasjade arvestamine võimaldab säästa end ka tarbetute kulutuste eest. Näiteks võite küsida end alt, kuidas konkreetse ilmaga sõites bensiini säästa. On teada, et lombid ja lumi mõjutavad liikumise stabiilsust ja nõuavad vastav alt rohkem kütuseenergiat. Sama juhtub tuulise ilmaga, kui hoovused on suunatud otse otsmikule.

Järeldus

Bensiini säästmise poole püüdlemine annab reeglina positiivse tulemuse, mis võimaldab teil vähendada investeeringuid auto käitamisse. Kuid on oluline meeles pidada, et paljud kirjeldatud soovitused, kuigi täiesti seaduslikud, võivad teatud asjaoludel alandada turvataset. Seetõttu tuleks näiteks hoolik alt läheneda erinevate lisandite kasutamisele mootorites ja mehaanilistes kütusesäästudes ning mitte kuritarvitada sagedasi käigukasti vahetusi.optimaalset sõidurežiimi otsides.