Kuidas käivitada diiselmootor külma ilmaga? Kuidas talvel autot käivitada? Näpunäiteid, soovitusi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Talvel muutub mootori "külm alt" käivitamine mõnikord autojuhtidele võimatuks ülesandeks. Mõnikord nõuab see palju pingutusi. Kuid mitte igal autoomanikul pole nii palju vaba aega. Kuidas aga sellist olukorda vältida? Tänases artiklis räägime teile, kuidas diiselmootorit talvel käivitada. Vaatame ka näpunäiteid, mis aitavad vältida nii sageli sellistesse ebameeldivatesse olukordadesse sattumist.

Otsin "ühist nimetajat"

Kuidas käivitada diiselmootor külma ilmaga? Alustuseks vaatame mootori halva käivitumise põhjuseid madalatel temperatuuridel. Ütleme nii, et neid on palju. Kuid enamikul neist on ühine nimetaja - vedelikud. Veelgi enam, mida madalam on ümbritseva õhu temperatuur, seda halvemini mootorid töötavad.

Diiselmootori puhul ründab kütust pakane. KellTemperatuuri kiire langusega hakkab see paksenema, mis muudab vedeliku koostist. Seetõttu on kütus raskesti süttiv või ei läbi peenfiltrit üldse.

Aku on ühendatud ka vedelikega, milles toimuvad pidev alt keemilised protsessid (elektrivoolu teke). Ja mida madalam on õhutemperatuur, seda aeglasem alt need tekivad.

Mootoriõli võib olla ka diiselmootoriga auto halva käivituse põhjuseks. See, nagu kütus, kipub ka paksenema. Seega muutub temperatuuri langedes väntvõlli hõõrduvate osade liikumine keerulisemaks. Veelgi hullem, kui õlikile puruneb või üldse kaob. Siis on elektrijaama kapitaalremont vältimatu.

Kuidas talvel diislit käivitada? Esimene jooks

Kui teie sõiduk ei käivitu esimest korda, ärge sattuge paanikasse. See protsess ei tohiks kesta kauem kui 15 sekundit. Pärast seda peaksite keerama võtme algsesse asendisse ja laskma akul üks kuni kaks minutit "puhata". Ideaalis peaks auto startima maksimaalselt 3 katsega. Kui teie auto ikka ei käivitu, ärge korrake seda protsessi mitu korda. See halvendab ainult starteri jõudlust ja tühjendab akut.

Alustage valgustusmeetodi kasutamist

Talvel hoidke valmiskaableid alati varuks. Tänu neile saate auto kiiresti käivitada. Abi võib pakkuda mitte ainult sõber, vaid ka iga sinust mööduv sõbralik autojuht.

Kui autoon võimalik alustada "süütamise" meetodit, ta võib julgelt kaugemale minna. Kuid väärib märkimist, et te ei tohiks mootorit kohe pärast süütamist välja lülitada. Laske akul elektriga täielikult "küllastuda", sõites vähem alt 5 kilomeetrit. Ja kõige parem on lasta mootoril umbes tund aega töötada. Sel juhul jätkab aku kindlasti laadimist ja annab järgmisel käivitamisel normaalse käivitusvoolu.

Lisaainete ja antigeelide kasutamine

Nii, meie auto on külmunud. Kuidas käivitada, kui läheduses pole sobivat autot, millest saaks “tule põlema”? Sel juhul tere tulemast lisaainete ja antigeelide maailma. Õnneks pole nende leidmine isegi väikelinnades keeruline. Sageli eelistavad autojuhid selliseid tuntud tootjaid nagu Liquid Moli, Hado ja Castrol. Oma koostise tõttu ei lase need diislikütuses sisalduval parafiinil täies mahus paljuneda. Fakt on see, et kui temperatuur langeb, hakkab see kütus häguseks muutuma, moodustades spetsiaalse sademe. Selle tõttu ei satu diislikütus põlemiskambrisse, jäädes filtri seintesse kinni.

Samuti märgime, et lisandid ja antigeelid ei lahusta parafiini vedelikes, vaid aeglustavad selle kasvu järgmise temperatuuri langusega. Kuid nagu praktika näitab, piisab sellest täiesti diiselmootori käivitamiseks 40-kraadise pakasega. Tõsi, selleks peate teadma, kuidas antigeeli õigesti kasutada. Ja see valatakse paaki temperatuuril üle 0 … +1 kraadi Celsiuse järgi. Sel juhul toob tööriist mootorile tõelist kasu.

Antigeelide nüansid

Kaasaegsed autotootjad ei soovita kütuses lisaaineid kasutada. See kehtib TDI, HDI ja CDI mootorite kohta. See keeld on seletatav kütusevarustuse konstruktsiooni keerukusega. Kuid autojuhid ütlevad, et ettevaatlikul ja mõõdukal kasutamisel ei kahjusta lisand diislikütuse paigaldust.

Antigeelide kasutamisel on oluline pöörata tähelepanu mitte ainult ümbritsevale temperatuurile, vaid ka sellele, millises vahekorras peate paaki vedelikku lisama. Tootjad märgivad selle teabe etikettidel.

Mis saab siis, kui diislikütus on juba külmunud?

Kuidas talvel autot käivitada, kui kütus on juba külmunud? Juba külmunud, parafiine täis diislikütust on muidugi võimatu “elustada”. Ainus võimalus on valada see kanistrisse ja kuumutada temperatuurini 60-70 kraadi Celsiuse järgi. Pärast seda lisage paar milliliitrit antigeeli ja valage saadud aine paaki. Kuid enne auto talvel käivitamist soovitatakse autojuhtidel eelnev alt paigaldada uus kütusefilter.

Üksikasjad petrooleumi kohta

Kogenud juhid ei usalda mitmesuguseid uusi tooteid antigeelide ja lisandite kujul ning eelistavad tavaliselt diislikütust petrooleumiga lahjendada. Praktikas on tulemus sama ja seda meetodit saab kasutada mitte ainult vanemate mootorite puhul. Petrooleumil on kõrge määrdevõime, mistõttu see ei kahjusta kütusesüsteemi. Eksperdid soovitavad diislikütust andmetega lahjendadakütust proportsioonis mitte rohkem kui 30 protsenti, st 100 liitri diislikütuse kohta maksimaalselt 30 liitrit petrooleumi.

Bensiin

Aga sellised naftasaadused tuleks diiselmootorite kasutatud "soojendite" nimekirjast täielikult kustutada. Fakt on see, et erinev alt lisanditest ja petrooleumist ei ole bensiinil määrdevõimet. Ja see tähendab, et mootori töötamise ajal pumpab kõrgsurvekütusepump vedelikku "kuivama". Seetõttu pidage enne sellisel viisil külma ilmaga diiselmootori käivitamist meeles, et kütuseseadmete remont võib maksta 200-500 eurot. Äärmuslikel juhtudel on soovitatav bensiin lahjendada õliga.

Hõõgküünal

Enne talvel diiselmootori käivitamist peate küünlad hoolik alt soojendama. Kuidas seda teha? Kõigepe alt peate süütevõtit keerama, seejärel ootama, kuni armatuurlauale ilmub vedru kujul olev pirn. Enamasti on see kollane või punane (näete seda alloleval fotol).

Paari sekundi pärast see kaob, andes teada, et kütus on piisav alt soojenenud. Pärast seda viige süütevõti tagasi algasendisse. Hõõgküünalde täielikuks soojendamiseks on vaja seda protseduuri korrata veel mitu korda 2-3 sekundilise intervalliga. Fakt on see, et välismaised tootjad ei tea täpselt, milliste madalate temperatuuridega nende autod Venemaal, eriti põhjapoolsetes piirkondades, peavad silmitsi seisma. Kütusesegu sel perioodil lihts alt ei suuda normaalselt soojeneda, nii et korrake seda protseduuri pööretegaklahvile järgneb rohkem kui üks kord.

Samuti soovitatakse enne diiselmootori külmaga käivitamist autot mitte käigult eemaldada, vaid sidur lõpuni kokku pigistada (kehtib manuaalkäigukastiga autode puhul). Fakt on see, et talvel kipub käigukastiõli seisma jääma, st autot käigult eemaldades sunnid kettad ja käigud libisema ilma määrimiseta.

Auto on jääs. Kuidas teda "tõukaja käest" kätte saada?

Kahjuks ei saa seda meetodit kasutada selliste mootoritega autodel. Selle põhjuseks on hammasrihm, mis võib puruneda või paar hammast ette hüpata. Seetõttu muutub igasugune katse diiselmootorit "tõukuriga" käivitada enamikul juhtudel kulukaks remondiks.

Nõuanded tulevikuks

Muidugi on kõige parem neid juhtumeid ennetada. Selleks soovitame:

1. Jätke auto garaaži. Ideaalis on kõrgeim ja stabiilsem õhutemperatuur maa-aluses tüüpi ruumides. Aga kui teil sellist garaaži pole, proovige isoleerida tavalise väravad. Sellises ruumis hoiustatud auto pole mitte ainult kaitstud kütuse külmumise eest, vaid ka väliste tegurite (vihm ja suvel otsesed ultraviolettkiired) eest.



2. Tankige alati kvaliteetset kütust. Muidugi tunduvad soodsate tanklate tanklate pakkumised ahvatlevad, kuid talvel on mõttekas otsida ainult suurte kettide jaamu. Mis puudutab konkreetselt diislikütust, siis kõik tanklad sisseperioodil detsembrist veebruarini tuleks müüa ainult talveklassi diislikütust, mis ei külmu temperatuuril -20 kraadi Celsiuse järgi.
3. Võimalusel hoidke akut kodus. Isegi kui teie autot hoitakse garaažis, on ikkagi mõttekas aku öösel eemaldada. Soe aku tagab mootori usaldusväärse käivitumise ka kõige madalamatel temperatuuridel. Ja enne diiselmootori külmaga käivitamist ärge jätke tähelepanuta aku laetuse tarbetut kontrolli. Kui see oli alla 12,5 volti, ühendage see 1–2 tunniks laadijaga. Külma ilmaga peaks aku laetus olema tavalisest veidi kõrgem, st umbes 12,5–13,5 V.

Nii, me mõtlesime välja, kuidas talvel diiselmootorit käivitada. Loodame, et ül altoodud näpunäited on teile kasulikud. Edu teel!