Talverehvid "Nordman 4": ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Suure hulga pakkumiste hulgast valides, kas olete kunagi mõelnud, et teie autol võiks olla Nordman 4 talverehvid? Paljude autojuhtide tagasiside erinevatel teeoludel kasutamise kohta aitab teil teha õige valiku ja osta tõestatud ja usaldusväärse toote, mis suudab oma ülesannet usaldusväärselt ja tõhus alt täita rohkem kui ühe aasta jooksul.

Kvaliteet on kõik

Positiivne tagasiside Nordman 4 rehvide kohta (talve) on kinnitus mitte ainult rehvi edukast disainist, vaid ka selle tootmise kõrgest kvaliteedist. Kodutarbijatele toodetakse seda mudelit Vsevolozhski linnas asuvas rehvitehases.

Nokiani kontsern on selles rehvis rakendanud kõik populaarse Nokian Hakkapeliitta 4 talverehvi mudeli tehnilised omadused. Võime öelda, et nende mudelite peamine erinevus on tootmiskoht. Tuntud ja populaarset kaubamärki toodetakse Soomes asuvas tehases.

Kummi "Nordman 4", mille kvaliteedi ja omaduste ülevaated ei ole kuulsale kaubamärgile madalamad, toodetakse Venemaal. Kõik tootmistoimingud, toorained, tootmistehnoloogia järgimine on otseselt Soomest pärit spetsialistide range kontrolli all. Omanikud, kes kasutavad Venemaa tehase tooteid, võivad kinnitada kummi kõrget jõudlust, mis ei jää alla imporditud analoogidele.

Hinna ja kvaliteedi suhe mängib kodumaiste toodete kasuks, mistõttu on see autokummi mudel tarbijate seas populaarne ja nõutud.

Turvisemuster

Kummi "Nordman 4", mille ülevaateid saate lugeda käesolevast artiklist, on suund, mis suurendab ja stabiliseerib oluliselt sõiduki suuna stabiilsust. See võimaldab teil enesekindl alt tunnetada teed isegi suurel kiirusel. Sise- ja välisservadel asuvad ribid suurendavad turvise stabiilsust erinevatel manöövritel.

Külgribide suure hulga äravoolukanalite olemasolu koos ribide endi disainiga võimaldab teil keerulistel teelõikudel enesekindl alt manööverdada, unustades täielikult, et auto võib külglibisemisse minna. See kehtib mitte ainult lumiste teede kohta. Märg asf alt või pudrune jää, mida talvel sageli linnateedel leidub, ei mõjuta sõitmist halvasti, kui ratastel on Nokian Nordmani talverehvid.4.

Neid rehve rohkem kui ühe hooaja kasutanud autojuhtide ülevaated kinnitavad turvise suurepäraseid omadusi. Sõidu ajal käitub auto etteaimatav alt, sõltumata teest ja kiiruspiirangust. Lisaks märgivad autoomanikud selle kummi kvaliteedile hinnangut andes madalat turvisemüra. Arendajatel õnnestus see efekt saavutada, kasutades eendite vaheldumise erijärjekorda ja selle optimaalset suhet ratta suurusesse.

Talverehvide omadused

"Nordman 4" Shore'i kõvadus on 51 ühikut. See väärtus määrab rehvi kõrge kulumiskindluse. Mustri sügavus on 9 mm, mis võimaldab seda rehvi kasutada lumistel teedel rohkem kui ühe hooaja. Olenev alt läbisõidust saab sellega julgelt uisutada 4-5 talvehooaega, mis teeb nende rehvide ostmise koheselt soodsaks.

Arvukad ülevaated talverehvide "Nordman 4" kohta kinnitavad, et juht tunneb end kindl alt, sõites autoga, mille veljed on kaetud kirjeldatud mudeli rehvidega.

Vaatamata asjaolule, et talverehvid traditsiooniliselt suurendavad kütusekulu, ei kehti see Nordmani rehvide kohta. Lisaks suurele, keskmist taset ületavale veojõule tagab selle mudeli kummi kasutamine mõõduka kütusekulu, mis on eriti märgatav pikkadel maanteedel sõitudel. Saladus ei seisne ainult turvise kujunduses, vaid ka pideva libisemise puudumisesjäine või lumine teekate.

Kas ma vajan naelu

Naastudega autorehve valides tuleks eelkõige lähtuda tingimustest, milles operatsioon toimub. Kui oled linnainimene, kes linnast väljas ei reisi, siis pole üldse vaja naastratast võtta. Palju oleneb muidugi kommuna alteenustest. Kui teie linnas on probleeme tänavate lumest puhastamisega, siis ei ole põhjust oodata olukorra paranemist eeloleval talvel - sel juhul on parem raha mitte säästa.

Ratta naast on tehases valmistatud ja ühel rehvil on 100 naast. See tagab suurepärase haarduvuse lume ja jäise pinnaga talvistel teedel. Naastude jaotus üle ratta laiuse parandab stabiilsust ja muudab need vähem müra. Klambri põhjas asuv spetsiaalne lööke neelav vooder muudab selle töötamise pehmeks, mis vähendab ka müra.

Agressiivse (kuid mõistliku) sõidustiiliga võite ühe hooaja jooksul kaotada kuni 10 naast veoratta kohta. See indikaator ei sõltu ainult sõidustiilist, vaid ka õigest toimimisest (sellest tuleb juttu vastavas jaotises).

Kui hoiate rehvirõhku tavapärasest veidi kõrgemal, saate tõesti teada, millised on Nokian Nordman 4 talverehvid.

Seda töömeetodit kasutavate juhtide ülevaated näitavad auto käitumise prognoositavuse suurenemist teel,pole vaja pidev alt "tüürida", pole väikseid käänamisi ja kõrvalekaldumisi.

Veidi üle pumbatud ratas kulub muidugi turvise keskel rohkem. Kuid see kulumine on märgatav alles kasutusea lõpus (pärast 4-5 aastat), mis rõhutab veel kord Nokian Nordman 4 kummi kõrgeid kulumiskindlaid omadusi.

Arvustused nõuetekohase toimimise kohta

Sellest, kui õigesti Nordman 4 kummi kasutusele võetakse (omanike ülevaated näitavad selle toimingu suurt tähtsust), ei sõltu mitte ainult rehvi kasutusiga, vaid ka kvaliteediomadused. Veljed, millele kavatsete rehve panna, peavad olema ühtlased (ilma velgede deformatsiooni tunnusteta), neil ei tohi olla mõrasid ega kilde. Rattakomplekt peab olema tasakaalus. Sellel teguril on turvisele väga suur mõju, eriti suurtel kiirustel.

Võimalikud kaebused selle kummi suurenenud müra kohta võivad olla põhjustatud rataste tasakaalustamise puudumisest või halvast kvaliteedist. See probleem on eriti levinud suure läbimõõduga rehvidel (R-16, R-17).

Peamine põhjus, nagu hiljem selgus, on velje suurenenud kulumine ja müra velgede defektid ja halb tasakaalustus. Palju oleneb rehvipoe varustusest. Tasakaalustusaparaat, nagu kõik mehhanismid, kaotab töötamise tõttu järk-järgult mõõtmiste täpsuse. Talverehvide vastu kingi vahetades arvestage seda nüanssi - parem on külastada spetsialiseeritud teenindusjaama, kus varustus, nagutavaliselt kvaliteetsem ja kaasaegne.

Ärge alahinnake sellist ettevalmistavat protsessi nagu sissetöötamine. Tänu õigele käitumisele teel esimesel pooleteise kuni kahe tuhande kilomeetri jooksul saate rehvi eluiga maksimeerida, mis säästab lõpuks teie raha. Ärge murdke autot libisemisse, pidurdage kiiresti (välja arvatud juhul, kui see on hädavajalik) ja laske sellel kontrollitud libisemisse minna. Sissemurdmisel ei ole soovitatav ületada kiirust üle 80 km/h. Ärge unustage rehvirõhu jälgimist: parem on seda süstemaatiliselt kontrollida iga 300–400 km järel. Kõik need soovitused võimaldavad teil selle mudeli kummi palju kauem kasutada.

Sisenemine nurkadesse

Naastratas hoiab autot väga hästi libedal või rullunud teel. Mõned Nokian Nordman 4 talverehvide arvustused sisaldavad kogemusi talvel kurvides hämmastavatel kiirustel. Jah, on võimalik, et autojuhid, kes kirjeldavad oma "vägitegusid" taliteel, seavad ennast ja reisijaid asjatult ohtu. Nagu nad ise ütlevad, on pärast mitusada kilomeetrit selle kummiga sõitu jäähirmu tunne täielikult atrofeerunud, rehv hoiab nii vis alt teed.

Auto siseneb kurvi ilma triivimise ja libisemiseta. Isegi kui auto õhku lendab, toimub see üsna mõõduk alt ja täielikult juhi kontrolli all: kerge kiiruse langus (gaasipedaali vabastamine pidurdamata) lisab kohe enesekindlat murdmaavõimet. Lumega kaetud pöörded läbivad auto mitte vähem enesekindl alt kui puhastatud rajal.

Sellised ülevaated Nordman 4 rehvide kohta ei ole erand reeglist, vaid, vastupidi, on lai alt levinud. Nende väidete põhjal kujuneb selle mudeli rehvide kõrge jõudluse üldine positiivne omadus.

Käitumine naastrehvide paljal kõnniteel

Analüüsides arvukaid arvustusi Nordman 4 kummi ja selle käitumise kohta paljal kõnniteel, võime öelda järgmist:

• peatusteekond pikem kui lumisel teel;
• parem on pöördeid sisestada ettevaatlikult, ilma hoolimatuseta;
• rehvi turvise kulumine on suurenenud;
• Hooaja lõpuks puhtal asfaldil sõitmisel välja kukkuvate naastude protsent võib ületada 25 protsenti.

Need väited pole midagi muud kui kaudne kinnitus kummi suurepärasele sõiduomadustele talvistel teedel, mille jaoks need tegelikult on loodud.

Ilmaolud võivad mitu korda muutuda, talv võib olla soe ja minimaalse lumega. Sellistes tingimustes peavad omanikud kas leppima suurenenud kulumisega ja kasutama kummi võimalikult ettevaatlikult või omama tavarehve varukomplekti. Näidatud ettenägelikkus tagab, et Nordmani 4 naastrehvid (paljude juhtide ülevaated võivad seda kinnitada) teenivad teid palju kauem.

Jääl ja lumel

Liiklusandmedtingimused on sellised, mille korral Nordman 4 kumm (omanike ülevaated rehvide käitumise kohta nendes tingimustes on toodud allpool) näitab kõiki tootja poolt disainitud omadusi. Suunamuster ja selle konfiguratsioon aitavad kaasa lume, jäälobri ja vee maksimaalsele eemaldamisele teed puudutavast turvise "kohast". See suurendab oluliselt veojõudu ja suurendab suuna stabiilsust.

Oma konstruktsiooni ja asukoha tõttu naelu "hammustuvad" omakorda usaldusväärselt jääkoorikusse, vältides ratta libisemist. Muidugi ei sõltu kõik kummist. Kui juht ei suuda teeoludele õigesti ja adekvaatselt reageerida, ei aita teda ükski kõrgtehnoloogiline rehv.

Nokian Nordman 4 rehvide kohta on arvustusi, mis räägivad halbadest kogemustest teel, kui juhid ei saa ise lumest välja tulla. Nende lugude kõigi aspektide hoolikal uurimisel selgub reeglina, et juht kaotas lihts alt kontrolli oma tegevuse tekitatud keerulise olukorra üle. Tee vigu ei andesta, seega peaks juhi tegevuses a priori puuduma muretu suhtumine, eriti talvisel teel.

Testimine

Tootja viib enne masstootmise alustamist alati oma toodetega läbi mitmeid katseid ja katsetusi. See kehtib eriti Nokiani kontserni kohta, mis hindab oma raske tööga teenitud mainet. Lisaks viivad ajakirjanikud läbi ka uute turutoodete testimist. Paljuautojuhid usaldavad selliste uuringute tulemusi rohkem, pidades sõltumatute spetsialistide lähenemist objektiivsemaks ja tõesemaks.

Läbis sellised testid ja rehvid "Nokia Nordman 4". Peamiste näitajate ülevaated ja mõõtmised (erinevatel teeoludel) võimaldavad kindl alt väita, et see kumm on koduturul üks parimaid mitte ainult oma omaduste, vaid ka hinna poolest.

Kummi ettevalmistamine ja nõuetekohane ladustamine

Kevade saabudes saabub aeg, mil auto tuleks vahetada suverehvide vastu ning talverehvid "Nordman 4" (omanike ülevaated hoiureeglitest on toodud allpool) jäävad järgmise talve ootama. garaaž. Kui soovite oma talverehvide eluiga pikendada, järgige neid lihtsaid hooajavälise ladustamisnõuandeid.

Soovitatav on pesta kumm, eemaldada turvist väikeste kivide kujul esinev praht, kontrollida rehvide külgi sisselõigete ja pragude suhtes. Pärast rehvi kuivamist ei ole üleliigne seda väljast tehnilise vaseliini või silikooniga töödelda - see kaitseb seda suvekuumuses kuivamise eest. Pärast seda paki ratas spetsiaalsesse kotti (saadaval rehvipoest) ja pane see garaaži katuse alla nagile või rippuvale riiulile. Kui hoiate kummi veljel, on soovitatav siserõhk vabastada, et rehv saaks "puhata".

Kummi pole vaja hoida seisvas või üks ühe peal lamades – see meetod viibjuhtme deformatsioon, mis põhjustab kiiret kulumist.

Meie artiklis vaatasime üle arvukad arvustused Nordman 4 kummi kohta, mille on jätnud need, kes on juba teinud oma valiku selle rehvimudeli kasuks. Loodame, et kellegi teise kogemus, mida sellest artiklist õppisite, aitab teil teha õige otsuse ja valida oma autole korraliku talve "kinga".