Diagnostikapistik: seade ja eesmärk

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Pole saladus, et kõige usaldusväärsem viis veaotsinguks on auto arvutidiagnostika. Tänu spetsiaalsete tööriistade kasutamisele on võimalik masina mis tahes osas ja süsteemis rikkeid täpselt kindlaks teha ja isegi ära hoida. Ja selleks, et arvutiseadmed saaksid andmeid lugeda ja veakoode määrata, on sõitjateruumis diagnostikapistik. Seda arutatakse täna.

Mis ta on?

Väliselt meenutab diagnostikapistik (sealhulgas Priora VAZ) omamoodi pistikupesa, millesse on ühendatud spetsiaalne juhe, mis ühendab auto arvutiseadmetega. Pealegi pole see juhe lihtne, vaid diagnostiline. See maksab palju raha - umbes 4-5 tuhat rubla. Kui ühendate tavalise juhtme pikendusjuhtmest, ei saa te andmeid vastu võtta. Nendest räägime veidi hiljem ja mis puutub pistikutesse endisse, siis iga tootja komplekteerib oma autosid erinevate seadmetega. Kõik need erinevad oma kuju poolest ja paigutatakse salongi erinev alt. Ja kui arvutiseadmeid saab ühendada absoluutselt iga autoga, olgu selleks Lada Grant või Outlander, siis on vaja diagnostikapistikut ja pistikutosta iga auto jaoks oma.

Kui tähtis ta on?

Autosüsteemis on see lihts alt asendamatu. Ilma selle seadmeta on võimatu täielikku diagnoosi panna, isegi kui teil on pistik ja tarkvara. Kogu seda headust pole kuhugi ühendada, seega peab pistik olema alati töökorras. See on ühendussõlm, mis edastab teavet ja veakoode ECU-st läbi juhtme diagnostikaseadmete monitori ekraanile.

Tootmine

Kõik autode pistikud valmistatakse eraldi töökodades, kasutades spetsiaalseid tehnilisi tööriistu ja seadmeid. Selliste toodete korpuse materjalina kasutatakse sageli musta ABS-plasti. Pin-pistik vastab OBD II standardile. Selle peale kantakse hõbedat või tina. Viimane materjal hõlmab kõige sagedamini VAZ-i ja Volgi diagnostikapistikut. Kõik need seadmed on toodetud spetsiaalsel vormil, kasutades spetsiaalseid tehnoloogiaid.

Kaablid

Täna on diagnostikapistikuga ühendatud kolm peamist juhtmest:

• Euroscan.
• Uniscan.
• K-L-Line.

Need kõik on võrdselt tõhusad ja suudavad edastada teavet suure täpsusega. Erinev alt pistikutest saab juhtmeid kasutada mitmel sõidukil, st need võivad olla universaalsed.

Hind

Tasub tähele panna, et mida rohkem on autol elektroonikat, seda kallim on selle diagnostikaseadmed. Jah, hindimporditud autode pistikud on umbes 5-10 tuhat rubla. Kaasaegsete VAZ-ide nagu "Priora" ja "Largus" seadmed on 2 korda odavamad. Odavaim diagnostikapistik on vanadele Volgadele ja VAZ-i klassikutele, kuigi pole selge, miks neid sinna vaja on ja mis pistmist arvutidiagnostikaga on. Need maksavad 140–300 rubla, kuid arvestades seda, kuidas nõukogude autod elektroonikat „täidisid”, pole neist kasu.