Mõõtmata nutikas: Volkswagen Polo
Mõõtmata nutikas: Volkswagen Polo
Anonim

Volkswagen Polo on Saksa kontserni üks vanimaid ja populaarsemaid mudeleid. Selle väikese ökonoomse luukpära tootmine algas 1975. aastal.

Esimene Polo
Esimene Polo

Sellest ajast alates on auto kere korduv alt muutnud ja mõõtmed kasvanud. Kuuenda põlvkonna Volkswagen Polo on suurem kui esimesed Golfid. Ja "Volkswageni" reale ilmus rohkem miniatuurseid autosid. Võime öelda, et Polo on paljuski auto, mis esindab Euroopa autotööstuse peamist trendi. Nii nagu Golf, annab Volkswagen Polo tooni kogu oma klassile: kõik konkurendid vaatavad ennekõike selle poole. Ja sellel on oma põhjused.

Tõestatud ja usaldusväärne tootja säilitab selles väikeses masinas traditsioonilise Saksa kvaliteedi. Läbi mudeli ajaloo on arvestatud nii noorte kui ka täiskasvanud Volkswagen Polo publiku nõudmistega. Auto mõõtmed on väikesed, kuid mugavuse tase, eriti kuuenda põlvkonna Polo puhul, väga hea. Mure ei unusta neid, kellele meeldib sõita,pakkudes regulaarselt tasulisi versioone.

Volkswagen Polo kere ja mõõtmed

Kuuenda põlvkonna Polo tuli müügile 2017. aasta septembris. Esialgu – ainult viieukselise luukpära tagaosas. Lühikese tagumise üleulatusega ja kitseneva esiosaga mudeli üldine stiil on säilinud.

Uus luukpära
Uus luukpära

Volkswagen Polo luukpära suurus oli 4053 mm pikk, mis on peaaegu pool meetrit pikem kui esimene Polo. Masina laius on 1751 mm ja kõrgus 1461 mm. Auto kere on ehitatud universaalplatvormile MQB-A0, millele loodi ka uus Seat Ibiza. Kõrgtugevaid teraseid (31%) kasutatakse korpuses laialdaselt, mille tulemuseks on 28% suurem jäikus võrreldes eelmise põlvkonnaga.

Volkswagen Polo sedaani mõõtmed

Sedaan ilmus palju hiljem kui luukpära ja Venemaal pole see veel asendanud viienda põlvkonna autot, mida toodetakse endiselt Kalugas. See on eeldatavasti pikem kui selle viieukseline vend.

Sedaanis
Sedaanis

Volkswagen Polo sedaani mõõtmed ulatuvad 4480 mm pikkuseni ja luukpäraga sama laiusega. Kõrgus on 1468 mm ja pagasiruumi maht 521 liitrit. Kuigi sedaan ja luukpära liigitatakse sama mudeli alla, on nende esiosa piirjooned ja radiaatori kuju veidi erinevad, mis võimaldab neid kohe eristada.

Tehnilised andmed

Oma klassi ühe enimmüüdud mudelina pakub uuendatud Polo uskumatult laia valikut mootoreid. Valikus on kuus bensiinimootorit, kaks diiselmootorit ja isegi gaasimootor. Bensiinimootoritel on neli versiooni üheliitrisest mootorist võimsusega 65 kuni 115 "hobust", pooleteiseliitrisest 150-hobujõulisest mootorist ja kaheliitrisest mootorist 200 hj. Koos. GTI versiooni jaoks. 1,6-liitrisel diislil on kaks versiooni - 80 ja 95 liitrit. Koos. Ja lõpuks on metaanliitrisel mootoril 90 hj. s.

Sõltuv alt mootorist on auto varustatud 5- või 6-käigulise manuaalkäigukastiga või 7-käigulise robotkäigukastiga. Modifikatsioonis GTI "Polo" kiirused kuni 237 km/h.

Varustus

Autot pakutakse viie varustustasemega. Nende velgede suurus jääb GTI tippversiooni puhul vahemikku 14–18 tolli. Ka standardvarustuses on masin varustatud LED-päevatulede ja automaatpidurisüsteemiga. Kallimatel varustustasemetel saate täis LED esioptika ja küljetuled. Kallites versioonides on saadaval uus täisdigitaalne näidikupaneel Active Info Display ja mitmesugused kuni kaheksatollise ekraaniga multimeediasüsteemid. Võimalik on soetada panoraamkatus, adaptiivne püsikiiruse hoidja, pimenurga jälgimissüsteem ja võtmeta sisenemine. Polo kuuenda põlvkonna puhul ilmus esimest korda selline võimalus nagu poolautomaatne parkimissüsteem.

Uus "Polo" kinnitab autotööstuse üldisi trende, mil iga pikaajaline mudel muutub tasapisi suuremaks ja kallimaks ning kolib lõpuks teise klassi. Kuid see on täiesti loogiline tagajärg mudeli arendusele ja disainerite soovile seda täiustada.

Soovitan: