Volkswagen Polo varustus: tüübid, võrdlused, sõidukite tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Tootjad esitlevad tarbijatele sageli autoturu uuendusi, ideeautosid ja tulevaste autode prototüüpe. Enne kaasaegse modifikatsiooni ostmist on parem uurida üksikasjalikku teavet selle seadmete ja tehniliste omaduste kohta. Volkswagen on end väikeste sedaanide turul pikka aega tõestanud ülim alt töökindla ja mugava tootjana. Uue auto valimine ei ole keeruline, kui otsustate peamiste parameetrite üle, ja kõigi allpool pakutavate Volkswagen Polo varustustasemete üksikasjalik analüüs aitab teil kahtlemata teha täpsema valiku.

Brändi "Volkswagen" kohta

Selle ettevõtte ajalugu algas eelmise sajandi 30ndatel. Selle asutaja oli kuulus disainer Ferdinand Porsche, kes lõi 4 aastaga esimese "rahvaauto" - nii on selle kaubamärgi nimi saksa keelest tõlgitud. Kontserni keskkontor asub Wolfsburgi linnas ja hetkel onsuur Saksa autotootja.

Volkswagen juurutab autotööstuses süstemaatiliselt progressiivseid tehnoloogilisi protsesse, muutes ajalooks selle, mis oli alles lähiminevikus illusioon. Volkswagen on maailmas enimmüüdud Saksamaal toodetud auto ja põhimõtteliselt ainus oma klassi levinumaid esindajaid. Bränd on pälvinud ülemaailmse kuulsuse tänu täiuslikule kulude ja kvaliteedi suhtele. Erinev alt luukpärast on sedaani vedrustus suurendanud sõitu, mis parandab sõidukvaliteeti Venemaa teedel. Olles äärmiselt taskukohane, ühendab see mugavuse, turvalisuse ja kõrge turvalisuse.

Trendline

Suurosa draiverite jaoks peetakse seda näidist sobivamaks valikuks. Trendline konfiguratsioonis seab Volkswagen Polo jõudluse ja mugavuse esmaklassilise taseme. Armatuurlaud on võimalikult mugav ja kvaliteetse viimistlusega. Juhtmoodulite läbimõeldud paigutus suurendab pindala ja annab huvitava välimuse. Selle autoga saate julgelt pikale teekonnale ette võtta, sest kõik selles olev on mugavuse huvides läbi mõeldud. Kalugas toodetud Saksa rahvaauto Volkswagen Polo Trendline konfiguratsioonis valmistati spetsiaalselt, võttes arvesse absoluutselt kõiki Venemaa tegelikkuse eripära. See keeldus teadlikult kategooriliselt robotkäigukasti paigaldamisest. Selle asemel pakub tipptasemel konfiguratsioon klassikat5-käiguline viskoosse siduriga planetaarne manuaalkäigukast. Populaarne masin, mis on varustatud:

• Arvuti, informatiivne monitor, häälteave, kesklukk, neli kõlarit;
• reguleeritavad peatoed juhile ja reisijatele, juhiiste ja roolisammas;
• split süsteem retsirkulatsiooni ja kütterežiimiga;
• tassialused, pudelihoidjad, riidekapi konksud;
• välispeeglid seestpoolt käsitsi reguleeritavad;
• mahukas taustvalgustusega pagasiruum.

Võrreldes Volkswagen Polo Conceptline'iga on oluline erinevus – mehaanilise kütterežiimi asemel paigaldati split-süsteem. Komplekt on saadaval kolmes variandis, olenev alt mootori suurusest ja käigukasti tüübist:

• Modifikatsioonis mootoriga 1, 6 l. (90 ja 110 hj) on vastuvõetavad koos 5-käigulise käigukastiga. Käsitsi.
• 110 PS – see Volkswagen Polo konfiguratsioon võtab arvesse 6-käigulise disaini võimalust. Käsikäigukast koos "Tiptronic" funktsiooniga.

Kütusekulu kombineeritud tsüklis, vaatamata mootori võimsuse suurenemisele, vähenes peaaegu liitri võrra ja komp. (manuaalkäigukastiga 90 ja 110 hj variantide puhul) – alates 5,7 ja 5,8 liitrist ning automaatkäigukasti puhul – 5,9 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Volkswagen Polo modifikatsioon Trendline'i konfiguratsioonis erineb Conceptline'ist ainult kliimaseadme olemasolu korral ja sellel on järgmised tehnilised andmed:

• kaal – 1175 kg;
• bensiinimootor - 1,6, 110 hj lk;
• Käigukast - mehaaniline 5;
• vedu – ees;
• kütusekulu (linnas) - 7,8 liitrit 100 km kohta;
• kiirendus 100 km/h – 10,4 sek.;
• max. kiirus - 191 km/h.

Koduteede kohanemiskompleks sisaldab suure võimsusega akut. Auto maksumus on ligikaudu 685 000 rubla.

Sõida

Volkswagen Polo välimust Drive konfiguratsioonis eristavad ranged, harmoonilised ja viimistletud lakoonilised vormid. See põhineb Trendline'il ja on saadaval järgmiste mootoritega:

• 1, 6 (90 PS) – 5-käiguline Käsitsi.;
• 1, 6 (110 PS) – 5 kiirust Manuaalkäigukast või 6-käiguline. automaatkäigukast;
• 1, 4 liitrit (125 PS) – 6 kiirust Manuaalkäigukast või 7-käiguline. Automaatkäigukast.

See mudel on saadaval valge hõbedaga. Varustus:

• püsikiiruse hoidja, elektrilised aknad, puldiga kesklukk;
• R15 metallveljed, topelt väljalasketoru (125 hj), ketaspidurid (ees ja taga);
• H-pirnide ja topeltklaasidega esituled, LED elektriline tagumise numbrimärgi tuli;
• soojendusega esiistmed ja klaasipesuri otsikud, rohelised atermaalsed klaasid;
• 3-punktilised rihmad;
• ekraan ja häälsignalisatsioon, organisatsioon ERA-GLONASS COMFORT;
• 4 kõlariga puuteekraaniga helijaotur;
• reguleeritava kõrgusega juhiiste, tehase kardinad, eurodisainiga padi;
• taskud esiistmete seljatoel, topsihoidjad, ruumiriidekapp, kinnitused tagumise lapseistme konstruktsioonile.

Volkswagen Polo maksumus Drive'i konfiguratsioonis algab 695 000 rublast. Paigaldamine toimub Kalugas tehases "VOLKSWAGEN Group Rus".

Allstar

Enamiku draiverite jaoks peetakse seda muudatust sobivamaks valikuks.

Volkswagen Polo Allstari konfiguratsiooni peamine eristav omadus on see, et seda saab valida ebatavalises oranžis värviskeemis. Modifikatsioonid tulevad montaaži:

• kolme kodaraga rool, elektromehhaniseeritud roolivõimendi, taga kolm reguleeritavat peatuge;
• Venemaa tingimuste jaoks spetsiaalne kohanemissüsteem, mitteblokeeruv organisatsioon;
• seadmete lumivalge valgustus, helepunane elektrivalgustus väljas;
• elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega peeglid, soojendusega tagaklaas;
• halogeenesituled, istme seljatoe panipaik, konditsioneer;
• esikonsooli põhiosas krobeline sisekujundus, tsingitud korpus, radiaatori võrk - kroom, kangi viimistlus - nahk, mugav suunatulede režiim (üks vajutus - 3 signaali), pedaalid - metall, põrandamatid - kangas;
• halb teevedrustus, tolmufilter, ketaspidurid;
• mustvalge universaalne monitor;
• suunatulede kordajad, pakiruumi valgustus, tagumise numbrimärgi LED valgustus;
• antenn, neli kõlarit, elektrooniline immobilisaator, elektrilised aknad.
• kilbid põhjas - aerodünaamiline, start kuni -36 kraadi;
• plastikust õhuamortisaatori kaitse (vahetatav).

Arvestades kõiki positiivseid omadusi, võime teha konkreetse järelduse, et tegelikult omandab ostja välismaise kaubamärgi Vene auto hinnaga. Maksumus algab 615 000 rublast

Mugavusliin

Paar aastat tagasi ilmus müügile Volkswagen Polo uuestisündinud modifikatsioon Comfortline konfiguratsioonis, mida peetakse Heinleini ja põhilise Conceptline Trendline kallite variatsioonide seas kuldseks keskmiseks. Seda eristab täiustatud funktsionaalsus ja kõige ulatuslikum varustus. Saadaval on 2 tüüpi kaste:

• 5-käiguline manuaal;
• 6-käiguline automaatkäigukast koos sportrežiimi funktsiooniga.

Manuaalkäigukastiga mudel on saadaval ainult koos 1,6-liitrise bensiinimootoriga (110 hj). Kombinatsioonis manuaalkäigukastiga on võimalik valida transformatsioon, mis toodab 90 hj. Üks peamisi erinevusi on see, et odavaim mudel on varustatud tagumiste trummelpiduritega. Standardvarustuses:

• lumivalge näidikuplokk, nahkkattega rool;
• soojendusega pesuri otsikud, esiistmed, välispeeglid;
• split süsteem, 4 kõlariga autoraadio;
• Suure võimsusega aku ja võimas starter.

Kui rääkida tarvikupakettide paigaldamisest, jääb Volkswagen Polo Comfortline'i sisustus Allstarile alla. Ja kehatooni valimiseks mitteülehinnatud.

Tehnilised omadused Comfortline 1.6 AT6:

• kere stiil - B-klassi sedaan;
• käigukast – automaatne;
• vedu – ees;
• kütuse tüüp - bensiin;
• võimsus - 105 hj c;
• tippkiirus 187 km/h;
• pagasiruumi suurus - 55 cm;
• kütusekulu metropoli jaoks - 9,8 l.

Volkswagen Polo "Comfortline" algab 587 900 rublast

Elu

Modifikatsiooni pakutakse 1,6-liitrise 90-jõulise mootori ja 5-käigulise manuaalkäigukastiga ning lisaks 110 mootori osana, mis on võimeline harmoneeruma nii 5- kui 6-käigulisega kiirust. automaat käigukast. Life paketis olev Autodesign Volkswagen Polo on disainitud Trendline versiooni baasil, kõik soost ja vanusest inimesed tunnevad end rooli taga võrdselt mugav alt. Tarne:

• 15-tollised veljed;
• 4 kõlariga helisüsteem;
• kvaliteetne manufaktuurne polster dekoratiivsete vahetükkidega;
• funktsionaalne rool, puldiga kesklukk, elektrilised aknad;
• nahkkattega mitmerattaline;
• soojendusega peeglid ja istmed;

Saadaval eksklusiivses Reef Blue värvitoonis. Selle hind algab 668 000 RUB-st

Highline

Seda eristab klassika, harmoonia ja sarnased omadused koos muude modifikatsioonidega. Volkswagen Polo Highline varustus on parim varustus, seetõttu on tootjad neile erilist tähelepanu pööranud. masina varustamine selleks, etmuuta see äärmiselt mugavaks. See paistab üldisest mudelisüsteemist silma omapärase läikiva kereviimistluse ja väljalasketorudega. Volkswagen Polo on täielikult varustatud:

• intensiivne kaitse ja vedrustus, mitteblokeeruv pidurisüsteem;
• lauaarvuti, isofix lapseistme hoidik, eesmine käetugi, kaks turvapatja, halogeen ja PTF;
• immobilisaator, jagatud, soojendus (peeglid, esiklaasid, klaasipesurid, esiistmed), elektriajamid (aknad, küljepeeglid).

Seda Volkswagen Polo maksimaalset konfiguratsiooni iseloomustavad kroomitud interjööri detailid, keskse käetoe olemasolu, topsihoidjad, udutuled, elektrilised aknad, vargusvastane süsteem jne. Lisaks on autol muljetavaldav mõõtmed. Tehnilised andmed Volkswagen Polo sedaan Highline:

• mootori tüüp - bensiin;
• kütusekulu saja kilomeetri kohta linnas - 8,7 l;
• vedu – ees;
• joosta kuni sada km/h - 10,5 sek.;
• võimsus – 105 hj;
• maksimaalne kiirus on 190 km/h.

Stiil

Eriline stiil ainulaadsete komponentidega Volkswagen Polo Style'il on huvitav kastanikujundus ja ainulaadsed unikaalse mustriga Spokane valuveljed. Just selle modifikatsiooni jaoks loodi täiendatud multifunktsionaalsete seadmete komplekt, millel on ostjate jaoks oluline kulueelis. Omadused:

• taustvalgustus;
• Võimalik on valida 1,6-liitrine mootor võimsusega 85 hj (koos viiekäigulise manuaalkäigukastiga) ja 105 hj, kombineerituna 5-käigulise manuaal- või 6-käigulisega;
• kergelt toonitud tagaosa;
• udutule ja õhuvõtuava ääris kaetud õhukese kroomikihiga;
• pruun kerevärv ja paneeli põhiosa tumeda lakiga disain, kahetooniline metall. kulumisplaadid, ees;

Lisaks on olemas: soojendusega esiklaasi disain, kliimaseade, kesklukk, korraldus - vargusvastane, udutuled, suure hulga multimeediumiliidestega helisüsteem, võimalus suurendada STYLE + pakkumist. paketid.

Volkswagen Polo V konfiguratsioon

Oma klassis autoturul võimaldab see auto pidada seda eelarvevariatsioonide seas parimaks esindajaks. Volkswagen Polo sedaan V ökonoomne versioon ilmus 2009. aastal ja näeb välja väga muljetavaldav ja üldiselt korralik. Auto sisaldab:

• praktiline 3 kodaraga rool 2 reguleerimisega;
• elektrilised aknad;
• pardaarvuti;
• ABS;
• 2 tüüpi mootoreid - 1,6 l, 85 hj. Koos. (180 km / h) ja 1, 6, kuni 105 liitrit. Koos. (190 km/h);

Sellel autol on piisav alt plusse, see on tehtud korraliku minimalistliku disainiga, kuid vajalike funktsioonide komplektiga.

Tehnilised omadused:

• null kuni 100 kilomeetrit tunnis (sek.) – 13, 7;
• tüüpkütus - diisel;
• vedu – esirattad;
• mootor – neljasilindriline turbodiisel;
• kütusepaagi maht (liiter) – 45;
• suurim kiirus (km/h) – 170;
• võimsus – 55 kW (75 hj);
• käik – viiekäiguline manuaal;
• kaal – 1154/496 kilogrammi.

Kolme aastat vanadest väikeautodest on see üks vastupidavamaid ja vastupidavamaid valikuid. Kuid ja tal pole ka tööstuslikke puudujääke. Seega põhjustab mootor mõnikord raskusi gaasijaotusmehhanismi kettajamiga pärast 25 tuhande kilomeetri läbimist. Selle tööstusliku vea tõttu kostab külmkäivitamisel, kui kett venib, kolmanda osapoole sumin. Samas kinnitab statistika, et mudeli vedrustus ja pidurisüsteem on üsna tugev ja töökindel. Mõnikord selgub tehnoülevaatusel roolivarda kulumine, mis on sageli seotud esirataste sagedaste ja tugevate kokkupuudetega äärekividega.

Lisapaketid

Volkswagen Polo valmimiseks on loodud igasuguseid lisapakette.

Tehnika, "Tehnika" – mõeldud Highline'i, Comfortline'i jaoks. Sisaldab:

• parkimisradarid – parkimismanöövrite hõlbustamiseks;
• automaatselt tumenev sisemine tahavaatepeegel, et vältida seljaga sõidusuunas sõitjate juhtide pimestamist öösel häirivate esitulede poolt;
• , et välistada madalate temperatuuride ja ebasoodsate ilmastikutingimuste mõju - soojendusega peeglid (küljed);
• mootoriga peeglid - elektrimootor ja juhikud, mille kaudu peegleid juhitakse;
• tule suunatulede kordajad – peegeldava kattena kantud tagasipeegeldav kile;
• et vihma või udu ajal oleks hea nähtavus - udutuled (PTF) koos taustvalgustusega pöörde ajal.

Multimeedia, "Multimeedia" – Highline'i ja Comfortline'i jaoks loodud komplekt. Sisaldab:

• raadio RCD 330 – 6,5-tollise ekraaniga, induktsioonpuuteekraaniga ja nelja kõlariga;
• multirool (Highline'i jaoks) – suudab juhtida peaaegu kõiki sõidukisüsteeme;
• akna automaatne avamine ja sulgemine – mugav elektriliste akende režiim (Comfortline'i jaoks);

Täielik valmisolek, "Täielik valmisolek" – toodetud "Comfortline" ja "Trendline" jaoks. Sisaldab:

• kaitseks tolmu ja mustuse eest – täiendav mootorikaitse;
• kahe esitule paigaldamine ("Trendline" jaoks).

Comfort, "Comfort" – määrake "Trendline", "Comfortline", Highline. Sisaldab:

• keskmisele kilele on paigaldatud kütteelemendi väikesed juhtmed - esiklaasi ja küljeklaasi soojendus;
• peaüksus – R140 nelja kõlariga;
• ukseklaasi sujuvaks liikumiseks mööda juhtsoont nuppu kasutades - elektriliselt reguleeritav küljeaken;
• lisaks: kliimaseade ja keskmised käetoed (ees"Comfortline") ja püsikiiruse hoidja, multifunktsionaalne rool koos nuppudega erinevate süsteemide juhtimiseks (Highline'i jaoks).

Design Star, "Design Star" - paigaldamine Allstari konfiguratsiooniga Volkswagen Polo sedaanile. Sisaldab 65% legaalset tagaklaasi toonimist ja kergeid Linase 6J x 15 rattaid, R15 185/60 rehve.

Hot Star, "Hot Star" – loodud ainult Allstari jaoks. Sisaldab: soojendusega esiklaasipesuri otsikuid, elektriliselt soojendusega esiklaasi ja esiistmeid, kliimaseadet koos õhuvõtuga töötlemiseks otse sõitjateruumist, mitte tänav alt.

Turvalisus, "Turvalisus" – töötab Highline'il, Comfortline'il, Trendline'il. Sisaldab:

• rindkere, kõhu ja vaagna kokkupõrkekaitseks – eesmised külgmised turvapadjad;
• ESP stabiliseerimisorganisatsioon – vältimaks auto libisemist ja külglibisemist.
• Trendline'i jaoks – elektrilise soojendusega esiistmete ja esiklaasipesuri düüside paigaldamine.
• Highline'i jaoks (kui on paigaldatud pakett "Varustus") - parkimisandurite paigaldamine.

Disain, "Design" – Highline'i, Comfortline'i, Trendline'i lisavarustus. Sisaldab:

• mittestandardse peakujuga polt – lukupoldid;
• toonitud tagaklaasid 65% - õnnetuse või kiviga löögi korral ei purune klaas väikesteks tükkideks;
• süvistatavate prožektorite paigaldamine jalgadevahelisse ruumi (Highline'il);
• Riverside 6, 5J x 15 valuvelgede paigaldamine (sisse"Trendline" ja "Comfortline") - vähendavad tasakaalustamatust, omavad suurepärase välimuse, kerguse ja tugevuse.

Volkswageni põhimodifikatsiooni eristavad valgustustehnoloogia, võimas ulatuslik jäiga plastikust sisetükiga kaitseraud, elegantsed täiustatud udutuled, kompaktse asukohaga tagatuled, üsna suur pakiruumi kaas ja lihtne kaitserauasüsteem. Pagasiruumi suurust suurendab oluliselt tagaistme seljatoe kokkuklapitamine. Tähele tuleb panna, et täiskoormuse korral on märgatav märkimisväärne vajumine maapinnale. Salongis näib eranditult kõik väga proportsionaalne ja rool keskendub iseendale. Masinal on suur energiamahutavus, mis koos suurepärase ja lihtsa juhtimisega suurel kiirusel võimaldab üsna ohutult toime tulla koduteede aukudega ja löökaukudega.

Selle kaubamärgi autode omanike sõnul tuvastatud, plussid:

• hind;
• mugav sõidutsoon – optimaalne ulatus absoluutselt kõikidele juhi jaoks olulistele aladele, samas mitte ülekoormatud mittevajalike nuppudega;
• võimalus tankida kõige levinumat marki bensiini - AI-92;
• suur istme reguleerimisvahemik;
• välimus - diskreetne ja konservatiivne, moodne kehaehitus, stiil sobib optimaalselt kõigile;
• mahukas pagasiruum;
• kõrge disain ja kvaliteetne sisekujundus;
• mootorivaliku kuulsaim mootor on 110-hobujõuline, missaab kombineerida nii 5-käigulise manuaalkäigukastiga, millel on täpsed mugavad käiguvahetused, kui ka kiire 6-käigulise automaatkäigukastiga;
• vedrustus - auto kaldub vähem ja võimaldab kurvides end veidi enesekindlam alt tunda;
• vastupidav ja töökindel mootor 1,6 L.
• juhitavus – säilitab prognoositud toimingu, sealhulgas märkimisväärsetel kiirustel;
• kõrge kasutegur - automaatkäigukastiga on linnas täiesti võimalik tarbida 8-9 liitrit 100 km kohta ja manuaalkäigukastiga 6-7 liitrit.

Isegi kõige kallimal autol on vigu, nii et ka Polol on omad vead:

• salong soojeneb aeglaselt, 10-15 minutit;
• viimistlusmaterjalid ei ole kallid;
• plast on kõva ja kriibib kiiresti;
• soodsatel mudelitel on tagasõitjatele vähe ruumi;
• harva esinev, kuid ebameeldiv puudus, mis kaob pärast mõningast pidurdamist - tagumiste trummelpiduriklotside kriuksum;
• 7-käigulise DSG-ga modifitseerimisel tekib äkilisel kiirendamisel ootamatu veojõu vähenemine;
• LKP nõuab säästlikku käsitsemist ja hooldust – kuue kuu pärast on märkimisväärne arv kiipe;
• mootoriruumi vähendatud heliisolatsioon;
• Liiga madalale seatud kaitseraud, väike kliirens – 163 mm, see on seotud lihtsustatud vedrustuse konstruktsiooniga.

Võrreldes kõiki plusse ja miinuseid, võime teha ühemõttelise järelduse: mugav ja lihtne kasutada, muutub see paljudele autoomanikele hädavajalikuks. Mõeldud mugavaks igapäevaseks pendeldamiseks.linn ja seda ei kutsuta juhuslikult "rahvaautoks".