Kumm 4x4 maasturite jaoks: kirjeldus, tehnilised andmed, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Maastur on loodud erineva keerukusega teetakistuste ületamiseks. Muidugi ei osta kõik neid just sel eesmärgil, mõnda autojuhti tõmbab peamiselt kere tohutu suurus. Selliste autode rehvid peaksid olema spetsiaalsed, mõeldud kasutamiseks täiesti erinevates tingimustes kui sõiduautode rehvid. Maasturite kummil, mille foto on esitatud allpool, on lai valik turvisemustreid.

Suverehvid 4x4 linnamaasturitele: tüübid

Sellised rehvid jagunevad kolme tüüpi: universaalne kruus, iga ilmaga muda ja maantee. Esimest kategooriat iseloomustab lai turvisemuster ja vastupidavus kahjulikele mõjudele. Need rehvid toimivad hästi kõnniteel ja näitavad ka head maastikuvõimet.

Mudarehvidel on kõige laiem ja agressiivsem turvisemuster, mis aitab end puhastada. Neil on kõrge haakejõudomadused igal teel ja iga ilmaga. Kolmandat varianti iseloomustab selgelt suunatud turvisemuster: need rehvid on mugavad ja vaiksed, lisaks tagavad nad suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal asfaldil. Tuleb märkida, et nende rehvide tõhusus on maanteel mõnevõrra vähenenud.

Cordiant Off Road rehvid

Maasturite kumm "Cordiant Off Road" on kodumaine kaubamärk, mis loodi "Bridgestone" rehvide baasil. Neid muudeti vastav alt Venemaa töötingimustele ja saavutasid autojuhtide seas suure populaarsuse. Kaitsmel on väga suur muster ja kõva graveering. Suured küljeaasad võimaldavad maasturil hõlpsasti roopast välja pääseda ning laiad sooned hoiavad vee ja mustuse rehvidest eemal.

Selle teine oluline eelis välismaise kummi ees on vastuvõetav hind. Katsetades näitab häid tulemusi maateedel sõites. Samas jääb see asfaldil (kuival ja märjal) sõites välismaistele analoogidele veidi alla. Mudel saavutas testimisel viienda positsiooni, edestades isegi imporditud rehve nagu Bridgestone Dueler H/T. Need rehvid sobivad ideaalselt lumel sõitmiseks ja suudavad linnamaasturi mudaaukudest kergesti välja lükata. Pakitud lumel ja jääl tuleb aga olla võimalikult ettevaatlik, sest sellisel teekattel käituvad need kõige halvemini.

Maastiku omadusedrehvid

Maasturitele mõeldud rehvid nõuavad hoopis teistsuguseid omadusi kui tavalistele sõiduautodele paigaldatavad rehvid. Eeskujuliku käitumise asfaldil ja tõhusa hüdroplaneerimise vastupanuvõime asemel on oluline, et neil oleks pinnastel teedel hea ujuvus ja isepuhastumisvõime. Kuid loomulikult ei tühistanud keegi standardset omaduste komplekti, mis eranditult kõigil rehvidel peaksid olema.

Selliste autode rehvid peavad olema väga võimsad ja vastupidavad, sest maasturi kaal on vastav alt suur, rehvide kulumine on märgatavam. Kaitsja peab olema kõrge ja vastama rangetele nõuetele. Tasub meeles pidada, et maasturi stabiilsus on kõrge kõrguse tõttu madal, seega peab selliste rehvide libisemiskindlus olema tõesti tohutu.

Rehvide valmistamisel tuleks arvestada ka sellega, et selliste autode pidurdusteekond on üsna suur. Need sõidukid nõuavad kõrge ebatasasusega turvisega rehve. Need on peamised omadused, mis on sellise kummi jaoks vajalikud, kuid tasub meeles pidada, et igal autol on rehvidele oma spetsiifilised nõuded.

Märgistus

4x4 linnamaasturite rehvid jagunevad nendeks, mis paigaldatakse esmaklassilistele autodele, ja need on ka "päris" rehvid, mis ei hooli raskustest. Esimese variandi puhul peaksid need ühendama hea jõudluse kõrge mugavuse tasemega, kuigi need pole odavad. Teise klassi rehvidkeskendunud eeskätt suurema veojõu pakkumisele maastikul kõikides ilmastikutingimustes. Nendel rehvidel on tugev karkassi konstruktsioon ning lai ja ebaühtlane turvisemuster.

Seal on nn maastikurehvide märgistus. Neid on neli: HP, HT, AT, MT. Esimene suure jõudlusega perekond on loodud esmaklassiliste linnamaasturite jaoks. Need sobivad kõige paremini kõvale teekattele ja turvisemuster on sageli asümmeetriline. Need rehvid tunnevad end hästi suurtel kiirustel, mille piirkiirus on 210 km/h.

Järgmine Half Terrain rehvivalik on mitmekülgne. Üldiselt sobivad need kõikidele teekatetele ja erinevatele maastikusõidukite mudelitele. Samas on kiiruspiirang 180 km/h – nende piiride piires on sõit nendega turvaline.

AT sobib kõikide klasside maasturitele. Nende rehvide erinevus ül altoodust seisneb selles, et neil on konarlikum turvisemuster, mis on tõhusa isepuhastuse eesmärgil sarnaselt disainitud. Nendega töötamine on vastuvõetav nii maastikul kui ka kõvadel pindadel. Tippkiirus on HT-märgisega rehvidest 20 km madalam.

Rehvide element Mud Terrain - liivased ja savised rajad, samuti mägiteed. Neid rehve nimetatakse mudarehvideks ja need on mõeldud maastikul sõitmiseks. Nende mustril on kaitse külgmiste torke- ja sisselõigete eest. Samal ajal on minimaalne kiirus 160 km / h. Tuleb märkida, et tavalistel pindadel kuluvad need rehvid kiiresti ja nende müratase on kõrge.

Maasturite 4x4 talverehvid

Talverehvide rehvikomplekti kuulumine on tähistatud spetsiaalse märgistusega kontuuriga ümbritsetud lumehelbe kujul. Samuti märgime, et selline tähistus M + S näitab, et sellised rehvid ei sobi meie talveks. Enamik USA-s valmistatud linnamaasturi rehve on sellise märgistusega ning seda võib aeg-aj alt kohata ka suverehvidel. Kuid Põhja-Ameerika kliima on meie omast erinev ja Venemaal autoga sõitmiseks peavad talverehvidel olema teatud omadused, mis muudavad nende kasutamise karmides tingimustes ohutuks. Kõige tähtsam on see, et see peab taluma Venemaa talve temperatuuripingeid.

Maasturite talverehvide valikut ei tasu alahinnata, sest nende ostmisel tehtud vale otsus võib tulevikus põhjustada õnnetuse. Universaalrehve, mis sobiksid ühtviisi hästi erinevatele teeoludele igal aastaajal, pole veel leiutatud. Tasub meeles pidada, et talverehve, olgu need nii kvaliteetsed kui tahes, ei saa kasutada samades tingimustes kui suvel. Keskmist kiirust tuleb suvel ohutuga võrreldes vähendada vähem alt 30%. Vahemaa eessõitva sõidukini tuleb kahekordistada.

Varem oli linnamaasturitel enamasti märge "lumi-muda" ja seetõttu sai neid rattaid vahetamata kasutada aastaringselt. Kuni mõnda aega võis neid veel niimoodi kasutada, kuid maastikusõidukite võimsuse ja tippkiiruse kasvades kasvasid ka nõudmised rehvide tehniliste parameetrite järele. Need rehvid ei ole varem suutnud suurel kiirusel sõitmisel kõrget ohutust pakkuda ning maastikusõidukites aja jooksul tehtavate muudatuste tõttu on üha selgem, et selliste rehvide kasutamine on muutunud juba ebaotstarbekaks..

Populaarseimad maastikurehvid

Suverehvide ja talverehvide tootmisel arvestatakse tulevaste tingimustega, milles rehve hakatakse kasutama. Selleks töötatakse välja spetsiaalsed keemilised ühendid, mis võimaldavad neist valmistatud rehve eduk alt kasutada.

Parimad rehvid on väidetav alt valmistatud Skandinaavias. Soome autokummi eeliseks on näiteks ökonoomsus. Veeretakistust vähendades saab kütusekulu vähendada kuni 5%. Neil on suurepärane haarduvus ning need on uskumatult vastupidavad ja vaiksed.

Nokian HKPL 7 linnamaastur on linnamaasturite talverehvide turul üks liidritest. Sellise kattega tunneb auto end kindl alt nii jäisel rajal kui ka lumisel teel. Neid rehve on lihtne pidurdada ja kiirendada. Need on kiireimad kõval lumel ja jääringil, kuid kõnniteel toimivad veidi kehvemini: roolimisel esineb viivitusi ja pidurid töötavad halvemini.

PirelliWinter Carving Edge on hea alternatiiv Soome Nokianile. Nende rehvide eeliseks on see, et nende hind on palju madalam. Nende rehvidega maastur on hea lumel ja jääl. Need näitavad head kiirendust, on head pidurdamisel ja kurvides, miinustest võib välja tuua sellised hetked nagu pikaajaline libisemine ja pärast seda järsk haardumise taastumine. Nad ületavad kergesti kõrgeimaid lumehange, tunnevad end asfaldil üsna mugav alt, lähevad sujuv alt, kuid tuleb märkida, et liikumissuuna muutmisel reageerivad nad märgatava viivitusega.

Aga neile omanikele, kes talvel harva linnast välja lähevad, sobib rohkem selline rehvikomplekt nagu Vredestein Arctrac. Kiirendusel ja pidurdamisel haakuvad hästi jääkihi külge. Selliste rehvide puhul on parem mitte siseneda pööretesse ja mitte sõita kliirensist kõrgemasse lumehange.

Bridgestone IC5000 on soodsam, kuid mitmekülgsem valik. Kuid need rehvid puutuvad jääga halvasti, kuid nende tase on kõrgem kui Maxis. Lumel tunnevad nad end üsna kindl alt, tulevad lumehangedega raskusteta toime ega karda libisemist. Need on kantud parimate asfaldi talverehvide nimekirja, kuid loomulikult on neil ka omad miinused, näiteks ei suuda nad selgelt pöördeid sisse sõita ning kurvile tekivad libisemised, millega pole nii lihtne toime tulla.