Parim linnamaastur erinevates klassides

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Parim maastur, mis pole kohandatud Venemaa teedele, ei pruugi olla võimas auto, mis suudab igal pool sõita, vaid tavaline auto. Seetõttu on parem autot valides keskenduda nende arvamusele, kes seda meie riigis testisid. Niisiis, millistele mudelitele on maailma kogemuse põhjal mõttekas tähelepanu pöörata?

Kõik teavad, et linnamaasturid jagunevad klassidesse: kerged, keskmise suurusega (seitse istekohta reisijatele ja mootori töömaht 2,5 liitrit) ja täissuuruses (mootor 3,5 liitrit). Ja igas klassis võidakse välja selgitada parim linnamaastur.

Usaldusväärsuse poolest eristub Ford Explorer täissuuruses. See mudel ei olnud algselt mõeldud kiireks sõitmiseks, kuid seda eristas märkimisväärne murdmaavõime. Venemaal kasutamiseks tasub osta näidis kuuekäigulise “automaatikaga”, 3,5-liitrise mootoriga 294 hj. Saate valida kas esiveo või 4x4 intelligentse nelikveosüsteemi,mis konfigureerib ümber sõiduki parameetrid (gaas, pidur, veojõukontroll, käigukast jne) nii, et luuakse optimaalsed liikumisparameetrid “lumi”, “liiva”, “allamäge” või “mustuse” režiimide jaoks. Venelastele kui kiire sõidu austajatele meeldib mudeli maksimaalne kiirus – kuni 230 km/h ja kiirendus 8 sekundiga.

Eksperdid usuvad, et ka parimat keskklassi linnamaasturit Venemaal ei toodeta. See on Volkswagen Tuareg, luksusauto. Selle omanikud saavad alates 2007. aastast kasutada ABS-plus süsteemi, mis lühendab pidurdusteekonda liival, kruusal ja lumel 20 protsenti. Autol on ka püsikiiruse hoidja süsteemidega, mis skaneerivad külgmisi "pimedaid" tsoone. Kaasaegne Tuareg on varustatud tahavaatekaamera, bensiini- või diiselmootoriga (kuni 5,0 liitrit / rohkem kui 300 hobujõudu), selle kere on kerged kaasaegsed materjalid, mis hõlbustavad selle "kolossi" haldamist ja säästavad kütust.. Mõned peavad seda mugavuse poolest maailma parimaks linnamaasturiks tänu istmesoojendusele, kesklukustusele, helisüsteemile, kvaliteetsetele kõlaritele ja paljudele muudele kasulikele ja meeldivatele asjadele.

Kergeklassi autode hulgast tõstetakse esile Honda CR-V. Auto mass on olenev alt mootoritüübist kuni 1542 kg, kere pikkus kuni 4,5 meetrit. Brändi uusimate mudelite kliirens pole eriti kõrge - 16,5 cm,mis orienteerib selle sõiduki rohkem mugavates oludes töötamisele kui keset põlde ja metsi. Kuid interjööri osas võib tõesti öelda, et see on parim maastur, noh, või üks neist. Auto pagasiruumi maht on ligi 1670 liitrit, salongi on paigaldatud suure jõudlusega pardaarvuti ning kapoti all on 2,0-liitrine mootor, mille võimsus on 150 hj. Autod on varustatud "targa" süsteemiga "Real Time 4ViDi", mis tagab väikese kütusekulu, mis on maasturi jaoks ebatavaline.

Kui pöördute tagasi meie kodumaa avarustesse, avastate, et paljudes piirkondades saab sõita vaid kõige lahedam GAZ-2975 tüüpi maastikusõiduk, mis on sõjaväe transport. See "koletis" mahutab 10 inimest, tõuseb maapinnast kõrgemale (muda, lumi jne) 40 cm. Maanteel ta väga kiiresti ei sõida (kuni 135 km/h), kuid suudab nurga all ülesmäge ronida. 45 kraadi või liigutage ford kuni 1,2 meetri sügavusele. Auto võtab pardale poolteist tonni lasti ja sama palju saab vedada haagises.