Uuendatud UAZ "Patriot": foto, tehnilised andmed, omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Uuendatud UAZ "Patriot" teeb sel aastal oma segmendis tõelise segaduse. Tootjad väidavad, et auto saab olema täiesti uus. Väärib märkimist, et Uljanovski autotehase vaimusünnituse viimane uuendus toimus 2005. aastal. Vaadeldavast modifikatsioonist tõotab saada täiesti individuaalne ja praktiline eksemplar, millel on sobivad parameetrid. Proovime mõista selle eeliseid ja funktsioone.

Areng ja loomise ajalugu

Disainerid on uuendatud UAZ "Patriot" välja töötanud mitu aastat. Muudatused põhinesid Ssang Yong Mussol põhineval põhimõtteliselt erineval platvormil. Samuti üritati Kyroni osade abil autot luua, kuid sellised mudelid ei jõudnud masstootmisse.

2016. aastal sai see teatavakset maastur varustatakse kandva kerega ja liigitatakse kodumaise krossoveri alla. Ühe võimalusena kaaluti võimalust luua Cortege programmi osana uuendatud UAZ Patriot. Ettevõte Sollers (Uljanovski autotehase osa omanik) aga loobus projektist, plaanides teha oma visioonile vastava mudeli.

Väline

Uuendatud UAZ "Patriot" välimus on muutunud, kuid mitte oluliselt. Arendajad muutsid iluvõret ja suurendasid ka ettevõtte embleemi, mis vastutab crossoveri tunnustamise eest. Vasakul küljel eemaldati bensiinipaagi luuk, mis võimaldas täpsem alt määrata auto asukohta tanklas. Samuti kadus pärast kütuse varupaagi likvideerimist vajadus täiendava ülekandepumba järele. Gaasipaagi materjal on muutunud metallversioonist plastikuks, mis ei karda korrosiooni ja filtrielemendi ummistumist.

Uue linnamaasturi esitlusel oli ebameeldiv hetk. Tuntud kindral, üritades auto ust avada, rebis käepideme küljest. See probleem on nüüd lahendatud, üksustele tehakse enne avaldamist mitu rutiinset testimist. Ukseava on töödeldud plastisooli ja täiendava tihendiga, mis parandab heli- ja vibratsiooniisolatsiooni.

Uuendatud UAZ "Patriot" salong

Maasturi uus interjöör rõõmustab kasutajaid mugava sõiduasendi, dekoratiivsete ülekatetega, mille eesmärk on luua moodne ja moodne varustus. Armatuurlau altaustvalgus on muutunud, nüüd on see valgeks muutunud. Keskkonsooli on oluliselt muudetud, monitori on tõstetud ülespoole, mis võimaldab pöörata rohkem tähelepanu rajale. Alumises nišis on tasku erinevate pisiasjade jaoks. Standardvarustuses on kolme kodaraga rool ja esiturvapadjad.

Vöödel on eelpingutid ja jõupiirajad. Esipiilar on varustatud lisakaitsega, mis võimaldab vältida roolisamba rebenemist laupkokkupõrke korral. Samuti on tugevdatud toolide karkass ja põrand. Kerekonstruktsioonil on mitu raami kinnituspunkti, mis stabiliseerivad auto paigal ka tõsise löögi korral. Rool on reguleeritav reha ja ulatuse jaoks. See võimaldab teil reguleerida juhiistet konkreetse inimese antropomeetriliste andmete järgi.

Elektrijaam

2018. mudeliaasta uuendatud UAZ "Patriot" on varustatud 2,7-liitrise bensiinimootoriga, mille võimsus on 128 "hobust". Samuti on kavas paigaldada 2,2-liitrine diislikütuse analoog, mis mahutab 114 "hobust". Kuna arendajad teevad tihedat koostööd Zavolžski mootoritehasega, võime eeldada, et uus mootor saab suurema võimsuse parameetrid väiksema helitugevusega.

Mitte nii kaua aega tagasi lõpetasid ZMZ disainerid jõuallika disaini, asendades ebausaldusväärse pingutusrulli moodsama analoogiga. Insenerid kavatsevad viia mootorid vastavusse Euro-5 standarditega. Lisaks testitakse LNG mudeleid. Mitteon võimalik, et uuendatud UAZ "Patriot" omadused võimaldavad seda konkreetset mootoriversiooni laialdaselt kasutada. Paralleelselt töötatakse välja diiselversioone.

Edasiülekanne

Teave on selle kohta, et kõnealune maastur on varustatud automaatkäigukastiga, mida kasutatakse mõnel varasemal auto versioonil. Nad proovisid masinat ka varem kujundusse tutvustada, kuid kriis ja taskukohase hinnaga kvaliteetsete osade usaldusväärse tarnija puudumine mõjutasid. Lähiajal edasimüüjate otsimine tõenäoliselt jätkub.

Insenerid arendavad oma toodangule analoogi ja kaaluvad seotud ettevõtete ettepanekuid. Automaatkäigukastil on kuus režiimi, eelise annab Lõuna-Korea kaubamärk Dymos, mille elemendid on uuendatud UAZ Patrioti varustuses juba olemas. See on elektrooniliselt juhitav jaotusseade. Lisaks on käimas mehaanilise analoogi väljatöötamine.

Stabiliseerimissüsteem

Uus kodumaine krossover on varustatud uuendusliku stabiliseerimissüsteemiga. Sõlme väljatöötamine toimus Saksa spetsialistide osalusel. Saksamaal viidi läbi ESP tuuning, mida katsetati erinevates kliimatingimustes erinevatel teekattel. Tulemus on igati väärt.

Stabiliseerimisseade ei ole austusavaldus luksusele ja tarbetutele lisakuludele. Süsteem võimaldab tasakaalustada auto käitumist libedatel rajalõikudel ning võimaldab ka sõidukit peal hoidajärsk kalle. Sellel konstruktsioonil on maastikurežiim pideva aktiveerimise võimalusega kiirusel kuni 60 km/h. Kui süsteem on sisse lülitatud, imiteeritakse ratastevahelist blokeerimist koos rataste libisemise, usaldusväärse haardumise ja suure veojõuga. Selle lahenduse eeliste hulka kuulub lukustatava diferentsiaali olemasolu, mis suurendab masina läbilaskevõimet. Seda hindavad omanikud, kes eelistavad sagedasi reise raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse ja maastikule.

Kaitse müra ja vibratsiooni eest

Müra- ja vibratsiooniisolatsioon uuendatud UAZ "Patriotil" (auto foto on esitatud artiklis) on erinev alt eelkäijast palju kvaliteetsem. Projekteerijad on muretsenud lisavarustuse mootoriosa, katuse, uste ja põranda jaoks. Täiendav kaitseahel võimaldas vähendada müraarvu peaaegu 8 dB võrra. Sellise auto puhul on see oluline parameeter, mis võimaldab juhil suhelda reisijatega häält tõstmata. See parameeter aitab tõsta tähelepanelikkust ega ärrita kõrvaliste helidega.

Funktsioonid

Uuendatud UAZ "Patriot" (2018) omadused jõuallika osas esimestel mudelitel oluliselt ei muutu. Mootoril on piisav alt võimsust märgatava venitusega, seega on kavas välja anda analoogid turbiini ülelaadimisega. Olemasolevaid mootoreid uuendatakse ka tootlikkuse ja töökindluse osas. Esiteks kavatsevad disainerid lahendada sellise ebameeldiva probleemi nagu hammasrihma purunemine. Pingutusratas saab teistsuguse konfiguratsiooni, lisaks on olemas täiendav kaitse mustuse ja tolmu eesttööressursi suurendamine.

Auto varustatakse ülekande juhthoova, sügava turvisemustriga naelrehvide, kaitseraua sisse ehitatud vintsi ja täiustatud põhjakaitsega. Oodata on ka muid meeldivaid uuendusi, mille eesmärk on hõlbustada liikumist ebatasasel maastikul.

Arvustuste kohaselt on uuendatud UAZ "Patriotil" veel üks tore detail - plastikust kütusepaak. Paagi tugevust testiti mehaanilise toimega seitsme sentimeetrise läbimõõduga terassüdamikuga. Sarnane test viidi läbi metallist vastega. Plastik pidas katsele väärik alt vastu, arvestades, et see ei karda korrosiooniprotsesse.

Lisainfo

Kui uskuda 2018. aastal uuendatud UAZ "Patriot" disainereid ja arvustusi, tagab kõrge maastikusõiduvõime suure kliirensi, mis on 32,3 sentimeetrit. Proovisõit näitas, et auto saab kergesti üle 0,3 meetri kõrgustest takistustest. Maastur on varustatud ühe kütusepaagiga.

Kütusepaagi maht on 70 liitrit, mis on täiesti piisav, kuna krossoveri “isu” on üsna mõõdukas. Paak asetati alusplatvormile, mis on tingitud soovist säilitada sõiduki hea stabiilsus ja juhitavus.

Uue linnamaasturi hind peaks kõikuma 1-1,5 miljoni rubla vahel. Kogumaksumus sõltubvarustus ja lisavõimaluste olemasolu. Arvestades, et summa on üsna suur, peavad insenerid proovima luua modifikatsiooni, mis suudaks konkureerida võrdsetel tingimustel Korea ja Hiina kolleegidega.

Seeriatootmine

Lähiajal lubatakse kõnealust autot ka laiemale avalikkusele esitleda. Masstootmisega plaanitakse alustada 2020. aastaks. Paralleelselt uuendatud "Patriotiga" hakatakse valmistama ka UAZ-3170 modifikatsiooni. Selle tulemusena peaks väljatöötatud platvorm saama auto järgmiste versioonide tootmise aluseks. Baast värskendatakse täielikult kuni 2022. aastani.

Nüüd tegelevad Uljanovski autotehase disainerid aktiivselt kvaliteedikontrollisüsteemi ümberkujundamise, edasimüüjate tegevuse parandamise ja logistikabüroode toimimise optimeerimisega. Lisaks vabastatakse tootmisruumid krossoveri tootmiseks.

Parameetrid numbrites

Auto peamised jõudlusnäitajad on järgmised:

• Pikkus/laius/kõrgus - 4, 75/2, 1/1, 9 m.
• Teljevahe – 2,76 m.
• Kohtade arv – 5.
• Eesmine/tagumine rööbastee – 1, 6/1, 6 m.
• Taga-/esikaitseraua kõrgus – 378/372 mm.
• Saabumisnurk on 35 kraadi.
• Maksimaalne pagasiruumi maht - 2415 l.
• Täiskaal – 2,65 t.
• Kandevõime - 525 kg.
• Mootori võimsus – 99 kW.
• Pöördemoment – 217 Nm.
• Pidurid ees/taga – kettad/trummid.
• Eesmine/tagumine vedrustus – sõltuv mähis koos põikstabilisaatoriga/kahe pikisuunalise vedruga.
• Kiiruslävi – 150 km/h.
• Kütusekulu segarežiimis 100 kilomeetri kohta - 12 liitrit.

Omanike ülevaated uuendatud UAZ "Patriot" kohta

Nagu tarbijad märgivad, saab uuest kodumaisest linnamaasturist selliste kaubamärkide nagu Volkswagen Tiguan ja Ford Kuga peamine konkurent. See hõlmab ka Toyota Rav-4, Qashqai, Chery Tigo ja mõningaid muid maastikusõidukitega seotud modifikatsioone.

Spetsialistid märgivad, et uuendatud UAZ "Patriot" 2018. aasta mudeliaasta lõpliku versiooni kohta on vähe teada. Seetõttu peavad insenerid proovima luua mudeli, mis pole nendest konkurentidest halvem, kuid millel on atraktiivsem hind. Enamik kasutajaid loodab, et kõnealune auto on väärt valik, konkureerides võrdsetel tingimustel välismaiste kolleegidega vastavas segmendis. On ka autojuhte, kes suhtuvad projekti skeptiliselt, keskendudes asjaolule, et seeriatootmise juurutamise pikad teostusajad muudavad auto juba algusest peale aegunuks.