Uuendatud Renault Koleos – omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Endise Renault Koleose välimus oli "amatöör". Paljud pidasid seda mitmetähenduslikuks, mis tõi kaasa asjaolu, et tootja oli sunnitud oma välimust peaaegu radikaalselt muutma. Uus auto meenutab vähem Hiinas valmistatut, mis suurendab oluliselt Euroopas müügivõimalusi. Kuid hoolimata sellest, kuidas nad keskenduvad Euroopa turule, langeb põhiosa müügist Aasia turule.

Kui tutvute esmakordselt uuendatud Renault Koleosega, mille ülevaated on juba võrgus, näib, et disainerid püüdsid selle kuvandit Renault Scenicust võimalikult kaugele viia ja Nissanile lähemale tuua. Qashqai. See suundumus ei saa muud kui rõõmustada. See on eriti meeldiv kodumaisele ostjale, sest just meie valime auto sageli pigem välimuse kui praktilisuse poolest. Tootjad on täiustanud esioptikat, muutnud põrkeraua, mis näeb nüüd moodsam välja. Tore sõitaRenault Koleos. Arvustused selle kohta erinevatel saitidel on samad.

Auto sisemus pole palju muutunud. Mõned elemendid armatuurlauas on muutunud, istmete kuju on muutunud. Viimase osas on autoga sõitmine muutunud palju mugavamaks. Uus mudel erineb eelmisest selle poolest, et nüüd kostab salongi mootorist vähem müra. Nüüd on raske kindlaks teha, kas Renault Koleos on likvideeritud või mitte. Juhtide tagasiside on seda korduv alt näidanud. Vedrustus ei vajanud vahetust, mistõttu insenerid seda ei puutunud. Ainus asi, mida sai teha, oli vedrustuse jäikuse suurendamine, et parandada juhitavust suurel kiirusel.

100 km/h-ni kiirendab auto 10 sekundiga. Kohe võib tunduda, et seda on päris palju, kuid tasub arvestada, et tegemist on crossoveriga, mitte sedaaniga. Samas jääb mulje, et ta on võimeline enamaks. Süüdi on elektroonilised valjad. Selle autoga sõitmine jätab aga kõige positiivsema kogemuse.

Väärib märkimist, et Nissan X-Traililt laenatud nelikvedu võimaldab teil end maastikutingimustes kindl alt tunda. Nelikvedu on eriti kasulik talvehooajal, mil on vaja ühest punktist teise jõuda peatumata. Pean ütlema, et see on tootjate poolt õige samm, mis suurendab Renault Koleose müüginumbrit. Omanike ülevaated näitavad, et neil oli õigus. Tänu sellele otsusele muutus auto populaarsemaks.

Meie riigi avarustes võib kohata Renault Koleost, millel on 2 erinevat elektrijaama: 2-liitrine 150-hobujõuline diiselmootor ja 2,5-liitrine 170-hobujõuline bensiin.

Kliendid saavad valida Renault Koleose manuaal- ja automaatkäigukasti vahel. Autojuhtide tagasiside kahe variandi kohta on positiivne. Mõlemat tüüpi mootorid on end meie riigi avarustes üsna hästi tõestanud. Renault’ tehnilised omadused võimaldavad saada rahva lemmikuks, millel on hea dünaamika, suhteliselt kõrge murdmaavõime. Lisage sellele originaalne välimus ja mugavus – see on paljudele fännidele väga hea võimalus sõita hea ja suhteliselt odava autoga.