Legendaarne Harley-Davidsoni mootorratas ja selle ajalugu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Harley-Davidsoni kaubamärgi ajalugu on professionaalsuse, raske töö ja enesekindluse ajalugu. See on lugu ühe unistuse täitumisest… Ja see sai alguse eelmise sajandi vahetusel ja üle-eelmisel sajandil, nagu sai alguse tohutu hulk muid lugusid, millel aga polnud sama võidukat jätk.

Täna on Harley-Davidsoni mootorratas miljonite unistus. Ja juba nimi HD paneb kõigi rattakultuuriga seotud inimeste südame kiiremini põksuma.

Puidust garaažist, selle elanikest ja nende vaimusünnitusest

Ühel päeval otsustasid kaks sõpra, Arthur ja William, kinnitada jalgratta külge oma kätega kokku pandud mootori. Selleks valiti silmapaistmatu garaaž Milwaukee linnas. Peagi testiti uut seadet ja see läbiti eduk alt. Nii algas maailma kuulsaima mootorrattamargi ajastu.

Ilma pikema jututa tõmbasid loojad lihts alt oma nimed puidust garaaži ustele sidekriipsuga ja asusid tööle. Juba pikka aega, kui "Harley-Davidsoni" hiilgus kõmistas läbiv altmaailmas, oli see sama garaaž endiselt omanike omand. Pealegi ehitati esimene montaažitsehh ja seejärel kogu tehas ühe silmapaistmatu plankhoone ümber. Kahjuks ei säilinud see tänapäevani – palgatud koristajad hävitasid selle kogemata, pidades seda vanaks prügiks.

Edumisega sammult

Ettevõte on alati püüdnud kliente võita mitte toretsevate reklaamide, kahtlaste reklaamide ega odava suhtekorraldusega. Selle tunnuseks on alati olnud kvaliteet ja ainulaadne stiil. 20. sajandi algust iseloomustasid mitmed uuendused, mis andsid HD-sarjale mitu ainulaadset mudelit. Iga uus Harley-Davidsoni mootorratas oli varustatud uusima tehnoloogiaga. Ettevõtte tehnoloogid võtsid esimestena maailmas kasutusele sellise uuenduse nagu mootori vesijahutus. Ja uute mudelite väljatöötamiseks kasutati tolle aja võimsaimaid mootoreid, rihmülekanne asendati kettajamiga ning 1909. aastal loodi esmakordselt legendaarne V-kujuline mootor, mis pandi masstootmisse.

Isamaa teenistuses

Ühel päeval osales W alter Davidson võidusõidul enda toodetud mootorrattaga. Ja saavutas esikoha. Ja siis püstitas ta ka efektiivsuse maailmarekordi – sõitis ühe galloni bensiiniga üle 300 km. Detroidi linnavõimudele avaldasid need hiilgavad võidud nii suurt muljet, et nad jooksid kohe terve partii sama transporti tellima. Sellest ajast alates on Harley-Davidsoni mootorratas teeninud politseijõududes.

Lukus oma saatuse ja sõja kaela. Ja kui täpsem olla, siis isegi mitte ühte. Nii Esimeses kui Teises maailmasõjas läks lõviosa HD-toodangust rindele. Lisakslai alt tuntud ajalooline fakt: pärast Saksamaa alistumist istus esimene ameeriklane, kes ületas selle piiri - kapral Holtz - mitte millegi seljas, vaid Harley peal.

Invasioonioht

Järjekordne sõda jätkus lakkamatult – sõda fännide südamete pärast. Ja kui kõigist 20ndatel eksisteerinud USA mootorrattatootjatest jäi 40ndateni ellu vaid üks ettevõte, siis ookeanitagune vaenlane ei uinunud kunagi. Ettevõtte juhtide hulgas oli isegi terminit "Jaapani invasioon", mis ei tähendanud loomulikult mitte sõjalist ohtu, vaid Ameerika turu hõivamist. Ei olnud haruldane, et Jaapanis toodetud jalgrattad kopeerisid HD-stiili ja maksid palju vähem kui Harley-Davidsoni mootorrattad. Selle hinna määras soodsamate kulumaterjalide ja materjalide kasutamine, mida Ameerika mootorrattakoletis endale kunagi ei lubanud.

Mitmed turundusarengud võimaldasid ettevõttel pinnal püsida ja isegi tuua oma tooteid Tõusva Päikese maa siseturule.

Harley-Davidsoni mootorrataste kuulsaimad mudelid

• Sportster (1957) – võimas mootorratas 0,9-liitrise mootoriga, odav väikese suurusega.
• Electra-Glide (1965) – Glide'i perekonna legendaarne esindaja elektrikäivitiga.
• Dyna on terve perekond mootorrattaid, mille mudelid ei olnud varustatud kettidega, vaid … jällegi rihmadega! Ainult seekord Kevlariga – usaldusväärne, võimas ja praktiliselt hooldusvaba.
• V-Rod (2001) – ühisarendus Porschega, mis on varustatud uusimatehnoloogia sõna.
• XR1200 (2008) on ettevõtte 100. aastapäeva mudel, mida levitatakse kogu maailmas.

Uus sajand – uued vaated

Milwaukee linnas on avatud firmamuuseum, mille sissepääsu juures on hiiglaslik monument - üles lendab Harley-Davidsoni mootorratas, mida juhib legendaarne W alter ise. Rohkem kui sada aastat ettevõtte ajalugu ei olnud ainult roosiline. Peale tõuse tulid muidugi mõõnad. Tänapäeval jätkab tootja, kes elas üle suure depressiooni, mitmed sõjad, kriisi ja karmi konkurentsi, oma tööd.