Mootorratas Yamaha Virago 400: tehnilised andmed, fotod ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Yamaha Virago 400 reisimootorratas on Jaapani tootja legendaarse perekonna esindaja. Digitaalne tähistus näitab toiteploki mahtu. Üks sõna Virago tõlkevariantidest on vixen. See on tingitud ratta omadustest, mis ühendasid agressiivsuse ja teatud naiselikkuse. Tegelikult on auto segu chopperist ja klassikalisest mudelist. Mõelge selle tehnika omadustele ja omadustele.

Elektrijaam

Yamaha Virago 400 on varustatud töökindla ja vastupidava mootoriga. Paljude eeliste hulgas eristavad omanikud mootorist ainult ühte miinust. Nagu praktika näitab, pole sellel parim õlivann. Element asub väga madalal, mis põhjustab selle kahjustamist ebatasasel teel kuni laastude ja pragude ilmnemiseni. Samuti on kõnealusel seerial probleeme starteri bendixiga.

Yamaha Drag Star mootorratas toodeti esm alt kütusepaagiga, mis asetati istme alla. Selle maht oli 8 liitrit. Kütust toodi süsteemi kütusepumba abil. Pärast 1989. aastat ilmus modifikatsioonidele dekoratiivne paak ja põhipaagi maht suurenes tänu paigaldusele 13,5 liitrini.lisapaak.

Vedrustus ja käigukast

Esikahvel on varustatud õhukeste 35 mm sulgedega, mis keerduvad aktiivse roolimise ja tugeva pidurdamisega. Kaassõitjaga sagedase sõidu tingimustes kuluvad tagumiste amortisaatorite vaiksed plokid aktiivselt, kuna vedrustus on paaris liikumiseks liiga pehme. Saate tugevdada kõnealust sõlme, installides gaasiga täidetud analoogid.

Yamaha 400. seeria Chopper on varustatud töökindla viiekäigulise käigukastiga. Tõsi, mõned kasutajad märgivad raskusi pehme käiguvahetuse osas.

Väline

Kõnealune mootorratas on jagatud kaheks modifikatsiooniks. Esimest toodeti ühe paagiga, mis asetati sadula alla. Uuendatud versioon sai paar kütusepaaki, tänu millele suurenes kütusevaru 13,5 liitrini. Ühe kütusepaagiga käivitusmudelit on järelturult peaaegu võimatu leida.

Ratta põhiraam on vastupidav ja hästi läbimõeldud. See lahendus võimaldab tagada masina hea juhitavuse ja osaliselt kompenseerida vedrustushargi pehmust.

Yamaha Virago 400 spetsifikatsioonid

Kõnealuse mootorratta tehnilise plaani peamised parameetrid on järgmised:

• Tüüp – ristleja (chopper).
• Väljaandmisaastad – 1988–1998.
• Raami materjal - teras.
• Toiteplokk – V-kaks, neljataktilinemootor.
• Mootori töömaht – 399 kuupsentimeetrit võimsusega 40 hobujõudu.
• Tihendamine – 9, 7.
• Jahutustüüp – atmosfäärisüsteem.
• Kütusevarustus – karburaator.
• Pöördemoment maksimumini - 7 tuhat pööret minutis.
• Ajam – kardaan.
• Pidurid – eesmine kettakomplekt, tagumine trummel.
• Vedrustus – 150 mm käiguga teleskoophark.
• Tagavedrustus – kahekordsete amortisaatoritega õõtshoova tüüp.
• Pikkus/laius/kõrgus - 2, 22/0, 72/1, 11 m.
• Teljevahe – 1,52 m.
• Kiiruslävi – 135 km/h.
• Kiirendus 100 km-ni – 7,5 sekundit.
• Yamaha Virago 400 tühimass on 199 kg.
• Rehvid – 3,0-19/140-90-15.

Kasutajate vastused

Nagu omanikud märgivad, piisab Virago 400 cc, et muuta ratas üheks oma klassi võimsaimaks. Kasutajad võrdlevad mootorratast sageli legendaarse Harley-Davidsoniga. Eraldi tähelepanu tuleks pöörata väljalaskesüsteemile.

Yamaha Virago 400 ülevaated näitavad, et väljalaskeüksus võimaldab teil umbes 80% helist vähendada. Disain koosneb silindritorudest, mis koonduvad ühiseks resonaatoripaakiks, mis asub masina allosas. Siis läheb üks toru resonaatorist summutitesse. See disain ei anna mitte ainult originaalset heli, vaid võimaldab korrigeerida ka kogu mootorratta madalat raskuskeset. Väärib märkimist, et väljalaskesüsteemi kaal on umbes 15 kilogrammi.

Yamaha mootorratta hind

Kõnealust modifikatsiooni pole toodetud üle 15 aasta. Saate seda osta ainult järelturult. Yamaha mootorratta hind sõltub auto seisukorrast, samuti läbitud vahemaast. Jalgratta keskmine maksumus siseturul on vähem alt 100 tuhat rubla.

Paljud omanikud ja eksperdid märgivad, et isegi enam kui kaks aastakümmet tagasi välja antud mudelit, mille seisukorda võiks võrdsustada ideaaliga, pole nii raske leida. Kõige populaarsemad on 400. ja 535. versioon. Üldiselt sobib ratas suurepäraselt professionaalsetele ja algajatele sõitjatele.

Huvitavaid fakte

Järgmine on lühike mootorratta loomise ja arendamise ajalugu:

• Ameerika 535. versiooni põhjal ehitatud Virago 400 seeria tootmise algus 1988. aastal.
• Aastal 1989 varustati ratas 4,5-liitrise lisapaagiga ning iste jagati kaheks osaks, millest saab eemaldada kõrvalistuja. Tagab juurdepääsu kindalaekale.
• Roolilatil. Mootori kate ja karburaator asendatakse kroomitud analoogide jaoks alumiiniumosadega.
• 1996. aastal lasti välja modifikatsioon, mida tuntakse kui "Yamaha Drag Star".
• Lõpetatud tootmine – 1998

Tuunimine

Nagu öeldakse, täiuslikkusele pole piire. Nii proovivad Yamaha chopperi omanikud mootorratast igal võimalikul viisil täiustada. Täiendavat stiimulit pakub lai valik lisatarvikuid, mis pakuvadtootja. Enamasti on muudatused seotud "raudhobuse" välimusega. Kasutajad varustavad selle kerekomplekti, uuendatud peeglite, andurite ja istmetega.

Üks parimaid häälestusvõimalusi on rooli vahetamine, väljalaskesüsteemi üleküpsetamine, uute pidurite ja rataste paigaldamine. Need omanikud, kes on auto standardvärvist tüdinud, värvivad selle spetsialiseeritud töökodades üle vastav alt oma maitsele ja eelistustele. Mõned meistrimehed suudavad keevitada jalutuskärusid, monteerida garderoobikaste või teha olemasolevast mudelist võimsama variandi järelpõleti või mootori vahetamise teel.

Konkurendid

Selles valikus on mitu Yamaha Virago 400 mootorratta rivaali. Nende hulgas:

• "Honda Steed 400" (Honda Steed).
• "Suzuki Intruder 400" (Suzuki Intruder).
• Kawasaki VN 400 Vulcan.

Funktsioonid

Kõnealuse jalgratta peamine omadus on kahesilindriline V-kujuline õhkjahutusega jõuallikas. See toodab 40 hobujõudu ja 34 Nm pöördemomenti. Mootor on reguleeritud sujuvaks tõukejõuks kõigis vahemikes maksimaalse kiirusega kuni 8,5 tuhat pööret minutis.

Lisaks eristab modifikatsiooni klassikalise disainiga ülitugev terasraam, samuti viiekäiguline informatiivne käigukast ja 19/15-tollised veljed. Sisaldab eesmist ketaspidurit, teleskoop-esiharklit, topelt tagumist amorti ja kardaanisõita.

Lõpetuseks

Yamaha Virago 400 reisimootorratast toodeti kuni 1998. aastani. See asendati Star Drag kaubamärgi all moodsama analoogiga. See mudel läks masstootmisse 1996. aastal. Uus versioon erineb radikaalselt oma eelkäijast. Peamised erinevused mõjutasid välimust, tehnilist varustust ja karburaatori disaini. Vaatamata tehnoloogia märkimisväärsele vanusele on see järelturul endiselt edukas. Virago sarjast võib märkida modifikatsioone 250, 535. Viimane variatsioon toodeti eranditult ekspordiks, kuna Jaapani seaduste kohaselt ei tohiks treening- ja maanteemootorrataste maht olla suurem kui 400 kuupsentimeetrit.