Yamaha Majesty 400 spetsifikatsioonid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Rollerid on pikka aega olnud sama võimsad kui mõned mootorrattad, seega on jõudlus rollerite puhul oluline. Üks suurepäraseid valikuid nii pikkadeks vahemaadeks kui ka lihts alt linnas ringi liikumiseks on Yamaha Majesty 400.

Tehnilised andmed

395 cm3 mootor3 ja 34 hj. Koos. võimaldab teil mitte ainult hõlps alt hakkama saada pikkade maateedel sõitmisega, vaid ka aeglase sõiduga liiklusummikutes. Yamaha Majesty maksimaalne kiirus on 125 kilomeetrit tunnis. Bensiinikulu - 4,7 liitrit 100 kilomeetri kohta, paagi maht - 14 liitrit, käigukast - CVT.

Rolleril on neljataktiline ühesilindriline sissepritsesüsteemi ja vedelikjahutusega mootor. Tänu kütuse sissepritsele ja neljale klapile on mootor ökonoomne ja kõrge keskkonnasõbralikkusega (madalad heitgaasid). Nagu enamiku tõukerataste puhul, edastatakse pöördemoment mootorilt tagarattale CVT-rihma kaudu.

Yamaha Majesty 400-l on suurepärane pidurisüsteem, mille esi- ja tagarattal on 267 mm topeltketaspiduridüks ketas. Kangid on reguleeritavad, nii et saate seadistada piduritundlikkuse spetsiaalselt enda jaoks. See võimaldab teil muuta juhtimise võimalikult mugavaks ja sellega võimalikult kiiresti harjuda.

Muud näitajad

Vedrustus on mugav, pika käiguga (taga 104 mm, ees 120 mm) lahendab suurepäraselt erinevaid tee ebatasasusi mitte ainult linnas, vaid ka linnalähiliinidel. Osaliselt on see põhjus, miks Yamaha Majesty 400 on nii hästi vastu võetud: sellega on mugav sõita ka pikki vahemaid. Teleskoophark, tagumine pendelvedrustus.

Rolleri rattad on väga tugevad, esiosa läbimõõt on 14 tolli ja taga kolmteist tolli, see mõjutab oluliselt sõidumugavust, kuna aitab varjata konarusi teel ja parandab juhitavust.

Paneel ja pagas

Yamaha Majesty 400 armatuurlaud on üsna väike, nagu oleks see tulnud subkompaktselt mootorratt alt. Sellel on standardne spidomeeter, tahhomeeter ja kütusetase, läbisõidumõõdik, millelt näete kapitaalremonti, kogu- ja päevasõite, samuti käsipiduri, kaugtulede ja suunatulede näidikud.

Roolisambale mahub kaks lukustatavat kindalaekat, mis on mugav reisimisel: ärge kartke jätta raha või dokumente, kui on vaja korraks eemale astuda. Roller on varustatud ka suure 59-liitrise pagasiruumiga, mis asub istme all. Sellesse mahub kaks kiivrit. Mugav pisiasi Yamaha Majesty 400 puhul on pagasiruumi tuli. Rohkem pole vaja kasutadataskulamp, kui peate öösel midagi pagasiruumist välja tooma.

Toodetavus ja lihtsus

Rataste väike läbimõõt võimaldab väikesel kiirusel manööverdada ka kitsas ruumis. Tubeless rehvid on seevastu suurepärane lahendus reisijatele: te ei pea enam muretsema torgete pärast, sest saate ükskõik millise ise parandada vaid mõne minutiga, peaasi, et ärge unustage paigaldada väike elektripump. pagasiruum pikkade reiside korral.

CVT töö on sarnane automaatkäigukastiga, kiirendus on sujuv ja dünaamiline, ilma tõmblemiseta ning kiirendus muutub ühtlaseks kiirenduseks. Yamaha Majesty 400 on suurepärane võimalus neile, kes on väsinud pidevast käikude vahetamisest ja tahavad lihts alt nautida sõitu isegi ummikutes ja asulates, kus on palju foore, ülekäiguradasid ja kiirusepiirkondi.

Pidurid

Tänu sidurihoova puudumisele roolil vabaneb ruumi ja selle asemel asub tagaratta pidurihoob. Seega saab kogu pidurisüsteemi juhtida eranditult käsitsi. Roolil vasaku käepideme all asub seisupidur, mida on mugav kasutada näiteks järsu kallakuga ristmikel. Tänu nendele näitajatele õpib isegi minimaalse sõidukogemusega inimene rollerit juhtima lihts alt ja kiiresti.

Ratta mõõtmed võimaldavad keskmist ja pikka kasvu inimesel sellega hakkama saada ning ka kaassõitjal on mugav olla.

Linnas ja linnast väljas

Kuidas on Yamaha Majesty 400 roller linnas peale mugava ja ökonoomse sõidu kasulik? See tuleb igal pool kasuks, näiteks kui on vaja supermarketisse minna, sest paar toidukotti mahub pakiruumi lihts alt ära. CVT käigukast teeb isegi liikluses sõitmise mugavaks ning rolleri suurus paneb sellega maanteel ikkagi arvestama. Kui liiklusummik on täiesti välja surnud, võite lihts alt mootori välja lülitada ja rolleriga mööda kõnniteed järgmisele tänavale sõita ning sellega paar tundi säästa.

Rulleril on lihtne parkimiskohta leida ja kui vihma hakkab sadama, kaitseb tuuleklaas halva ilma eest, peaasi, et mitte peatuda, sest siis kaob kogu "maagia". Kokkuvõttes, kui otsite võimsat kompromissmasinat linna- ja maareisideks, on Yamaha Majesty 400 parim valik.

Demonteerimine, remont ja hooldus

Kuna Jaapani seadmete tarbekaubad on kallid, soovitatakse omanikel seadme eest korralikult hoolitseda. Muidugi, nüüd on see ilmunud ka demonteerimisel, pealegi võite kasutada mitteoriginaalseid varuosi, kuid parem on seda mitte tuua. Iga 5 tuhande kilomeetri järel on vaja seadet kontrollida ja vajalikud kulumaterjalid välja vahetada. Yamaha Majesty 400 õli tuleks vahetada keskmise sõidukiiruse alusel.

Õli- ja õhufiltri vahetamiseks vajate poolteist liitrit õli, kruvikeerajat, lehtrit ja võtit 12 jaoks. Muidugi ärge unustage tühjendusanumattöötamas ära. Kõigepe alt peate eemaldama õige õhufiltri kasti - see hõlbustab õli täitmist. Kolm polti on kohe näha ja neljas on kummikorgi all augus. Pärast seda peate tõukeratta käivitama ja laskma sellel mõni minut tühikäigul töötada. Nüüd on vaja võtit 12 jaoks, millega tuleb lahti keerata rolleri vasakul küljel, karteri allosas olev polt. Pärast seda peate panema konteineri, kuhu kaevandamine ühineb. Tuleb meeles pidada, et see pole Venemaa autotööstus ja kõiki ühendusi on lihtne katkestada, kui teete liigseid pingutusi. Et mitte riskida, võite neid "hetkevõtmega" keerata.

Pärast seda võite lisada värsket õli. Kui vahetate samal ajal õlifiltri, vajate paigaldamiseks 200 milliliitrit lisaõli. Seejärel tuleks süüde sisse lülitada, roller käivitada ja see üle vaadata, et vältida lekkeid ja muid asju. Vajutage ja hoidke armatuurlaual nuppu "Õlivahetus". See süttib ja kustub, sellega "teatab" omanik seadmele, et õlivahetus on tehtud. Loendur tuletab teile meelde, kui on vaja uut asendust.

Õhufiltri vahetamine

Filtri vahetamiseks vajate kahte Phillipsi kruvikeerajat – ühte paksu ja peenikest. Esm alt tuleb eemaldada juhi ja kaassõitja jalalabade kummist otsikud ning keerata lahti kolm kruvi rolleri vasakul küljel. Pärast seda on vaja plastikust kinnitusest välja tõmmata ja küljele painutada, mugavuse huvides kinnitada see langetatud külgastme abil. Järgneb kaks dekoratiivse viimistlusega poltiYamaha ja neli polti, mille külge on kinnitatud plastikust viimistlus. Selle all on vajalik filter. Õhufilter on samuti nelja poldiga kinnitatud. See on ristkülikukujuline ja seda saab paigaldada ainult õigesse asendisse. Peate koguma kõik vastupidises järjekorras.

Ka käigukastiõli vahetatakse iga viie tuhande kilomeetri järel. Sobiv mootoriõli on SAE 10W-40 või 50, samuti SAE 15W-40, SAE 20W-40 või 50. Käigukast vajab 250 milliliitrit. Yamaha Majesty 400 variaatoririhma tuleb vahetada iga kahekümne tuhande kilomeetri järel. Praktikas selgub, et rihm võib kesta palju kauem, kuid te ei tohiks tehase soovitusi tähelepanuta jätta, eriti kui teil on ees pikk reis. Variaatoririhma hind algab poolteisest tuhandest rublast.

Tuunimine

Yamaha Majesty 400 on juba väga ilus ja harmooniline seade, aga mõne jaoks sellest ei piisa, noh, või hakkab välimus lihts alt igav. Suure mahutavusega tõukerataste tuunimine on jaapanlaste seas väga populaarne ning nad loovad vahel tõelisi meistriteoseid, disainides sõiduki ümber nii, et originaali selles üldse ära ei tunne. Tänu oma võimsusele ja kvaliteedile on seda lihtne häälestada. Palju näiteid leiate asjakohastest allikatest. Arvestades mootori võimsust ja suurt tippkiirust (kuigi tootja väidab 125 kilomeetrit tunnis, on see näitaja tegelikult palju suurem), saab sellest kõike teha, kui omanik ei ole niigi ilusa ja soliidse välimusega rahul.

Tulemused: voorused japuudused

Rolleril on palju eeliseid. Need on suurepärased tehnilised omadused ja dünaamiline kiirendus ning vastupidavad ja usaldusväärsed pidurid, mida saab käsitsi juhtida. Suur ja mugav iste, suurepärane tuulekaitse, mis kaitseb juhti halva ilma eest. Armatuurlaud on sisutihe ja informatiivne, mahukas taustvalgustusega pakiruum. Eesmine optika rõõmustab ka suurepärase valgusega.

Yamaha Majesty 400-l on ka puudusi. Esiteks on see kõigi osade ja kulumaterjalide kõrge hind, nagu kõik "jaapanlased". Tahavaatepeeglid on paigaldatud roolile ja on väga väikesed. Samuti on väike vahe.

Majandus

Maxi roller on kindel seade, millega on mugav sõita, aga kuidas on lood ökonoomsusega? Muidugi näitab see tehasenäitajate järgi poole väiksemat kulutust kui auto, aga seda on siiski palju, arvestades, et sõita saab vaid kaks reisijat. Bensiini läbisõit on aga olenev alt kiirusest väga erinev. Kui pidada kinni kiirusest 90-100 kilomeetrit tunnis, "sööb" roller kuni kolm liitrit saja kohta ja kiirusel 160 tõuseb see näitaja 6-7 liitrini.

Isegi Venemaa teedel töötab seade hästi, kuid tarbimine suureneb ka kehval teekattel sõites. Äärmusliku kuumuse ja aeglase sõidu korral mootori temperatuur veidi tõuseb, kuid see pole kriitiline: see taastub normaalseks niipea, kui sõiduk kiirendab 50 kilomeetrini tunnis.

Roller ei ole bensiini suhtes valiv, saab valada nii 92. kui 95. Nüüd ilmusmitteoriginaalsed varuosad, mistõttu on filtrite ja kulumaterjalide vahetus muutunud odavamaks. Vahetamiseks sobivad Hiflo õhufiltrid. Omanikud soovitavad pärast kahe ja poole tuhande kilomeetri läbimist filter eemaldada ja läbi puhuda, pärast mida saab sama palju sõita. Pärast viit tuhat on vajalik täielik väljavahetamine.

Omaniku ülevaated

Yamaha Majesty 400 on suurepärane maxi tõukeratas. Esiklaas kaitseb juhti ilmastiku kapriiside eest, võimaldab riietuda jahedam alt, kuid kaassõitjal pole enam nii mugav olla, sest tema iste on veidi kõrgemal. Ruumi jätkub aga kahele, pealegi on iste lai ja väga mugav, seljatoega. Ärge unustage mugavat istuvust, et saaksite selle tõukerattaga sõita isegi pikki vahemaid ilma ebamugavusteta.

Arvustused Yamaha Majesty 400 kohta ütlevad, et inimesed ei valinud lihts alt seda konkreetset seadet, sest paljud tõukerattad ei paku tegelikku huvi. Kõik märgivad ära sõidu sujuvust ja rahulikkust, sujuvat möödasõitu ning täielikku valmisolekut reisija ja juht kohe ja kogu kiiruse ja mugavusega sihtkohta toimetada. Väga kehval teel sõidab roller vahel vastu põhja.

Praktilised pisiasjad

Parem on perioodiliselt määrida keskmist astmet või pigem mitte jalga ennast, vaid mootoriga külgnevat väikest rullikut, vastasel juhul ootab konarustel omanikku ebameeldiv kriuks. Paljud hakkavad sel juhul amortisaatoreid kontrollima, kuid asi võib olla lihts alt jalatoes. Selle kontrollimine on üsna lihtne: peate lihts alt tõukeratast paigal seistes raputama. Kui kostab kriuksumist, tuleb seda kergelt tehalangetage kesktugi ja õõtsutage ratast uuesti. Kui kriuks kaob, tuleb rulli määrida.

Nagu eespool mainitud, on peamiseks puuduseks tahavaatepeeglid. Need ei vibreeri sõites ja tagavad üldiselt piisava nähtavuse, kuid asetsevad roolile ja pöörates kaotab juht hetkega ettekujutuse sellest, mis toimub. Kaassõitjaiste on kõrgel ja tuuleklaasi kaitsele ei ole vaja loota.

Väga ebamugavad on ka kaasreisija jalatoed, mis sobivad ideaalselt külgseinte sisse, kuid kõigil ei ole nende kasutamine mugav ja see kehtib eriti pikkade vahemaade läbimisel.

Peaaegu kõik Yamaha Majesty ja Yamaha Grand Majesty 400 motorollerite omanikud ei pidanud oma valikus pettuma. Nad ütlevad, et said tõelise abilise, mis mitte ainult ei kaitse ilmastiku eest ja võimaldab mugav alt liikuda, vaid säästab tänu madalale kütusekulule ka raha. See tõukeratas sobib praktilistele inimestele, kes armastavad tehnoloogia ja hea välimuse kombinatsiooni.