2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
Honda DN-01 on mootorratas, mis ühendab endas võimsuse, dünaamilisuse, sujuva reageerimise igale sõitja liigutusele, mugava istuvuse ning siduri ja käigukasti täieliku puudumise. Mis on tegelikult Honda vaimusünnitus – täisväärtuslik mootorratas või mõni muu roller?
Mootorrattadebüüt
2005. aasta Tokyo autonäitusel demonstreeriti esmakordselt Honda DN-01, mida hakati kohe nimetama huvitavaks ideerattaks, mille kurb saatus on kohe pärast ilmumist unustatud. Väidetav alt pidev alt muutuv jõuülekanne pidi tagama suurepärase jõudluse, mis näis olevat lubadus, mis on iga kontseptsiooni standardvarustuses.
Kuid kurvad oletused ei realiseerunud: paljude aastate arendus- ja uurimistöö kehastus mudelisse, mis päris ja ühendas kõik kontseptsioonis esitatud tehnilised ja stiililised omadused – Honda DN-01.
Tehnilised andmed
Unikaalne disain madala japiklikud piirjooned, 17-tollised rattad ja võimas kahesilindriline mootor lausa karjuvad, et Honda DN-01 kuulub mootorrataste hulka, mis garanteerivad täiusliku juhitavuse ja sõidunaudingu. Esimest korda mootorratta ajaloos on standardne sidur asendatud tipptasemel automaatkäigukastiga, mis on loodud spetsiaalselt kaherattalistele. See tagab sama kiirenduse ja võimsuse kui traditsioonilised manuaalkäigukastid, jättes juhile vabaduse keskenduda sõidu nautimisele.
Sujuv ja hõlpsasti käsitletav, väle ja tehniline Honda DN-01 peaks pakkuma naudingut mootorratta juhtimisest. Mootorrattatootja saavutas selle eesmärgi, eemaldades traditsioonilise käiguvaheti ja siduri, mida on mootorratastele paigaldatud juba aastakümneid. Selline käik võimaldas lõplikult kõrvaldada käiguvahetusel tekkinud vead, mootorisse ilmunud kolmanda osapoole müra ja kolinad, muuta Honda DN-01 sõitmine mugavamaks ja mugavamaks, vähendades samal ajal juhi randmete koormust. Honda poolt välja töötatud mootorratas kohandub sõidustiiliga, tagab sujuva ja lihtsa juhitavuse ning reageerib kiiresti kiiruse muutustele isegi hädaolukorras.
Uudne käigukast
Honda inseneridel õnnestus tänu uue käigukasti väljatöötamisele saavutada sarnaseid tulemusi. automaatne kastKäiguvahetus on loodud pakkuma astmeteta jõumuundust, kohest reageerimist muutuvatele teeoludele, enesekindlat reageerimist, optimeeritud jõuvoolu veorattale ja täiuslikku rooli juhtimist.
Uudne käigukast paigaldati esmakordselt Honda DN-01-le aastal 2005 ja kandis nime "Friendly Transmission" või HFT. Arenduses on ühendatud rolleri käsitsemise lihtsus klassikalise mootorratta jõuülekande täpse jõudlusega. HFT tagab sujuva ja kerge sõidu koos suurepärase ja dünaamilise kiirendusega, muutes DN-01 sportlikuks kontseptsiooniks, mis tähistab mootorrataste uue põlvkonna algust.
Mootorratta eelised
Honda DN-01 ekspertide ja mootorrattaomanike peamised eelised on järgmised:
- Stiilne ja pilkupüüdev disain koos kõrgläikega plastiku ja kroomitud viimistlusega.
- Lihtne ja mugav sõita automaatkäigukastiga, mis muudab Honda DN-01-ga sõitmise sarnaseks tõukerattaga sõitmise.
- Kvaliteetne ABS-süsteem, mis juhib pidurisüsteemi ja tagab tõhusa pidurdamise mis tahes teekattel.
- Intuitiivne ja hõlpsasti kasutatav elektrooniline varustus, mida pakub patenteeritud HISS-i süüteohutussüsteem.
- Pakutakse mugavat istumist lühikestele inimestelemaksimaalne istme kõrgus 69 sentimeetrit.
Mootorratta puudused
- Ebapiisav mootori võimsus sellise sõiduki jaoks.
- Eesmise kattekihi tõttu puudub piisav tuulekaitse.
- Väike pagasiruum, mis nõuab pikkade reiside jaoks lisapasse.
- Ebasel maastikul sõitmine pole vedrustuse väikese käigu tõttu eriti mugav ja mugav.
- Nõuab sagedast õhufiltri vahetamist.
Honda DN-01 on uuenduslik mootorratas, mis tähistas kaherattaliste sõidukite uue põlvkonna algust ning ühendab endas Honda kontserni ainulaadsed tehnoloogiad ja arendused. Vaatamata esialgsele skeptitsismile suutis DN-01 autojuhtide seas armastada ja populaarsust koguda tänu oma mugavale, lihtsale ja lihtsale kasutamisele, võimsusele, dünaamilisusele ja sujuvale sõidule – omadustele, millega kõik analoogid kiidelda ei saa.
Soovitan:
"Volvo C60": omanike ülevaated, kirjeldus, tehnilised andmed, eelised ja puudused. Volvo S60
Volvo on Rootsi esmaklassiline kaubamärk. See artikkel keskendub 2018. aasta Volvo S60-le (sedaani kere). Selle mudeli uhiuus auto 249 hobujõuga maksab teile rohkem kui poolteist miljonit Vene rubla. See on palju kallim kui Vene Föderatsiooni keskmine autoklass, kuid palju odavam kui mitte vähem prestiižsed Saksa kolleegid. See artikkel keskendub aga konkreetselt Volvo S60 2018-le
"Ford Transit": ülevaated, kirjeldus, spetsifikatsioonid, eelised ja puudused
"Ford Transit" – võib-olla kõige massiivsem väike tarbesõiduk Euroopas. Seda autot teavad paljud ja selle nägemine linnatänavatel pole sugugi haruldane. Sellised autod on võitnud universaalse armastuse tänu oma lihtsusele ja töökindlusele. Ford Transitil on leidlik ja suure pöördemomendiga mootor, tugev kast ja töökindel vedrustus. Alates 2012. aastast on neid masinaid kokku pandud Venemaal. Mis on Ford Transit?
Portaal autopesula Karcher: kirjeldus, eelised ja puudused
Viimasel ajal on autopesula olnud tulus äri, kuid selle varustus ja hooldus nõuab palju aega ja rahalisi kulutusi. Kuid Karcher otsustas seda olukorda muuta ja tegeles autode ja väikekaubikute puhastamiseks mõeldud portaalautopesulate (PA) tootmisega
"Kia Sorento Prime" (KIA Sorento Prime): kirjeldus, eelised ja puudused, hinnad, ülevaated
Üks viimase aja uuendustest turul on Sorento Prime, Korea tootja KIA auto. Auto ilmus 2015. aastal ja sellest ajast peale pole see lakanud olemast müügiliider. Oma kategoorias näitab auto parimaid jõudlusi, mida on allpool täielikult kirjeldatud
Ford Mondeo auto: omanike ülevaated, kirjeldus, omadused, eelised ja puudused
Ford Mondeo eelised Venemaa ostja jaoks on ilmsed. Soliidset ja esinduslikku autot iseloomustavad hoolimatu juhitavus ja head dünaamilised omadused, ruumikas ja mugav, korralikult kokku pandud, töökindel ja ökonoomne. Ja see maksab oluliselt vähem kui konkurendid
