"Cherry-Tigo" - uus ekspressiivne stiil

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

2005. aastal esitleti Hiinas esmakordselt šikk linnamaasturit Chery Tiggo (T11). Venemaa turule ilmus see alles 2006. aastal ja veidi hiljem sisenes see Kaliningradi konveierile. See oli teise põlvkonna Toyota RAV4 Jaapani versiooni täpne koopia. Cherry-Tigo näitas parimat jõudlust ja piisavat töökindlust.

Kõik auto versioonid on varustatud kliimaseadme, valuvelgede komplekti, ABS-i ja CD-vahetajaga. Siin on katuseluuk ehitatud katusesse ja sisemus on kaetud nahaga.

Venemaal pannakse Cherry-Tigo kokku Kaliningradis asuvas Avtotori tehases ja Novosibirskis asuvas NAZ-i tehases. 2007. aasta aprillis debüteerisid Shanghais uued Tiggo-5 ja Tiggo-6 variandid. Nende masinate seeriatootmist plaaniti alustada 2008. aastal.

Cherry-Tigo disain näeb välja erakordselt stiilne. Ametlik linnamaasturitootja Chery Automobile Co., Ltd teatas, et Lotus ja Jaapani Mitsubishi Automotive Engineering Corporation osalesid auto väljatöötamises.

Reguleeritava kõrgusega roolisammas on standardvarustuses. Olemas ka hüdrovõimendirool, udutuled, soojendusega esiistmed. Auto on varustatud elektriliste akende ja elektriliste peeglitega, kesklukustuse ja signalisatsiooniga.

Ruumikuse poolest on Cherry-Tigo eelmise põlvkonna RAV4 tasemel. Juhiistmel istuv mees tunneb end üsna vab alt. Istmete kuju, kolme kodaraga rool ja paneelivarustus on väga sarnased Jaapanis toodetud toodetega. Ainult juhtklahvide ja näidikupuldi detailid on erinevad. Interjöör on varustatud "kliimakontrolli" süsteemiga, mis tagab mugava temperatuuri.

Millised on Cherry-Tigo mootori omadused? Vene Föderatsioonis müüdavatele maasturitele on paigaldatud kaks Mitsubishi litsentsiga bensiinimootorit: 2,4-liitrine 4G64S4M (129 hobujõudu, 198 N/m) ja 2-liitrine 4G63S4M (125 “hobust”, 168 N/m).

Vene turul müüakse "Tiggot" seni ainult manuaalkäigukastiga. Pean ütlema, et see on disainitud suurepäraselt: käiguvahetused on vaiksed, sujuvad ja täpsed, käigukang on mugav, käigu vahetamine ei nõua palju pingutust.

Maastur maksab 8700–11 000 dollarit. See on Cherry-Tigo jaoks suurepärane hind. Autojuhtide ülevaated selle auto kohta on lihts alt hämmastavad. Enamik Tiggo versioone on ainult esiveolised. Nelikvedu saab paigaldada ainult 2,4-liitrise mootoriga. Tavarežiimis on auto esiveoline, kuid rataste libisemisel lülitub tagasild automaatselt sisse. Siin pole ummistusi ja mitteallakäiguvahetus. See nüanss piirab auto kasutamist katkistel teedel.

Tegelikult ei peeta "Tiggot" täisväärtuslikuks džiibiks. Kuid ta saab hõlpsasti üle paljudest väiksematest takistustest. Muljetavaldav 155 mm kliirens ja võimas mootor aitavad kaasa sõiduki suurepärasele maastikuvõimele. Väikseim kliirens täislastis on 135 mm.

Autol on optimaalne põhivarustus, hea dünaamika ja ruumikas salong. Lisaks rõõmustab Chery Tiggo madala hinnaga. Need parameetrid teevad masinast väga hea pakkumise igapäevaseks kasutamiseks.