Toyo Jälgige G3-Ice arvustusi. Talverehvid naastrehvid Toyo OBSERVE G3-ICE

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Viimastel aastakümnetel hakkas Jaapan arenema palju kiiremini kui ülejäänud maailm. See paistab silma paljudes tööstusharudes, sealhulgas autotööstuses. Paljudel Jaapani autodel on selline funktsionaalsus, millest teised tootjad pole unistanudki. Pidevas arengus on ka rehvifirmad. Üks neist on TOYO. See on saavutanud ülemaailmse kuulsuse tänu oma toodete suurepärasele kvaliteedile. Selles artiklis käsitletakse TOYO Observe G3-Ice rehve, mis on mõeldud külmaperioodiks. Millised omadused neil on? Millised on omanike arvustused TOYO Observe G3 Ice'i kohta? Seda ja palju muud käsitletakse üksikasjalikum alt artiklis.

Lühikirjeldus

TOYO Observe G3-Ice rehvid on mõeldud talviseks kasutamiseks. Parim on paigaldada need keskmise suurusega autodele. Rehvid ei ole väga odavad, kuid tootja ja autojuhid kinnitavad, et rehvid on oma raha väärt. See pole ainult tehnilinespetsifikatsioonid.

TOYO Observe G3-Ice (OBG3S) rehvidel on üsna huvitav disain. Seetõttu ostetakse neid mitte ainult talvel kasutamiseks, vaid ka autode näitusemudelite jaoks. Teatavasti jälgitakse selliseid autosid ja püütakse välimus võimalikult atraktiivseks muuta. Selleks on selle mudeli rehvid paigaldatud. Need võimaldavad teil oma karkassi ja turvisemustri tõttu välimust oluliselt parandada. Samas ei halvendanud sellised rehvi disaini muudatused jõudlust, vaid pigem vastupidi.

Turvisemuster

Siinne turvisemuster, kuigi sellel on täiustatud disain, on ehitatud üsna levinud meetodil. See on V-kujuline. Sarnast mustrit võib leida ka teistel mudelitel, kuid siin on see loodud maksimaalse efektiivsusega.

Keskel on pikisuunaline ribi, mis koosneb kahest plokireast. Selle eesmärk on parandada suuna stabiilsust ja pakkuda täiendavat jäikust. Rehvid on tänu ribile vastupidavamad.

Klokkidel on ka arvuk alt lamellid, mis moodustavad haardeservi. Tänu neile on läbilaskvus ja haarduvus karmides tingimustes oluliselt paranenud. Need olulised omadused säilivad isegi jääl ja lumel. Seda näitavad TOYO Observe G3-Ice ülevaated.

Küljeosa

Ettevõtte spetsialistid pöörasid suurt tähelepanu TOYO Observe G3-Ice R17 turvise küljeosale, kuna sellel on oluline roll. See sisaldab kujuga sarnaseid plokkekeskne. Neil on aga juba risti asetsevad lamellid. Tänu sellele väheneb pidurdusteekond nii palju kui võimalik. Samuti aitavad need kaasa auto dünaamiliste omaduste parandamisele. Start on ka enesekindlam, eriti lumekattel sõites. Lisaks toimivad rehvid hästi ka kergetes maastikutingimustes, kuigi nad pole selleks valmis. Seda kinnitavad TOYO Observe G3-Ice ülevaated.

Auto juhitavus oleneb ka küljel olevatest klotsidest. Nende tõttu ei teki teravatel manööverdamisel ja kurvides libisemist, nii et neid saab sooritada suurel kiirusel. Väärib märkimist, et plokkide küljel on suurem suurus, nii et need suudavad pakkuda juhile ja reisijatele ohutust ja mugavust. Seda kontrolliti TOYO Observe G3-Ice'i testimisel.

Spikes

Mitte väga kaua aega tagasi ilmusid Euroopas nõuded, mille kohaselt on naelte arv ja kuju rangelt reguleeritud. Seda tehakse selleks, et vähendada rehvide mõju kõnniteele. TOYO Observe G3-Ice rehve välja töötades pidi tootja neid kuulama ja seetõttu seisis spetsialistide ees raske ülesanne. Vaja oli maksimeerida haardumist ja juhitavust, kuid samas jälgida, et rehvid läbiksid nende nõuete järgi. See ülesanne sai eduk alt täidetud. Kokku on TOYO Observe Garit G3-Ice rehvimustril üheksa rida naastreid. Lisaks täiustatud veojõule tagavad need vajadusel minimaalse peatumisteekonna.

Seespiikide kuju väljatöötamine võttis kaua aega. Insenerid paigaldasid erinevad valikud. Lõpuks otsustati kasutada viie nurgaga naelu. See vorm aitab kaasa nende pikemale säilimisele. Samuti muutuvad need vastupidavamaks ja nende ressurss suureneb. Kuid vaatamata sellele ütlevad TOYO Observe G3-Ice arvustused, et aja jooksul kukuvad naelad ikka välja ja peate kas sellega leppima või uued paigaldama.

Liistud

Turvisemustril on palju sooni, mille kaudu niiskus eemaldatakse. See muudab rehvid hüdroplaneerimisele vastupidavaks. Need sooned on veidi sarnased siksakiliste lamellidega, kuid neil on erinevusi.

See struktuur parandab ka veojõudu ja ujuvust lumel sõites. Eksperdid kinnitasid seda, kui testisid TOYO Observe G3-Ice'i.

Need veidra kujuga sooned on paremad kui paljude tootjate kasutatavad lamellid. Tänu neile väheneb ka pidurdusteekond ning auto kiirendus muutub kiiremaks.

Valik

Nagu eespool mainitud, on rehvid mõeldud paigaldamiseks keskmise suurusega sõiduautodele, sealhulgas premium-segmendile. Selleks, et igale autole oleks võimalik rehve valida, otsustas tootja neid toota mitmes variandis. Ostuvalik rehvide suurusvahemik: 13-22 tolli. Võimalusi on ka linnamaasturitele. Sellised eksemplarid on võimelised taluma isegi suuremaid koormusi.

Kummi koostis

MillalKülma käes kipub kumm kivistuma. Rehvide puhul on see halvim omadus, seetõttu vähenevad kõik ohutusnäitajad. Selleks, et TOYO Observe Garit G3-Ice rehvid sellest ei puutuks, on nende kummi koostis läbinud olulisi muudatusi. See sõltub suuresti kummi lisamisest, tänu millele püsivad rehvid elastsed ka tugevate pakastega. Samuti on üsna uuenduslik lahendus lisada kummikompositsioonile purustatud kreeka pähkli kestasid. Seda materjali eristab vastupidavus, mistõttu see parandab veojõudu.

Positiivne tagasiside

Internetis on selle mudeli kohta tohutult arvustusi. Enamik neist on kirjutatud positiivselt. Nendes märgivad autojuhid kõige sagedamini järgmist:

• Oma klassi kohta on rehvid üsna madala hinnaga. Kui võrrelda seda konkurentide toodete hindadega, on see väga erinev.
• Madal müratase. Rehvid teevad sõidu ajal vähe või üldse mitte müra.
• Kummi tugevus. Tänu sellele on rehvid punnide ja sisselõigete suhtes vastupidavad.
• Parendage sõiduki dünaamikat.
• Suurepärane sõidustabiilsus.
• Hea jõudlus kergel maastikul tänu turvisemustrile.

Negatiivsed arvustused

Kahjuks on ka negatiivseid arvustusi. Kõige sagedamini kirjutavad autojuhid neis, et naelu kipub välja kukkuma, mistõttu tuleb neid teatud aja möödudes vahetada.operatsiooni. Sagedasel asfaldil sõitmisel muudavad naastud veidi oma kuju, mille tõttu haarduvus halveneb.

Tulemus

See kumm sobib paljudele kaasaegsetele erinevate klasside sõiduautodele. Kuid selle maksumus ei ole liiga kõrge. Rehvidel on suurepärane jõudlus, kuid teatud aja möödudes kaotavad nad naelu, mis tuleb uuesti paigaldada.

Üldiselt on need head rehvid, mis on autojuhtidelt positiivseid hinnanguid saanud. Loodame, et vastasime kõigile teie küsimustele ja leidsite kogu otsitava teabe.