2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
Suzuki Escudo on tüüpiline esindaja sellisest populaarsest klassist Jaapanis ja Euroopas nagu Cross-Country Vehicle. Teisisõnu, see mudel on maastikusõiduk. Ja on raske mitte nõustuda, et sellised masinad on Vene Föderatsioonis väga asjakohased.
Tootmise algusest
Suzuki Escudot hakati tootma 1988. aastal. Ettevõte ei oodanud paar aastat ja andis samal ajal välja avatud kerega mudeli TA01R. Auto oli varustatud mitme bensiinimootori ja ühe diiselmootoriga. Jaapanlased otsustasid luua võimalikult palju erinevaid versioone, et igaüks neist oma omaniku leiaks. Saadaval on nii automaat- kui ka manuaalkäigukastiga mudeleid.
Algselt oli populaarseim kolmeukseline auto 1,6-liitrise SOHC neljarealise jõuülekandega. Seda auto versiooni toodeti kolmes keretüübis - tavaline, Hardtop ja kaubik. Kuid mõne aja pärast lasti välja Nomade viieukseline auto, mis sai uskumatult kuulsaks ja loomulikult osteti.
Kolmas põlvkond lühid alt
2005. aastal hakkasid tootjad välja andma autosid, mis on kolmanda põlvkonna esindajad. Mille üle nad võiksid uhked olla? Uued Suzuki Escudos olid varustatud tipptasemel 4 Mode Full Time 4WD süsteemiga, mida polnud varem testitud. Miks ta on eriline? Asjaolu, et see süsteem tagab käigukasti töö nn "vähendatud režiimis", mis on loodud spetsiaalselt halbadel teedel (või ilmselgel maastikul) sõitmiseks. Väga kasulik funktsioon, tänu millele saavutas Suzuki Escudo Venemaa Föderatsioonis kiiresti populaarsuse.
Ja kere oli tugevdatud sisseehitatud raamiga. Seega lisati sellele jäikus, muutes selle vastupidavamaks ja ohutumaks. Ja tagavedrustus, mis on mitme hoovaga, on saavutanud iseseisvuse. Muide, sellel autol on sama populaarne analoog, mis on tuntud kui Suzuki Grand Vitara.
On üks huvitav fakt. Ringib legend, et väidetav alt Jaapani spetsialistid kinkisid 1986. aastal Niva-2121 projektijuhile tuleviku, veel ehitamata Suzuki Escudo reklaambrošüüri. Nad andsid selle Petr Prusovile, millel oli järgmine kiri: "Selle auto ristiisale."
Grand 2.7 AT
See auto on üks populaarsemaid Suzuki Escudode seas. Tema iseloomustus on üsna muljetavaldav. Niisiis, see on viieukseline maastur pikkusega 4390 mm ja teljevahega 2640 mm. See Suzuki Escudo modifikatsioon saab arvustusi aastalenamasti positiivne ja seda kõike tänu selle tehnilistele omadustele. 185 hobujõuline DOHC V-6 mootor koos mitme pordiga kütuse sissepritsega räägib enda eest.
Seadmest juhib automaatkäigukast (5-käiguline). Ketaspidurid, ventileeritud, vedrustus - multi-link (tagumine) ja amortisatsioon (ees). Üldiselt on auto hea. Ja see on vaid üks versioon kõigist olemasolevatest! Ülejäänud mudelid pole halvemad. Auto on kokku pandud korralikult, kvaliteetselt ja see on selle peamine eelis. Seetõttu on paljud inimesed selle valinud ja saanud õnnelikeks juhiks legendaarsele Suzuki autole, mis on üks väheseid Jaapani mudeleid, mis võib tõeliselt kiidelda kõrge ehituskvaliteediga.
Soovitan:
Miks autot müües numbrid sulgeda? Kasutatud auto ostmine: mida pead teadma
Miks autot müües numbrid sulgeda? Sarnast küsimust võib sageli kuulda ka autohuvilistelt, kes otsustavad oma esimese sõiduki maha müüa või osta. Väärib märkimist, et põhjuseid, miks inimesed numbreid varjata, on üsna palju. Meie artiklis analüüsime neid kõiki üksikasjalikult ja anname mõned praktilised soovitused, mis võimaldavad teil õiglase tehingu teha
Valige roller ja mopeed kuni 50 kuubikut. Mida peate teadma?
Suurlinnas elavate jaoks on asjakohane soetada endale transport, sest bussiga sõitmine võib võtta väga kaua aega. Kuni 50cc tõukerattad ja mopeedid aitavad säästa mitte ainult aega, vaid ka raha
Siduri vahetamine on keeruline, kuid sa pead teadma
Iga juht ei pidanud seda tüüpi töid ise tegema. Enamik inimesi eelistab abi saamiseks pöörduda professionaalide poole, kuid tuleb ette olukordi, kus siduri vahetus tuleb lühikese ajaga lõpetada ning autoteenindus pakub autole pikaks ajaks järele tulla. Just sel hetkel saad aru, kui hea on tunda mehaaniku põhioskusi
Volvo P1800: kõik, mida pead teadma 60ndate Rootsi sportauto kohta
Volvo P1800 on hämmastav auto. Seda peetakse esteetiliselt atraktiivseks ja võimsaks ka tänapäeval, hoolimata sellest, et selle tootmine toimus 60ndatel. Kokku toodeti umbes 47 000 eksemplari. Seega on see auto tõeline haruldus ja eksklusiivne. Ja sellepärast tahaksin sellest üksikasjalikum alt rääkida
India autod ja kõik, mida Venemaa autojuhid nende kohta teadma peavad
India autod on kõige ebapopulaarsemad ja tundmatumad – see on tõsiasi. Aga nad on. Lisaks! Nad kavatsevad neid isegi Venemaal müüma hakata. Aga kas see juhtub? Liiga vähe muljetavaldavad, pehmelt öeldes, neil on omadused. Noh, tasub sellel teemal põgus alt rääkida ja India autotööstust paremini tundma õppida
