Atmosfäärimootor: kõik algas sellest

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Sisepõlemismootori – sisepõlemismootori – leiutamist võib õigustatult seostada inimkonna ühe suurima leiutisega. Just tema andis inimesele jõu, mida lihased ei omanud, ja isegi inimgeenius suutis seda jõudu kohandada oma vajadustega kõige erinevamates tegevusvaldkondades. Ja see tagas ka paljude seotud teaduse ja tehnoloogia valdkondade kiirenenud arengu, tänu millele jätkus atmosfäärimootori edukas arendamine ja täiustamine.

Et mõista mootoriehitajate ees seisvaid probleeme, tuleb meeles pidada, kuidas selline mootor töötab. Me kaalume tavalist bensiinimootorit. See imeb atmosfäärist õhku, mis seejärel seguneb bensiiniauruga ja siseneb põlemiskambrisse. Kütusesegu põletamisel tekkivad gaasid paisuvad, mille tulemuseks on jõud, mis pööravad väntvõlli. See on väga lihtsustatud sõnastuses vab althingava mootori töö kirjeldus.

Siin peate pöörama erilist tähelepanujärgmisteks hetkedeks. Esiteks ei põle kütus täielikult, mida kinnitab põlemata osakeste olemasolu heitgaasides. Teiseks on heitgaasidel veel piisav alt energiat ja me tahaksime seda ära kasutada. Leiti väljapääs - turbiini paigaldamine atmosfäärimootorile. Lähenemisviis on väga lihtne: kuna kütus ei põle, tähendab see, et selles ei ole piisav alt hapnikku, siis tuleb silindritesse õhku lisada ja seda saab teha heitgaaside abil.

Eelpool kirjeldatud on turboülelaaduriga mootori tööpõhimõte. Turbiini tiivik asub atmosfääri paisatavas heitgaasivoos, see juhib sellega seotud kompressorit, mis pumpab rõhu all olevat õhku mootori silindritesse, andes lisahapnikku kütuse täielikumaks põlemiseks. Tegelikud konstruktsioonid on muidugi palju keerulisemad kui kirjeldatud, kuid surveturbiini töö toimub sel viisil.

Siisu andmiseks on veel üks viis – kasutada mootoriga töötavat kompressorit. Selle valiku puuduseks on mootori võimsuse kaotus, kuna. kompressor võtab oma tööks mootorilt toidet. Kuigi sellist mehaanilise survestamise varianti kasutatakse mõnel juhul kirjeldatud turboülelaadimissüsteemi lisana. See on eriti tõhus mootori madalatel pööretel ja seejärel lülitub see välja, kui pöörete arv suureneb.

Tänu kirjeldatud turboülelaadimismeetodile,samade parameetritega tavaline atmosfäärimootor omandab lisavõimsust ja suurendab efektiivsust, mis tuleneb kütuse täielikumast põlemisest. See on üks lihtsamaid võimalusi mootori võimsuse suurendamiseks. Seda kasutatakse nii bensiini- kui ka diiselmootoritel. Sel juhul pole neil vahet.

Ilmahingava mootori jõudlust saab turboülelaaduri abil ilma suuremate uuendusteta parandada. Olemasolevate hinnangute kohaselt saab mootori võimsust suurendada 40% ja lisaks väheneb kahjulike ainete hulk heitgaasides.